RAF-977: နည်းပညာဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ, ဓါတ်ပုံများ, tuning နှင့်ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း

RAF-977 - ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုထဲမှာမွေးဖွားကြီးပြင်းခဲ့ကြသောသူတို့၏အမျိုးအတျောမြားမြား, အသေးငယ်ဗင်ကားနှင့်ဒါနဲ့ပတ်သက်ပြီးပင်မီနီဗန်အပါအဝင်မှတ်မိပါလိမ့်မယ်။ ဒါကမော်ဒယ်တစ်ဦးစိတ်ဝင်စားဖွယ်ဇာတ်လမ်းရှိပါတယ်, ယခုအဲဒီမှာလက်တွေ့ကျကျအဘယ်သူမျှမဖြစ်ကြနှင့်ပြန်ပစ္စည်းများကိုစုဆောင်း၏ကားဂိုဒေါင်၌ရှိကြ၏။

ရီဂါကနေ Kid

ဒီမီနီဗန်ဖန်တီးခြင်းအားဖြင့်ရက်မှာအတွက် 1958 ခုနှစ်တွင်စတင်ခဲ့သည်။ ပထမဦးဆုံးစက်အများအပြားကဲ့ရဲ့ခြင်းစေခဲ့ပါတယ်, ထိုနာမကိုအမှီသူမအလွန်ထူးဆန်းတဲ့ခဲ့သည် - "ပွဲတော်" ။ ဒါကြောင့်ပဲမော်စကိုလူငယ်နှင့်ကျောင်းသားများ၏ပွဲတော်များ၏နေ့၌တစ်ခုလုံးကိုမော်တော်ယာဉ်အသိုင်းအဝုိင်းပြသအားလုံးလို့ပဲ။

ကံမကောင်းစွာပဲဒီဇိုင်း cons နှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်းတွေအများကြီးဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။ အဲဒီအခြိနျမှာကိုယျခန်ဓာလုံလုံလောက်လောက်ယုံကြည်စိတ်ချရသောမဟုတ်ခဲ့, အခြေခံယူနစ်နှင့်ယူနစ်နေ့စွဲထဲကပြီးသားဖြစ်ခဲ့သည်။ ဒါ့အပြင်သူကအလွန်စတိုင်ရှေ့အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုမကြည့်ပါဘူး - အလင်းအိမ်နီးကပ်လွန်းကိုစိုက်ပျိုးခဲ့ကြသည်နှင့် chrome ကင် အလွန်ပါးလွှာသောအလျားလိုက်ဘား၏ဖန်ဆင်းခဲ့သည်။

သည် "Volga" ၏အခြေခံတွင်

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ယင်း GAZ စက်ရုံအတွက် GAZ-21 ၏ထုတ်လုပ်မှုစတင်ခဲ့သည်။ ဒါကြောင့်နွေရာသီအတွက်ကျနော်တို့သစ်တစ်ခု "ပွဲတော်" ပြသခဲ့သည်။ ခန္ဓာကိုယ်အသံကမဟုတ်ခဲ့ရှိရာ၎င်း၏ယခင်နှင့်မတူဘဲ, ဒီမော်ဒယ်ဟာဒီဇိုင်နာများဝန်-bearing ဒြပ်စင်အတွက်ပေါင်းစည်းခဲ့ကြသည့်အစစ်အမှန်ဘောင်, ရှိခဲ့ပါတယ်။ သည် "Volga" မှ nodes များဖြစ်နိုင်ခြေအနိုင်နိုင်တစ်ဦးဗန် 2.5 တန်ချိန်ထက် ကျော်လွန်. တစ်ဦးပြည့်စုံအစုလိုက်အပြုံလိုက်လိုအပ်ပါတယ်ဖုံးလွှမ်း။ သို့သော်ထိုနှစျမြား၌ရှိသေးခြင်းမရှိကအခြားရွေးချယ်စရာရှိခဲ့သညျ။ သို့သော်ထိုသို့ may အဖြစ်အစိုးရက RAF-977 များ၏ထုတ်လုပ်မှုအတည်ပြုကြောင်းဖြစ်လိမ့်မည်။

တစ်စီးရီး၏ပစ်လွှတ်

အဆိုပါမီနီဗန်၏ထုတ်လုပ်မှုများအတွက်ပဏာမခြေလှမ်းလတ်ဗီးယားအတွက်နှစ်ဦးစလုံးထောက်ခံမှုလက်ခံရရှိခဲ့သည်။ အများကြီးပြုမိခဲ့ပြီး, ဤကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုအချည်းနှီးမဟုတ်ကြ။ အဆိုပါစက်ရုံထုတ်လုပ်မှုဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ဖို့စတင်ရန်ပုံငွေခွဲဝေပေးခဲ့သည်။

တစ်ချိန်ကအပြီးသတ်ဘတ်စ်ကား၏အမှတ်စဉ်ထုတ်လုပ်မှုမပြုမီ, ကျွန်တော်တစ်ဦးသေးငယ်တဲ့ restyling ဖန်ဆင်းတော်မူ၏။ ကောင်းပြီ, အပြင်နာမတော်ကိုအမှီ ပြု. ပြောင်းလဲသွားတယ်။ ယခုကြောင်း RAF-977 "လတ်ဗီးယား" ရဲ့ - ပိုများသောကြောင့် "ပွဲတော်" မဟုတ်ခဲ့ပေ။

ပြင်ပဖြစ်သော

ပြင်ပတွင် Borgward ကနေအနောက်မီနီဗန်အပါအဝင်အတူတူညီခဲ့ကြသည်။ သို့သော်ဤ plagiarism မဟုတ်ပါဘူး။ ထို့နောက် 60 ခုနှစ်, ဒါကြောင့်ထုတ်ပေးခဲ့ကြသည်သမျှကားတွေ, အများစုဖြစ်ခဲ့သည်။ ဒီဇိုင်းတစ်ခုကျိုးနွံလှည့်ပေမယ့်ကြော့သိရသည်။ ပေါ်မှာအလုပ်လုပ်ခဲ့သူကိုဒီဇိုင်နာများ, ကျိန်းသေကောင်းသောအရသာရှိခဲ့ပါတယ်။ သငျသညျ RAF-977 ကြည့်ရှုပုံကိုတွေ့နိုင်ပါသည်။ ကတုန်းပဲထိန်းသိမ်းထားနှင့်ဤဆောင်းပါး၌တင်ဆက်ပုံဖော်။

ပုံပန်းသဏ္ဍာန်အထူးသဖြင့်ဖော်ရွေကွဲပြားခြားနားသည်။ ပုံမှန်ဒီဇိုင်းကိုတော်တော် "နှုတျသီး" ။ ရှေ့ panel ကိုတစ်ဦးပြန်စောင်း windscreen နှင့်အတူအတော်လေးရှုပ်ထွေးပြီးပုံသဏ္ဍာန်ရှိခဲ့ပါတယ်။ ဒီအဆုံးမှအသစ်နည်းပညာများကိုအသုံးပြုခဲ့ကြသည်, ဒါပေမယ့်အံ့အားသင့်စရာ၏အရည်အသွေး။ ဒါဟာမြင့်မားတဲ့ဖြစ်ခဲ့သည်။ ဤသည် panel ကိုလက်တွေ့ကျကျမဆိုချို့ယွင်းချက်ရှိသည်မဟုတ်ခဲ့ပါသည်။ အဖွင့်ဖန်ခွက်ကိုယျခန်ဓာမှာတော်တော်လေးခက်ခဲတဲ့ဖြစ်ခဲ့သည်။ အတွေ့အကြုံနှင့်အတူပြည်သူ့အမျိုးမျိုးသောရှေ့ပြားအမျိုးမျိုး RAF-977 အမျိုးမျိုးသောပြုပြင်မွမ်းမံမှာကိုသတိပြုမိပါလိမ့်မယ်။ ဒါဟာရိုးရှင်းစွာရှင်းပြခဲ့နိုင်ပါတယ်။ အစောပိုင်းမော်ဒယ်များတွင်ရှိရာကျဉ်းမြောင်းသောပြတင်းပေါက်များ, အဆိုပါ panel ကသူ့ဟာသူ၏အစိတ်အပိုင်းချောမွေ့ကိုဖန်ဆင်းသည်, မှန်ဘီလူးအနည်းငယ်ရှေ့သို့ထွက်ယူ။ နောက်ပိုင်းမှာမော်ဒယ်များအတွက်ရှေ့တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းစတုဂံတံဆိပ်တုံးအစိတ်အပိုင်းများဖြစ်ခဲ့သည်နှင့်အလင်းအိမ်လျော့နည်းမပြောတတ်လာတယ်။

မှန်ဘီလူး

အသေးစားဘေးမီးနှင့် နောက်ဘက်မီးလုံး ပလပ်စတစ်, ဖန်မဖန်ဆင်းနေကြသည်။ သူတို့ဟာ ZIL-130 ပထမဦးဆုံးအနှစ်ပေါ်တွင် install သူတို့အားအလွန်ဆင်တူကြသည်။ လိုင်စင်ပန်းကန်မီးများအတွက် installed ဆီမီးခွက်၏နောက်ဘက်မှာ။ တစ်ခုချင်းစီမော်ဒယ်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်မီးအိမ်ရှိခဲ့ပါတယ်။

အစပိုင်းတွင်အဆိုပါမီနီဘတ်စ် RAF-977 သည် "Moskvich-402" မှအထူးအလှဆင်အလင်းတပ်ဆင်ထားခဲ့သည်။ နောက်ပိုင်း, သို့သော်တိုးတက်မှုပြီးနောက်မကြာခဏ semicircular နောက်ဘက်မူရင်းမီးအိမ်နှင့်အတူအလှဆင်နေကြပါတယ်။ လက်ကိုင်နှင့်သော့ခလောက်တံခါးပေါ် - မှာ "Moskvich-407 က q" မှ၎င်း, အကြာတွင်အစောပိုင်း 70 ထဲမှာ, 408th ပေါ်တွင်ဘောပင်ကိုသုံးပါတော့တယ်။ ထို့နောက်ထိုအစိတျအပိုငျး RAF-2203 သို့ပြောင်းရွှေ့ခဲ့ကြသည်။

အတွင်း

အဆိုပါမီနီဗန်အပေါ်အလုပ်လုပ်ခဲ့သူကိုအထူးကု, အင်ဂျင်နီယာများ, ဒီဇိုင်နာများနှင့်အင်ဂျင်နီယာများ, သေးငယ်တဲ့အထုပ်ကားထဲတွင်အများဆုံးကြိုးစားနေအဖြစ်ဝေးတတ်နိုင်သမျှပိုမိုကျယ်ဝန်းအတွင်းပိုင်းရ။

အဆိုပါယာဉ်မောင်းများနှင့်ရှေ့ခရီးသည်တင် compactly လက်ဝဲနှင့်လက်ယာနှစ်ဖက်လိုက်လျောညီထွေနိုင်ကြသည်။ သူတို့တွင်အင်ဂျင်ဖြစ်ခဲ့သည်။
ထိုသို့သောအစီအစဉ်ဟာ 50-60 အတွက်အလွန်အဆင့်မြင့်ဖြေရှင်းချက်ဖြစ်စဉ်းစားသည်။ သို့သော်အားနည်းချက်များရှိပါသည်။ ဒါကြောင့်ကားမောင်းသူတစ်နည်းနည်းနဲ့တံခါးကိုနှင့်ပါးပျဉ်းကြားကမျှမျှတတချုပ်ထားအာကာသအတွင်း fit ခဲ့ရသည်။ ကအနည်းငယ်ပိုပြီးအဆင်ပြေစေရန်, ဒီဇိုင်နာများလက်ဝဲထောင့်ဖို့ပါးပျဉ်း၏ထိပ်ကိုပယ်ဖြတ်ခဲ့ရတယ်။

အဆိုပါယာဉ်မောင်းရာထူးကိုခေတ်မီကားများတွင်တပ်ဆင်သောသူတို့အားအနေဖြင့်အလွန်ကွဲပြားခြားနားသည်။ ဒါကြောင့်မည်သည့်ညှိနှိုင်းမှုလုံးဝပျက်ကွက်ရှိသေး၏။ ခေါငျးအုံးနဲ့နောက်ကျောကအရမ်းမဖြစ်စလောက်ခဲ့ကြသည်။ ဒါပေမယ့် UAZ-452 ပေါ်တွင်ထိုင်ခုံမှမတူဘဲရှေ့ဆက်နောက်သို့ဆုတ်ထိုင်ခုံလှုံ့ဆျောတဲ့သာမန်, အပြည့်အဝအလုပ်လုပ်ယန္တရားရှိအကောင်အထည်ဖော်ခဲ့သည်။ ကား RAF-977 များ၏ဘီးနောက်ကွယ်မှဖြစ်ခြင်းကို "မုန့်" တွင်ထက်ကိုတောင်ပိုမိုကောင်းမွန်ခဲ့ပါတယ် - တစ်စတီယာရင်ကော်လံတိုတိုဖြစ်ပြီး, ဒါကြောင့်မြင့်မားတဲ့မဟုတ်ပါဘူး။

ဒိုင်ခွက်

, ရုပ်ဆိုး, စရိုက်တွေပတ်ပတ်လည်တူရိယာကုန်တင် type ကိုဒီဇိုင်နာများဘုတ်အဖွဲ့ "Moskvich" ပေါ်တွင်တစ်ဦးထက်ပိုသော "ဟုခရီးသည်" ကိုအသုံးပြုရန်ယင်းအစားအဆင်မပြေဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ဤသည်ကိုပေါင်းစပ်ရီဂါလည်းရရှိနိုင်ပါသည်။ ညာဘက်လက်အိတ်တစ်သေတ္တာရှိခဲ့ပေမယ့် panel ကိုအောကျအနညျးငယျသောအရာတို့ကိုဖွင့် add နိုင်သည့်အတော်လေးကျယ်ပြန့်စင်ခဲ့သည်။

နှစ်သိမ့်ထိန်းချုပ်မှု

အဆိုပါ accelerator နင်းနှင့်ဘရိတ်ဟာပါးပျဉ်းနှင့်စတီယာရင်စနစ်အကြားက "တည်ရှိနေပေမယ့်" နဲ့တူခဲ့ကြသည်။ ဤတွင်သောအရာတို့ကိုဒါရိုးရှင်းသောမဟုတ် - ကအဆင်ပြေပါစေခြင်းငှါ, ကားမောင်းသူသည်သူ၏ဖိနပ်တစ်အချို့အရွယ်အစားရှိရမည်။

အရွယ်အစား 43-45 ဝတ်ဆင်သောသူအပေါင်းတို့သည်သင်၏ခြေနင်းနှင့်အတူအခက်အခဲရှိသည်။ ထို့ကြောင့်ပင်အရွယ်အစားအတွက် 43-မီတာနှင့်အတူသင်အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာကိုလွှတ်သောအခါဘရိတ်နင်း၏နောက်ကျောပါဝင်နေသည်။ ဒါဟာသိပ်ကိုအန္တရာယ်ရှိနိုင်ပါသည်။ သို့သော် Sneaker သို့မဟုတ်ဖိနပ် 41 အဘယ်သူမျှမပြဿနာအရွယ်အစား။

အခါလက်ဝဲအလှည့်သင်တံခါးကိုကိုင်တွယ်ဖွင့်ပွဲကိုကိုင်ဖမ်းနိုင်ပါတယ်။ ဒါဟာတချို့အကြောင်းပြချက်များအတွက်, တံခါးနားနီးကပ်လွန်းဖန်ဆင်းတော်မူ၏။ Gearshift selector - အလွန်အဆင်ပြေနှင့် Ergonomics ။ လုံလောက်အောင်ရှည်လျားနှင့် A လီဗာညာဘက်သင့်ရဲ့လက်ချောင်းထိပ်မှာဘီးမှာတိုက်ရိုက်ဖြစ်ပါတယ်။ သူကပိုပြီးအဆင်ပြေပါကမိမိလက်ကိုချမဆန့်သို့ပြောင်းရန်ရန်လိုအပ်သောရှိရာနောက်ပိုင်းတွင်မော်ဒယ်များထက်ဖြစ်ခဲ့သည်။ PPC အစီအစဉ်သည်က GAZ-69 ကနေကွာခြားပါဘူး။

ဒါ့အပြင်ယာဉ်မောင်းသည့်ရေတိုင်ကီဘက်မှာပြတင်းပေါက်ရှပ်၏အနေအထားကိုထိန်းချုပ်နိုင်သည် - ကအထူးလီဗာရှိပါတယ်။ ဒါဟာဖြေရှင်းချက်မှာ "Muscovite" သို့မဟုတ် "Volga" တွင် cable ကို drive ကိုမတူဘဲပိုပြီးယုံကြည်စိတ်ချရသောဖြစ်ဖို့သက်သေပြခဲ့သည်။

ထိုင်ခုံခရီးသည်

အများကြီးကောင်းသော - ကမကောင်းတဲ့ပါပဲ။ ဖြစ်နိုင်ပါကနှင့်နည်းပညာဆိုင်ရာဒီဇိုင်းအတွက်ဒီဇိုင်နာများနှင့်အထူးကုပဲ့ထိန်းအခါခရီးသည်ထိုင်ခုံတီထွင်ထုတ်လုပ်နိုင်ခဲ့သည်။ ခရီးသည်ဘက်မှာအဆိုပါပါးပျဉ်းတစ်ဦးညာဘက်ထောင့်မှာပါသေးလွန်းအထဲကကပ်လျက်, ဒါပေမယ့်။ အဆိုပါ carburetor နှင့်လေထု filter ကို - ညာဖက်ပါးပျဉ်းအောက်မှာ။ အဖုံးဖွင့်လျှော့ချလို့မရပါ။

တံခါးကိုဖို့ပါးပျဉ်းကနေအာကာသယာဉ်မောင်းရဲ့ဘေးထွက်ထက်လျော့နည်းသည်။ အဆိုပါကုလားထိုင်၌ထိုင်သောသူအပေါင်းတို့သည်, ထိုတကယ်နီးနီးကပ်ကပ်ကဆိုသည်။ အဆိုပါတက္ကစီအတွက်ဒါရိုးရှင်းသောမရှိပါ - ဘီးမဟာအနီး။ ယာဉ် RAF-977 များ၏အထူးတစ်ခုမှာ - လူနာတင်ကား။ ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်မိန်းမများအလွန်ခက်ခဲခဲ့ကြသည်။

သဘာဝကလေဝင်လေထွက်

ဒါကြောင့်သူတို့ကိုပြတင်းပေါက် install လုပ်ပေးနိုင်မဟုတျပါဘူးဒါကြောင့်တချို့အကြောင်းပြချက်တံခါးကိုသိပ်လွန်းပါးလွှာကိုပြု၏။ Glass ကိုဘက်မကျခဲ့ပါဘူး, ဒါပေမယ့်တစ်ခုတည်းသောပြတင်းပေါက်ဖွင့်နိုင်ဘူး။ မျက်နှာကျက်များတွင်ခရီးသည်အခန်းလေခတ်နှစ်ခု Hatch ခဲ့ကြသည်။ သူတို့ကိုဖွင့်လှစ်ရန်, တစ်ဦးအဆင်ပြေလီဗာထောက်ပံ့ပေးသည်။

အဆိုပါဘက်ပြတင်းပေါက်လျှောနှင့်လေဝင်လေထွက်ပေးနေကြသည်။ သည် အတွင်းပိုင်းအပူပေးစက်, ကရှေ့ခရီးသည်ထိုင်ခုံအောက်တွင်တည်ရှိခဲ့သည်။ မီးဖိုကိုတိုက်ရိုက်ကျော်တစ်ဦးအေးစနစ်ချိတ်ဆက်ခဲ့သောနှင့်အတူရေပိုက်။ သူတို့ထဲကအတော်များများလဲ။

အဆိုပါခရီးသည်အခန်း

ဒီမှာနေတဲ့နေရာလွတ်တွေအများကြီးနှင့်ဿုံပြားကြမ်းပြင်။ အဆိုပါထိုင်ခုံတစ်ခုဖွင့်လှစ်သည် frame အတွက်လုပ်နေကြသည်။ ထူးအိမ်သင်ခေါငျးအုံးထိုင်ခုံ။

နောက်ဘက်ထိုင်ခုံနှင့်ပင်စည်တံခါးကိုအကြားမမျှော်လင့်ဘဲကြီးမားစည်ခဲ့သည်။ mini-ဘတ်စ်ကားနောက်ကွယ်မှအများဆုံးအလားတူမော်ဒယ်များထက်အများကြီးပိုအာကာသဖြစ်ပါတယ်။ cabin ထဲမှာအခန်းတစ်ခန်း၏ပဒေသာလူနာတင်ကားများနှင့်ဓါတ်ခွဲခန်းအမျိုးမျိုးများအတွက်အလွန်အရေးကြီးသောဖြစ်ခဲ့သည်။ RAF-977-လူနာတင်ကားဤကိစ်စနှငျ့ ပတျသကျ. အတွက်အလွန်အသုံးဝင်ခဲ့သည်။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ

ခန္ဓာကိုယ်တစ်ဦးဗန်သို့မဟုတ်တစ်မီနီဘတ်စ်၏ပုံစံကိုဖန်ဆင်းသည်။ အဆိုပါ၎င်း၏လေယာဉ်တင်သင်္ဘော၏ဒီဇိုင်းနှင့်သံမဏိလုပ်ဖြစ်ပါတယ်။ အသုံးပြုသော powertrain အင်ဂျင် ZMZ-21 အဖြစ်။ 75 မြင်းကောင်ရေအား - က၎င်း၏အလုပ်လုပ်အသံအတိုးအကျယ် 2.4 ဌ, စွမ်းရည်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ဂီယာ box ကိုသာသုံးနှုန်းရှေ့ဆက်ပြန်ခဲ့ရသည်။ အများဆုံးဖြစ်နိုင်သောမြန်နှုန်း 115 km / h ဖြစ်ခဲ့သည်။

ရပ်ဆိုင်းမှုရှေ့လွတ်လပ်သော, နောက်ဘက်ကို install မူတည်တယ်။ အဆိုပါမော်တော်ယာဉ်တစ်နောက်ဘက်ဘီး drive ကိုခဲ့ရသည်။ သဘာဝဓာတ်ငွေ့-21 ကိုအသုံးပြုမယ့်ပလက်ဖောင်းအဖြစ်။ အဆိုပါမီနီဗန်၏အရှည် 4.9 မီတာဖြစ်ခဲ့သည်။

စစ်ဆင်ရေး: ဘယ်မှာများနှင့်မည်သို့

အဆိုပါ 60 ကနေ 70 မှကားလုပ်ငန်းများနှင့်အများပြည်သူကဏ္ဍအဖွဲ့အစည်းများအမျိုးမျိုးအတွက်အသုံးပြုခဲ့သည်။ ထို့နောက် 977I နှင့်နောက်မှ "ပထမဦးဆုံးအကူအညီ" ၏ဒေသများရှိရရှိနိုင်ပါဖြစ်လာသည်။ အနည်းငယ်အကြာမှာတော့ဒီပြုပြင်မွမ်းမံ၏အခြေခံပေါ်မှာ, သွေး၏သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအဘို့ကားများထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ RAF-977 လူနာတင်ယာဉ် 1:43 - ယခုသင်သည်လျှော့ချ၏အတိအကျမော်ဒယ်မဝယ်နိုင်ပါ။

ထို့အပြင်, ဒီမီနီဗန်ကျယ်ပြန့်တဲ့တက္ကစီအဖြစ်အသုံးပြုခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ 977E မော်ဒယ်တစ်ဦးခရီးသွားဘတ်စ်ကားထည့်သွင်းစဉ်းစားခဲ့ပါတယ်။ ဒါဟာကျယ်ပြန့်သည် "Intourist" နှင့်အခြားခရီးသွားအဖွဲ့အစည်းများအတွက်အမြတ်ထုတ်သည်။

ပို့ကုန်

နှောင်းပိုင်း 60 ခုနှစ်တွင်, ဒီမီနီဗန်ကိုအောင်မြင်စွာထိုကဲ့သို့သောဘူလ်ဂေးရီးယား, ဟန်ဂေရီ, ကျူးဘားနှင့်ပင်အီရန်အဖြစ်နိုင်ငံများသို့တင်ပို့လျက်ရှိသည်။

"Lux" ပြုမိပြုပြင်မွမ်းမံတင်ပို့ဖို့။ ရှေ့တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းတစ်လျှောအမိုးတပ်ဆင်ထားခဲ့သည်, နောက်ကျောပင်စည်ဖွင့်ခဲ့တယျ။ finish ကိုရန်အခန်းများတွင်အသုံးပြုချမ်းသာပစ္စည်းများ။ ထို့အပြင်ကားကိုရေဒီယိုလမ်းညွှန်များသွားရောက်ဖို့ဖြစ်တယ်။

ယနေ့တွင်

သို့သော်ဤအမှုအလုံးစုံတို့ကို၎င်း 70 ခုနှစ်ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ ယနေ့တွင်နီးပါးရှိပါတယ် RAFov ။ ရံဖန်ရံခါကားဂိုဒေါင်ကုန်ကျစရိတ်မီနီဘတ်စ် RAF-977 အတွက်စုဆောင်း၏တဦးတည်း။ tuning လုံးဝမူရင်းအားလပ်ချိန်မှာအစိတ်အပိုင်းများနှင့်ရှိသမျှသည်အခြားသောအသေးစိတ်ရှာဖွေမှုဖြစ်ပါတယ်။ ဒါ့အပြင်ခန္ဓာကိုယ်အကောင်းတစ်ဦးဆေးသုတ်၏မူရင်းအရောင်ခြယ်သထားသည်။ ပထမဦးဆုံးဓာတ်ပုံကိုထိုသို့သောပြန်လည်နာလန်ထူမော်တော်ယာဉ်၏ဥပမာတစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။ သင်တို့ကိုတွေ့မြင်နိုင်သကဲ့သို့ပင်မေ့လျော့ကြိမ်မှာဘတ်စ်ကားအလွန်ဆွဲဆောင်မှုအသွင်အပြင်ကိုရရှိနိုင်သည်။ ၏သင်တန်း, ဒီစက်ပြုလုပ်ခြင်းသည် (၎င်း၏ function ကိုယခု "သမင်ဒရယ်" ဖျော်ဖြေနေသည်) မသင့်တော်သည် - "။ ပြပွဲအပေါ်" ကိုမကြာခဏ

ဒါကြောင့်ကျနော်တို့ RAF-977 မီနီဗန်သတ်မှတ်ချက်များ, အတွင်းပိုင်းနှင့်အပြင်ပန်းအရာမှထွက်နေသေးတယ်။