"Ural-5920" - လမ်းများမလိုအပ်ပါဘူးတဲ့စက်

1985 ခုနှစ်မော်တော်ယာဉ်စည်းဝေးပွဲကိုလိုင်း Miass ဆီသို့ရောက် လာ. , ပထမဦးဆုံးအကြိမ်အဘို့အားလုံးမြေပြင်အနေအထားမော်တော်ယာဉ် "Ural-5920" ခြေရာခံ။ အဆိုပါအဓိကသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးရည်ရွယ်ချက် -40 နှင့် +60 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အကြားလေကြောင်းအပူချိန်နှင့်အတူကုန်တင်စိုစှအပါအဝင်ဒေသများ၏အထူးသဖြင့်ခက်ခဲမြေပြင်အနေအထားအတွက်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ဆီးနှင်းဖုံးမြေပြင်အနေအထား, ဖြစ်ခဲ့သည်။

အဆိုပါ All-မြေပြင်အနေအထားမော်တော်ယာဉ်များ၏ဖော်ပြချက်

စက်စက်၏လေယာဉ်အတွက်ယာဉ်မောင်းနှင့်ခရီးသည်ရှေ့ဘီး (ဤကိစ္စတွင်အတွက်ပုဒ်) ကျော်တိုက်ရိုက်စီစဉ်ပေးနေကြသည်ဆိုလိုတဲ့အခါမှာဒါခေါ်လှည်းဆားကစ်ပေါ်မှာစုဝေးနေတဲ့ဖွဲ့စည်းပုံဖြစ်ခဲ့သည်။

ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, အရှိကိုကို "Ural-5920" ဖွဲ့စည်းပုံအစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုသို့အလျားလိုက်အပိုင်းပိုင်းခွဲ:

1. တပ်ဆင်ထားအင်ဂျင်ခန်း, ကုန်တင်ပလက်ဖောင်းနှင့် powertrain components နဲ့ Frame က။
2. အားလုံး၎င်း၏အစိတ်အပိုင်းများနှင့်အတူနှစ်ခု installed ဖြစ်ကြောင်း crawler နှင့်ဘောင်, ကိုယ်စားပြုသောကိုယ်ထည်။

ယာဉ်များ၏ထိန်းချုပ်မှုနှင့်အဓိကလမ်းဆုံဧရိယာကိုကျော်လွှားနိုင်စွမ်းတဲ့ဒေါင်လိုက်ဝင်ရိုး, အဖြစ် longitudinal ဦးတည်ချက်အတွက် (လွှဲ) ရွှေ့ဖို့ကိုသူတို့စွမ်းရည်ကိုပတ်ပတ်လည်မဏ္ဍိုင် bogies ရရှိနိုင်မည်။

ရပ်ဆိုင်းမှု torsion အမျိုးအစားကောင်းတစ်ဦးချောမွေ့စီးနင်းမြေပြင်အနေအထားမော်တော်ယာဉ်ပေးပါသည်။ roller ကျိုင်းကောင်လိုင်လေကြောင်းအစား spongy အစုလိုက်အပြုံလိုက်နှင့်ပြည့်စုံလေ၏သောတာယာနှင့်အတူဘီးခဲ့ကြသည်။ အစွမ်းသတ္တိကိုတိုးမြှင့်ခြင်းနှင့်သံမဏိကြိုးတွေနှင့်အတူအားဖြည့်ဆန့်လျှော့ချရန် Sami အဘိဓါန် crawler က်ဘ်ဆိုက်။

"Ural-5920": နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များ

• ကုန်ပစ္စည်းများအများဆုံးအလေးချိန် 8 တန်ချိန်ဖြစ်ခဲ့သည်။
• မြေပြင်အနေအထားမော်တော်ယာဉ်အလေးချိန် - 22.5 တန်ချိန်။
• စက်အပြည့်အဝအသုံးချအတူမြေဆီမျက်နှာပြင်အပေါ်ပျမ်းမျှတိကျတဲ့ဖိအား - 0,22 ကီလိုဂရမ် / စတုရန်းစင်တီမီတာ။
• reserve ခက်ခဲမြေပြင်မြန်နှုန်း - 30 km / h ။
• 100 အကီလိုမီတာနှုန်းပျမ်းမျှလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုပမာဏကို - 100 လီတာ။
• ကူး၏တက်၏စောက် - 58% ။
• 1.8 မီတာ - ရေအတားအဆီးကိုဖြတ်ပြီးအတိမ်အနက်ကို။
• ပါဝါယူနစ်၏ဖွံ့ဖြိုးပြီးစွမ်းရည် - 210 ဌ / s နဲ့။

"Ural-5920" ကိုမကြာခဏသူတို့၏ဝိသေသလက္ခဏာများနိုင်ငံခြား counterparts တွေကိုကျော်လွန်အတော်လေးအောင်မြင်သောကားတစ်စီးထွက်လှည့်။ သို့သော်ဤများအတွက်အကြွေးသာတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအား Ural မော်တော်ယာဉ်စက်ရုံ၏ဒီဇိုင်နာများကပိုင်ဆိုင်သည်။ တကယ်တော့, All-မြေပြင်အနေအထားမော်တော်ယာဉ်၏တီထွင်သူလုံးဝကွဲပြားခြားနားသောလူဦးဖြစ်ကြသည်။

အဆိုပါ All-မြေပြင်အနေအထားမော်တော်ယာဉ်ပေါ်တွင်အလုပ်၏ Start ကို

အကောင်းတစ်ထမ်းစွမ်းရည်နှင့်အတူသစ်တစ်ခုမြေပြင်အနေအထားမော်တော်ယာဉ်အတွက်မေးခွန်း 1960 ခုနှစ်တွင်ထလေ၏။ အဲဒီအချိန်တုန်းကဆိုဗီယက်ယူနီယံလူနေထိုင်မှုမရှိနယ်မြေများ၏တက်ကြွသောဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုဆိုင်ရာစတင်ခဲ့ပြီးနှင့်ပြည်ပမှာပို့ဆောင်ရေးဝယ်ယူကြောင့်သူတို့၏မြင့်ကုန်ကျစရိတ်မှအမြတ်မရသောဖြစ်ခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့်, အကြီးတန်းစီမံခန့်ခွဲမှုပြည်တွင်း All-မြေပြင်အနေအထားမော်တော်ယာဉ်များကိုဖန်တီးရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ သက်ဆိုင်ရာအမိန့်ကျွန်တော်တို့ကိုဒီဇိုင်နာများတယ်။ ထိုအခါအလုပ်အရှိန်အဟုန်မြှင့်ဖို့ပါသေးကနမူနာအဘို့, ဒါကြောင့်ပြောဆိုရန်, တင်သွင်းကားများအများအပြားမိတ္တူဝယ်ယူခဲ့သည်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, ပြည်တွင်း All-မြေပြင်အနေအထားမော်တော်ယာဉ်, သူက "နိုင်ငံခြားသားတွေ" ၏ဝိသေသလက္ခဏာများပေါ်အတွက်မပေးသင့်တယ်ဆိုတဲ့အချက်ကိုအပြင်, ကလည်းလက်ရှိထုတ်လုပ်မှုစက်တွေအောက်မှာအချင်းချင်းစည်းလုံးညီညွတ်ရေးဖို့လိုအပ်ပါသည်။ ဒါဟာ All-မြေပြင်အနေအထားမော်တော်ယာဉ်အသုံးပြုမှုများထုတ်လုပ်မှုပြီးသားအစိတ်အပိုင်းများနှင့်အသင်းတော်များထုတ်လုပ်ခွင့်ပြုပါလိမ့်မယ်။ ထို့အပြင်ကအသစ်သောအစိတ်အပိုင်းများနှင့်ထုတ်လုပ်မှုမော်ဒယ်များ၏ဝိသေသလက္ခဏာရှိသောကြောင့်, သစ်ကိုပေါ်ကိုများအတွက်ယာဉ်မောင်းပြင်ဆင်နေ၏ဖြစ်စဉ်ကိုလျှော့ချလိမ့်မယ်။ ဆိုလိုသည်ကားစက်သမားရိုးကျကုန်တင်ကားများ၏စစ်ဆင်ရေး၏အတှေ့အကွုံနှင့်အတူမည်သည့်ယာဉ်မောင်းစီမံခန့်ခွဲနိုင်ပါလိမ့်မယ်။

All-မြေပြင်အနေအထားမော်တော်ယာဉ်များ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကို 1970 ခုနှစ်တွင်စတင်ခဲ့ပြီးနှင့် 1972 တို့ကအညွှန်းကိန်း nami-0157 ဘီစီလက်ခံရရှိခဲ့သည်ရသောစမ်းသပ်မြေပြင်အနေအထားမော်တော်ယာဉ်ရှိ၏။

"Ural-5920": စက်ရုံမော်ဒယ်များနှင့်ရှေ့ပြေးပုံစံ

အမေရိကန်-0157 ဘီစီအဆိုပါအမှတ်စဉ် Ural-375 များ၏အခြေခံပေါ်မှာဖန်တီးခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါ Urals ၏အခြေစိုက်စခန်းထံမှချေးအင်ဂျင်ကနေဘောင်များနှင့်တက္ကစီအသေးစိတျမှအထက်မှပူးတွဲခဲ့ကွောငျးနီးပါးအရာအားလုံး, ။ ZiL အားဖြင့်ခေါ်ဆောင်သွား Axles ။ မူရင်းဒီဇိုင်းဖြေရှင်းချက်အားလုံးအတွက် crawler ပုဒ်အတွက်စီစဉ်ပေးထားတဲ့ရော်ဘာ roller နှင့် sprocket, ဖြစ်လာခဲ့သည်။

အဆိုပါပေါ်ကို၏စမ်းသပ်မှုခွင့်အတွက်ပြောင်းရွေ့ဒီဇိုင်းအင်ဂျင်နီယာများညွှန်ကြားမှုမြေပြင်အနေအထားမော်တော်ယာဉ်ကိုဖန်တီးရန်ကြောင်းပြ။ တချို့ပြုပြင်မွမ်းမံပြီးနောက်အမှတ်အသားများကိုအမေရိကန်-0157M နှင့်တကွ, နမူနာနှစ်ခု All-မြေပြင်အနေအထားမော်တော်ယာဉ်များဖြစ်လိမ့်မည်။ အမေရိကန်-0157 ဆိုလိုသည်မှာနှင့် "Ural-5920" ဟုရှေ့ပြေးပုံစံမြေပြင်အနေအထားမော်တော်ယာဉ်ဖြစ်လာခဲ့သည်။

1974 ခုနှစ်, Ural မော်တော်ကားစက်ရုံ၎င်းတို့၏အမှတ်စဉ်ထုတ်လုပ်မှုထူထောင်ရန်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်ထုတ်လုပ်ထားတဲ့စက်တွေတစ်ခုလုံးကိုမှတ်တမ်းတင်ပြောင်းရွှေ့ခံခဲ့ရသည်။

သင်ပေါ်ကိုပေါ်မှာရှိသမျှမြေပြင်အနေအထားမော်တော်ယာဉ်ထားမတိုင်မီသို့သော်ယင်းစက်ရုံ Tyumen ဒေသအတွက်စမ်းသပ်ပြေးအပေါ်စစ်ဆေးငါးစမ်းသပ်စက် "Ural-အမေရိကန်-5920" ကိုထုတ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။ မကြာမီရှေ့ပြေးပုံစံထားရှိခဲ့ကြသည်ရသောအခြေအနေကသူတို့ကိုအကြားရွှံ့အာကာသနှင့်အတူပိတ်ဆို့ဖို့ဦးဆောင် roller ၏အမည်ရနှစ်တန်းအစီအစဉ်ချို့ယွင်းချက်တစ်အရေအတွက်, ဖော်ပြခဲ့တယ်။ ဝဘ်ဖြစ်လာသည့်ခူ၏ဤစုရုံး၏အကျိုးဆက်။ ရာ patency Rover လျော့နည်းသွားသောကွောငျ့စမ်းသပ်မှုလည်းတစ်ခုမလုံလောက်ရှင်းလင်းရေးတန်ဖိုးကိုဖော်ပြခဲ့တယ်။ ရလဒ်အဖြစ်အစားစီစဉ်ထား 6000 ကီလိုမီတာရှေ့ပြေးပုံစံကိုသူတို့ rework များအတွက်စက်ရုံမှပြန်လာသောခဲ့ပြီးသောနောက်, ထက်ဝက်သာဖြစ်ရပြီ။

အောက်ပါချို့တဲ့၏ဖျက်သိမ်းရေးထံမှနမူနာများနှင့်အမှတ်စဉ်ထုတ်လုပ်မှုများအတွက်အပြည့်အဝအဆင်သင့်စက်ရုံတွင်ညွှန်းကိန်း "Ural-5920" ကိုလက်ခံရရှိခဲ့သည်။

ဖျက်သိမ်းစီးရီး

တိုင်းပြည်ရဲ့စီးပွားရေး၏ 80 ၏ဆိုက်ရောက်နှင့်အတူကျဆင်းစတင်ခဲ့ပြီးနှင့်နှင်းလျှောစီးနေသည်များ၏စီစဉ်ထားအစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်မှုဖြစ်ပျက်မထားပါဘူး။ ဒါဟာတိုးမြှင့်ဝယ်လိုအားအသုံးပြုမှုထဲမှာမ snegoboltohody ထွက်လှည့်။ အဘယ်သူမျှမဂုဏျသိက်ခာ, "Ural-5920" သိသိသာသာ Analogues ၏ကုန်ကျစရိတ်ကိုအောက်တွင်ကြီးနှင့်ဝယ်လက်ကိုဆွဲဆောင်မပြုခဲ့သောကားများ၏စျေးနှုန်းမှာ။ 150 ကိုအပိုင်းပိုင်းကန့်သတ်သည့် 80s အတွက် (70 စီစဉ်ထားသော) 8000 ကားများနှစ်စဉ်အသံအတိုးအကျယ်ဖော်ပြခဲ့ပါသည်။ ရလဒ်အဖြစ်အဆိုပါပေါ်ကိုအလွန်အဘိုးထိုက်သောခဲ့သည့်ပုံးမှရွေ့လျားခြင်း, လိုင်းထုတ်လုပ်မှုကနေဖယ်ရှားခဲ့ပါတယ်။ ရလဒ်အနေနဲ့ဒီ "Ural-5920" ၏ပြည့်စုံရပ်တန့်ဖြန့်ချိခဲ့သည်။

မြေပြင်အနေအထားမော်တော်ယာဉ်ပြန်သွား

"Ural-5920" ၏ထုတ်လုပ်မှုအထူးယာဉ်များ "ကုန်းတွင်းပိုင်း" ၏စက်ရုံအတွက် Miass ၌၎င်း, Yekaterinburg အတွက်သော်လည်းမရှိတော့, သာ 2002 ခုနှစ်တွင်ပြန်လည်စတင်ခဲ့ပါတယ်။ စက်ရုံအင်ဂျင်နီယာများပေါ်ကို၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုတိုးတက်ကြောင်းအပြောင်းအလဲများနံပါတ်၏အခြေခံဒီဇိုင်းကိုမှစေပြီ။ မြေပြင်အနေအထားမော်တော်ယာဉ်အင်ဂျင်တစ်ဦးထက်ပိုအစွမ်းထက် YaMZ-238 M ကို-2 နဲ့အစားထိုးခဲ့ပါတယ်။ ဆုံလည်ယန္တရားသစ်ကို Hydraulic ကိုလက်ခံရရှိခဲ့သည်။ ခေတ်မီပစ္စည်းများနှင့်ထုတ်လုပ်ပုဒ်, သူတို့အစွမ်းသတ္တိကိုတိုးမြှင့်နှင့်အညီများနှင့်ဝန်ဆောင်မှုဘဝ။ မြေပြင်ရဲ့မျက်နှာပြင်ပေါ်မှာဖိအားကိန်းပြောင်းလဲသွားတယ်မရှိသေးပေနှင့်အတူဤသူအပေါင်းတို့သည်အပြောင်းအလဲ, စက်များ၏စွမ်းရည်ထမြောက်တော်မူပြီ။ အဆိုပါစက်ရုံသည်၎င်း၏လျှောက်လွှာ၏အတိုင်းအတာတိုးမြှင့်ထားတဲ့အမျိုးမျိုးသောပုံစံများနှင့် configurations အတွက် ATVs, ထုတ်လုပ်ရန်စတင်ခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် "ကုန်းတွင်းပိုင်း" အားထုတ်မှု "Ural-5920" ကိုကျေးဇူးတင်စကားကိုထပ်ဖြည့်ပြန်ခဲ့သညျ။