Servotronic - ဒီကိရိယာကိုကားအဘယ်နည်း

ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်ဆုံးသောတဦး အသုံးဝင်သောတီထွင်မှု မော်တော်ကားစက်မှုလုပ်ငန်းအတွက် - ပါဝါစတီယာရင်သည်။ အဲဒါကိုကျေးဇူးတင်ပါတယ်, ယာဉ်မောင်းကိုအလွယ်တကူအနိမ့်မြန်နှုန်းမှာ maneuvering အထူးသဖြင့်အခါ, တစ်ဦးစတီယာရင်ဘီးလည်ပတ်နိုင်ပါတယ်။ ယနေ့တွင်ထိုအချဲ့စက်များအတော်ကြာအမျိုးအစားများရှိပါတယ်။ ဤသည်ဟိုက်ဒရောလစ်နှင့်လျှပ်စစ်စနစ်များ။ ဒါပေမယ့်တခြားအမှုအရာတို့တွင်သူတို့နောက်ထပ် functions တွေတပ်ဆင်ထားနိုင်ပါတယ်။ ဤအရာတစျခုမှာ - ထို servotronic ။ အခုကိုကြည့် - ကဘာလဲ။

အဘယ်မှာရှိခဲ့သလဲ

ဒါဟာမကြာသေးခင်ကဒီ function ကိုထင်ရှား။ , BMW ကား Servotronic system ကိုဖန်တီးစိတ်ကူး။ ဒီဒြပ်စင်အဘယ်သို့သောသူဖြစ်ပါနောက်ထပ်စဉ်းစားပါ။ အမ်စတာဒမ် BMW ကား M5 ရှိ "Motorshow" ပြပွဲအပေါ် 85 ကြိမ်မြောက်တစ်နှစ်အတွက် 34 ခန္ဓာကိုယ်ထဲမှာစတင်မိတ်ဆက်ခဲ့ပါတယ်။ အဆိုပါကားကိုတစ်အစွမ်းထက်အင်ဂျင်, ဒါပေမယ့်လည်းအလွန်အစွမ်းထက်တဲ့ကိုင်တွယ်မသာဖြစ်ခဲ့သည်။ အထူးသဖြင့်များစွာသောဂျာနယ်လစ်စတီယာရင်ဘီးရဲ့တုန့်ပြန်မှတ်ချက်ချသည်။ ၎င်း၏အရပ်ဌာန၌တဦးတည်းကိုလက်ညှိုးနှင့် scroll နိုင်ဘူး။ သို့ရာတွင်ထိုသို့များ၏မြန်နှုန်းမယုံနိုင်လောက်အောင်ခက်ခဲဖြစ်လာသည်။ ဤသည်မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းမှာစက်အလွန်အစွမ်းထက်တဲ့တည်ငြိမ်ရေးသေချာ။ ဒါဟာထိုကဲ့သို့သော function ကိုနှင့်အတူပထမဦးဆုံးဟိုက်ဒရောလစ် actuator ဖြစ်ခဲ့သည်။ ငါတို့သည်ဤ Servotronic စနစ်ကအမည်ရှိသော။

ဒါဟာဘာလဲ? လက္ခဏာ

Servotronic - သငျယာဉ်အမြန်နှုန်းပေါ် မူတည်. အဆိုပါစတီယာရင်ဘီးရဲ့အမြတ်ကိုထိန်းညှိဖို့ခွင့်ပြုထားတဲ့အီလက်ထရောနစ်စနစ်။ အဆိုပါစနစ်အားနှစ်သိမ့်နှင့်ကိုင်တွယ်ပေးဆောင်ရွက်ပါသည်။

ကားများသတ်မှတ်ထားဘယ်?

အစပိုင်းမှာ servotronic အဆိုပါ 34 ဘီအမ်ဒဗလျူမှာထင်ရှား၏။ ထို့ပြင်ဒီနည်းပညာကိုအခြားထုတ်လုပ်သူများကမွေးစားခဲ့သည်။ ဤ "Volkswagen က", "Porsche" နှင့် "Volvo" ။ Servotronic လည်း "Audi ကား" ဟုသတ်မှတ်ထားသည်။ ကျနော်တို့ပြီးသားကိုသိသည် servotronic ကဘာလဲ။ ဒါပေမယ့်သူ့ကိုအပြင်, Analogues (ဥပမာ, Active ကိုစတီယာရင်) လည်းရှိသည်ဟုထုတ်ပြန်ချက်တွင်ဖော်ပြထားသည်ကျိုးနပ်သည်။ အဲဒါကိုတွင်ကျနော်တို့နောက်ပိုင်းမှာပြောပြလိမ့်မယ်။

ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်တယ်

Servotronic နှင့်အတူတောင်တော်အမွေးစတီယာရင်ပုံမှန်အတိုင်းထံမှအလွန်ကွဲပြားခြားနားဘူး။ ခြွင်းချက်အမျိုးမျိုးသောအာရုံခံကိရိယာများနှင့်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်ဖြစ်ကြသည်။ Servotronic တွေနဲ့အစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုသို့ခွဲခြားနိုင်ပါသည် - နှင့်အလုပ်အမှုဆောင်အသိပေး။ ဒေတာဖတ်ရှုဖို့, စနစ်ရဲ့ input အာရုံခံကိရိယာကိုထောက်ပံ့ပေး:

• ပါဝါစတီယာရင်။
• (ESP နှင့်အတူမော်တော်ယာဉ်များအတွက်) စတီယာရင်ထောင့်။

၎င်းတို့၏အကူအညီဖြင့် system ကိုရှေ့ဘီးများလည်ပတ်ထောင့်ဖို့ဘီးဆွေမျိုးများ၏အနေအထားဟုဆုံးဖြတ်ပါသည်။ ဒါ့အပြင်စနစ်တစ်ခန်းမအာရုံခံကိရိယာရှိပါတယ်။ ဒါဟာအင်ဂျင်အတွက်လက်ကိုင်များ၏အနေအထားနှင့် ပတ်သက်. အသိပေး။ တစ်ဦးကအမြန်နှုန်းပြကိရိယာ Sensor ကိုကားများ၏လက်ရှိမြန်နှုန်းအကြောင်းကိုဒေတာထုတ်လွှင်။ ထို့ကြောင့်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်မျိုးစုံအချက်ပြမှုများကိုလက်ခံ၏။ အဆိုပါစနစ်အထို့နောက်ဤအချက်အလက် process လုပ်တယ်နှင့် actuators တွေရဲ့တိကျတဲ့ algorithm ကိုသတ်မှတ်။ ဤ spool တစ်ပြောင်းပြန်အရေးယူအခန်းထဲကနှင့်ပစ္စတင်များပါဝင်သည်။ ဖိအားကိုထိန်းညှိရန် ဟိုက်ဒရောလစ်အရည် စနစ်အတွက် solenoid valve Servotronic ရှိပါတယ်။ ဒီဒြပ်စင်ကဘာလဲ? ဒါကြောင့် Servotronic ယူနစ်တွေနဲ့အပြန်အလှန်ဆက်သွယ်။ စတီယာရင်ဘီးလှည့်လျှင်, spool အတွက်ဟိုက်ဒရောလစ်အာနိသင်တိုးမြှင်၏ဆလင်ဒါထဲမှာအရည်ရှောက်သွားခြင်းဖြစ်သည်။ အဆုံးစွန်သောအဆိုပါဘီးကွေ့ယန္တရားအပေါ်လုပ်ကိုင်ဖို့ကစတင်ခဲ့သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ထို signal ကိုပု solenoid valve မှာရောက်ရှိလာသည်။ ဒါဟာဖွင့်လှစ်ခြင်းနှင့်အရည်ပြောင်းပြန်အရေးယူအခန်းထဲကပြည့်စုံတော်မူ၏။ ထို့ကြောင့် In-ဆလင်ဒါဖိအားလျှောက်လျော့နည်း။ piston ပြန်အရေးယူသည့် spool သော့ခတ်။ စတီယာရင်ဘီးတိုးအပေါ်ရဖို့။

ယာဉ်မြန်နှုန်း၏ကျဆုံးခြင်းနှင့်တကွ, အဆို့ရှင်ကိုပိတ်ဖို့။ parking သောအခါ, အရပျ၌စတီယာရင်ဘီးကိုလှည့်ဖို့ကလွယ်ကူစေသည်ဖြစ်သောလုံးဝပိတ်ထားသည်။ အဖြစ်မကြာမီအမြန်နှုန်းတစ်နာရီလျှင် 20 ကီလိုမီတာထက်ကျော်လွန်သကဲ့သို့, အဆို့ရှင်တဖြည်းဖြည်းဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်။ အဆိုပါယာဉ်မောင်းခါတိုင်းထက်ကိုဖွင့်ဖို့ပိုလုပ်ဖို့လိုအပ်ပါတယ်။ အကြောင်း, အလုပျဟာ solenoid valve ဖွင့်သို့မဟုတ်ပိတ်နေဖြင့်ဂုရသည့်စနစ်အတွက် throttling Servotronic ဟိုက်ဒရောလစ်အရည်ပေါ်တွင်အခြေခံထားသည်။ ယင်းယူနစ်အတွက်မှန်မှန်အချက်ပြမှုများနှင့်မော်တော်ယာဉ်၏လက်ရှိမြန်နှုန်းနှင့်စတီယာရင်ဘီးရဲ့အနေအထားကိုရရှိခဲ့သည်။ Servotronic ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်ပုံမှန်အားဖြင့်လက်အိတ် box ထဲမှာတည်ရှိပါတယ်။

အမှား

ဒီစနစ်မြင့်မားယုံကြည်စိတ်ချရသောဖြစ်တယ်, ဒါပျက်ကွက်လျော့ချဖြစ်ပါတယ်။ မည်သည့်ပြဿနာလည်းမရှိလြှငျ, သက်ဆိုင်ရာညွှန်ပြချက်စာရွက်စာတမ်း panel ကိုအပေါ်ပြသနေသည်။ ထို့ကြောင့်စနစ်ပါဝါ Servotronic အာရုံခံကိရိယာ (ဓါတ်တိုးသို့မဟုတ်ပိတ်ကျိုးပဲ့အဆက်အသွယ်များ) သို့မဟုတ်ယူနစ်ကိုယ်တိုင်ကမှပြုမူလို့မရပါဘူး။ ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်စနစ်အပူလွန်ဖျူး။ စနစ်ကကျရှုံးခြင်း၏ဖြစ်ရပ်မှာကားမောင်းသူကိုချက်ချင်းကားများ၏အပြုအမူအတွက်အပြောင်းအလဲများကိုသတိထားမိပါလိမ့်မယ်။ အဆိုပါဂုရနှင့်အတူပုံမှန်အတိုင်းထိန်းချုပ်ခံရဖို့ Servotronic ထိန်သိမ်း။ မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းမှာဘီးသေးငယ်တဲ့အတွက်အတိုင်းလွယ်ကူသောဖြစ်လိမ့်မည်။ ထိုကြောင့်, ကားလမ်းပေါ်လျော့နည်းတည်ငြိမ်ဖြစ်လိမ့်မည်။

တက်ကြွစတီယာရင်စနစ်အ AFS

ဒါဟာ Servotronic တစ်ခု analogue ဖြစ်ပါတယ်။ ဒီစနစ်ကဘာလဲ? ဤသည်ယူနစ်, တစ်ဦးဂြိုဟ်ဂီယာစွမ်းအားဖြင့်။ ပြီးခဲ့သည့်တစ်လျှပ်စစ်မော်တာတပ်ဆင်ထားသည်။ အများအားဖြင့် EURom အတူကားများပေါ်တွင်တင်။ ထို့ကြောင့်အင်ဂျင်နှင့်အတူလျှော့ချရေးဂီယာစတီယာရင်ရိုးတံအပေါ်တပ်ဆင်ထားသည်။ အဆိုပါစနစ်အ Servotronic အဖြစ်အမျိုးမျိုးသောအာရုံခံကိရိယာကနေအချက်ပြလက်ခံရရှိထားတဲ့တစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်ရှိတယ်။ ဒီအခြေခံတွင်အီလက်ထရွန်းနစ်စတီယာရင်ဘီးရဲ့လည်ပတ်ခြင်းနှင့်စက်ဘီးအကြားဂီယာအချိုးအစားကိုထိန်းညှိဖို့အစီအမံကြာပါသည်။ ဒီနံပါတ်ကို၏တိုးတက်မှုမြန်နှုန်းတိုးပွါးအတူ။ ဘီးအခိုင်အမာရရှိသွားတဲ့။ အဆိုပါစနစ်အားအလိုအလျှောက်မှန်ကန်သောဂီယာအချိုးရွေးချယ်ပြုလုပ်တိုင်းဒုတိယပြောင်းလဲနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် AFS နှင့် Servotronic အကြားအခြေခံခြားနားချက်စည်းမျဉ်းကြိုးစားအားထုတ်မှုတစ်ခုနည်းလမ်းနေထိုင်သည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်အရည်စီးဆင်းမှုနဲ့ဖိအားကိုထိန်းချုပ်သည့် solenoid valve - ဒုတိယအတွင်းလျှပ်စစ်မော်တာနှင့်အတူပထမဦးဆုံးအမှု uchuvstvuet ဂီယာအတွက်။ AFS များစွာသောအားသာချက်များရှိပါသည်။ ထို့ကြောင့်စနစ်စီမံခန့်ခွဲမှုကပိုတိကျခိုင်မာစွာစေနိုင်သည်သာမက, ဒါပေမယ့်လည်းတစ်ဦးအရေးပေါ်အခြေအနေမှကာကွယ်ရန်။ တစ်ဦးမော်တော်ယာဉ်နှစ်စီးမတော်တဆဖြစ်အီလက်ထရောနစ်ပစ္စည်း၏ဖြစ်ရပ်အတွက်ကြောင့်အာရုံခံကိရိယာမှအခွအေနတန်ဖိုးနဲ့အလိုအလျောက်အခြို့သောထောင့်ခြင်းအားဖြင့်ဘီးပြန်သွားလေ၏။