Zil-137: အသေးစိတ်ဖော်ပြချက်များသည်

1970 ခုနှစ်တွင်ရထားများ၏ခေတ်မီအတွက်စေ့စပ်ပျေါအခွခေံ။ ထိုသို့ရိုးရှင်းများနှင့်မြင့်မားသော permeability ဝိသေသလက္ခဏာများနှင့်အတူမဟုတ်ပါဘူး။ 10x10 - လယ်ထွန်စက်နှင့်နောက်တွဲယာဉ်အထူးဘီးပုံသေနည်းရှိသည်။ အဲဒါကိုမှ ZIL-137 လယ်ထွန်စက် (သင်ကျွန်တော်တို့ရဲ့ဆောင်းပါးထဲမှာတွေ့နိုင်ပါသည်ဓာတ်ပုံတစ်ပုံ) အဖြစ်အထူး Semi-နောက်တွဲယာဉ်ပါဝင်သည်တင်ခဲ့သည်။ ဒါကဒီဇိုင်းကိုဒီဇိုင်းဗျူရိုစက်ရုံ Likhachev ၏ကျွမ်းကျင်သူများကတီထွင်ခဲ့သည်။ အခြေခံလယ်ထွန်စက် Zil-137 မုသာစကားကို။ ဒီကားရဲ့ features တွေကိုနှင့်သတ်မှတ်ချက်များကိုကြည့်ကြရအောင်။

အဆင့်မြင့်ဖှံ့ဖွိုးတိုးတ

ဒါဟာနောက်တွဲယာဉ်ဆိုဗီယက်၏လက်နက်ကိုင်တပ်ဖွဲ့များအတွက်အသုံးပြုရန်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲခဲ့သည်။ ထိုအချိန်တွင်ထိုနှစျမြား၏ပြည်တွင်းမော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းအများဆုံးအဆင့်မြင့်ဖှံ့ဖွိုးတိုးတ။ လယ်ထွန်စက်နှင့်နောက်တွဲယာဉ်တစ်နှင့်အတူ 1960 ခုနှစ်တွင်ဖွင့်လှစ်ခဲ့ကြသည်သောစမ်းသပ်ချက်၏ဆက်လက်၏ရလဒ်ဖြစ်ခဲ့သည် ထရပ်ကားလယ်ထွန်စက် ZIL-157B ။ ပြုပြင်မွမ်းမံတဲ့စီးရီးပြီးနောက်နှင့် 131-ကြိမ်မြောက်မော်ဒယ်နှင့်အတူအချင်းချင်းစည်းလုံးညီညွတ်ရေးမှ ZIL-137 ကိုလည်းအဆင့်မြှင့်တင်။ အဆိုပါလယ်ထွန်စက် 2E131 အညွှန်းကိန်းတယ်။ အဆိုပါကားကိုနှစ်ခုအမြည်းတစ်ဦးနှင့်အတူတပ်ဆင်ထားပြီးနိုင်ပါသည်။ သူတို့ဟာသူတို့ကိုယ်ပိုင်အညွှန်းကိန်းခဲ့:

• 3E131 ။
• 4E131 ။

ထိုအခါ Rover 137 အညွှန်းကိန်းတယ်။ ပထမဦးဆုံးရှေ့ပြေးပုံစံ 63 ကြိမ်မြောက်နှစ်တွင်မော်စကိုတည်ဆောက်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ ကားကိုအကြိမ်ကြိမ် '64 သည်အထိစမ်းသပ်ပြီးနှင့်သန့်စင်ပြီး - ထိုအခါစမ်းသပ်မှုတစ်ခုစီးရီးရောက်လာတယ်။ တူနှစျတှငျ, ထရပ်ကားကောင်းစွာပြည်နယ်အဆင့်မှာစမ်းသပ်မှုတစ်ခုစီးရီး၌တည်၏။

ထိုအချိန်ကမိုင်အကွာအဝေး 18,000 ကီလိုမီတာဖြစ်ခဲ့သည်။ စက်စစ်တပ်များ၏ထုတ်လုပ်မှုနှင့်စစ်ဆင်ရေးဖို့အကြံပြုခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ ကျနော်တို့ '66 အတွက်ဝန်ဆောင်မှုသို့ကားကိုထား, ပြီးတော့ ZIL နှင့်အတူ 70 ကြိမ်မြောက်အတွက် BAZ ကျွမ်းကျင်သူများကအသင်းတော်ကိုလုပ်ငန်းစဉ်များတွင်ပါဝင်ခဲ့ပါသည်။ လယ်ထွန်စက် ZIL-137 မော်စကိုမြို့ရှိစက်ရုံသို့ရောက်ကြ၏။ ထိုအခါ Bryansk စက်ရုံမှာအမြည်းတည်ဆောက်ရမှာပါ။

နှစ်လယ်ပိုင်း 70 အားဖြင့်စက်ရုံတစ်လလျှင် 30 အထိယူနစ်တစ်အသံအတိုးအကျယ်ရောက်ရှိခဲ့သည်။ ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုသမိုင်းမှာပထမဦးဆုံးအကြိမ်အဘို့ဤအလယ်ထွန်စက်မျှမျှတတရှုပ်ထွေးပြီးနည်းပညာအဆင့်မြင့်ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်မှု၏ယဉ်ကျေးမှုမြှင့်တင်ပေးနိုင်ခဲ့တယ်။

နည်းပညာသစ်များ

ZIL-137 စက်ရုံကျွမ်းကျင်သူများ၏အခြေခံပေါ်မှာလော်ရီကုန်အတွက်လုပ်ငန်းစဉ်များတွင်အဆက်မပြတ်တီထွင်ခြင်းနှင့်နောက်ဆုံးပေါ်ထုတ်လုပ်မှုနည်းပညာကျင့်သုံးနေကြသည်။ ဟိုက်ဒရောလစ် actuators ထိန်းချုပ်ဘို့ပထမဦးဆုံးအဆို့ရှင်သေတ္တာရုံသုံးပြီး soldering ခဲ့သောဥပမာ - အဘို့, ပထမဦးဆုံးဒါခေါ် "အလင်းထောက်ပံ့ကြေး" ကိုသုံး မယ့်ငွေအဂဟေဆက်။ ဒါ့အပြင်ကြှနျုပျတို့သညျ "တောက်တောက် annealing" ကိုအသုံးပြု - ကအန္တရာယ်ဖြစ်နိုင်သိုက်နှင့်ညစ်ညမ်းမှုကနေဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်ကသန့်ရှင်းရေးအတွက်အသုံးပြုခဲ့သည်။ ယင်းယန္တရားများတွင်ရထားအများအပြားဟိုက်ဒရောလစ်ယူနစ်လျှောက်လွှာတင်ခဲ့တယ်။ ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့်လက်တွေ့ကျကျအဓိပ်ပာဆေးဘက်သန့်ရှင်းစင်ကြယ်၏စည်းဝေးပွဲကို။ ဤသည်မြေမှုန့်ထဲကနေဖြင့်ကာကွယ်ထားဒေသများအတွက်ဟိုက်ဒရောလစ်စည်းဝေးပွဲကိုအစိတ်အပိုင်းများနှင့်အသင်းတော်များ၏စစ်ဆင်ရေးအားဖြင့်အောင်မြင်ခဲ့သည်။ တစ်ဦးကကားကိုသာအထူးဖိနပ်ထခွင့်ရခဲ့သည်။

ယင်းဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်၏တိုင်းအသေးစိတ်အထူးထိန်းချုပ်မှုအောက်တွင်ဖြစ်ပါသည် - အတည်ပြုရန်နှင့်စမ်းသပ်အထူးတစ်ခွင်ကိုအသုံးပြုပါတယ်။ သူတို့ကဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်က flushing များအတွက်အသုံးပြုခဲ့ကြသည်။

စက်ရုံမှာနည်းပညာဆိုင်ရာလုပ်ငန်းစဉ်၏ကျမ်းပိုဒ်များ၏တည်ငြိမ်မှုကိုထိန်းချုပ်နိုင်စေရန်အဆက်မပြတ်စမ်းသပ်ပြီးခဲ့ကြသည်။ တက်ကြွကုန်တင်ကား ZIL-137-137B ၏အသေးစားအသံအတိုးအကျယ်ထုတ်လုပ်မှုရှုပ်ထွေးသောနည်းပညာများရှင်းပြနိုင်ပါတယ်။

ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များ

လယ်ထွန်စက် Zil-137, နှစ်ဆ disc ကို clutch နှင့်အတူတပ်ဆင်ထားပြီးထုတ်လုပ်မှုမော်ဒယ်များမှမတူဘဲ တစ်ဟိုက်ဒရောလစ်စုပ်စက်။ ဟိုက်ဒရောလစ်တစ် drive ကိုအဖြစ်တာဝန်ထမ်းဆောင်ခုနှစ်တွင် အာဏာကိုယူ-ချွတ်။

High-ဖိအားဟိုက်ဒရောလစ်အရည်ဟိုက်ဒရောလစ်မော်တာမှအထူးပိုက်လိုင်းမှတဆင့်ပို့ဆောင်နေသည်စုပ်။ နောက်ဆုံးထို့နောက်ရှောက်သွားသော torque ထုတ်လုပ်ပြီး လျှော့ချဂီယာ နဲ့အတော်ကြာ drive ကိုရိုးတံ။ torque ဟာနောက်တွဲယာဉ်များ၏ drive ကို axles မှလျှောက်ထားခဲ့သည်။

အဆိုပါသုံးစွဲအရည်ဒုတိယပြွန်မှတဆင့်ပြန်ညွှန်ကြားထားသည်။ ကြမ်းတမ်းသောမြေပြင်အနေအထားပေါ်တွင်မောင်းနှင်သည့်အခါ electropneumatic drive ကိုစနစ်ကအရှိန်ကာလအတွင်းအလိုအလျှောက် run ပြီး။ ဤအနိမ့်ဂီယာနှင့်အပြောင်းအရွှေ့ကိစ္စများတွင် PPC စီးရီး downshifts ပေါ်တွင်အလုပ်နှင့်ကိုက်ညီခဲ့သည်။ နွေဦးရပ်ဆိုင်းမှုနှင့်စည်ဘရိတ်တပ်ဆင်ထားဆမ်နောက်တွဲယာဉ်။ အဆုံးစွန်သောအပြည့်အဝထွန်စက်ဘရိတ်နှင့်အတူပေါင်းစည်းခဲ့သည်။

အလေးချိန်, အရွယ်အစား

လယ်ထွန်စက်နိုင်ငံကူးလက်မှတ် 7000 ကီလိုဂရမ်တစ်ထိန်းချုပ်လိုက်ခြင်းအလေးချိန်ရှိပါတယ်။ semitrailer ကိုယ်ထည် 3800 ကီလိုဂရမ်အလေးချိန်။ ဝန်မရှိဘဲအားလုံးရထား၏အလေးချိန် 10.8 တန်ချိန်ဖြစ်ခဲ့သည်။ အထူးပစ္စည်းကိရိယာအစုလိုက်အပြုံလိုက်ကို install သည့်အခါ 19.5 တန်ချိန်ရောက်ရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ တိုတောင်းသောနောက်တွဲယာဉ်အရှည် 14 080 မီလီမီတာအထိရောက်ရှိခဲ့သည်။ အချင်းဝက်ဖွင့် - 10.2 မီတာ။

မြန်နှုန်းဝိသေသလက္ခဏာများ

အဆိုပါအချည်းနှီးသောနောက်တွဲယာဉ် 80 km / h ဦးရေအများဆုံးမြန်နှုန်းနှင့်အတူနောက်တွဲယာဉ်နဲ့ချိတ်ဆက်မယ့် drive ကိုမပါဘဲအဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်ရွှေ့ဖို့နိုင်ခဲ့သည်။ ယင်းနောက်တွဲယာဉ်အပြည့်အဝဒေါင်းလုတ်လုပ်ပါက, ထို့နောက်အများဆုံးမြန်နှုန်း 60 km / h မှပြန်လည်ရုပ်သိမ်းသွားခဲ့သည်။

ယင်းဟိုက်ဒရောလစ် drive ကိုချိတ်ဆက်တဲ့အခါမှာ 70 km / h အထိတိုးမြှင်ဖြစ်ပါတယ်။ အဘယ်အရာ ZIL-137 လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုရှိခဲ့? လယ်ထွန်စက်ကို 100 ကီလိုမီတာနှုန်း 52 လီတာကိုလောင်လေ၏။ လောင်စာဆီတိုင်ကီများဟာ 730 ကီလိုမီတာကိုကျော်လွှားရန်လုံလောက်သောတစ်အသံအတိုးအကျယ်ရှိသည်။

အင်ဂျင်ကို

သင် ZIL-137 များ၏လက်စွဲစစ်ဆင်ရေးအတွင်းကြည့်ရှုလျှင်, သင်အပြည့်အဝထရပ်ကားလယ်ထွန်စက် ZIL-131 V. အဆိုပါအဆုံးစွန်နှင့်အတူညီခဲ့ကြရသောပါဝါယူနစ်, အကြောင်းသတင်းအချက်အလက်ကိုရှာတွေ့နိုင်ပါသည်, အလှည့်၌, 131-ကြိမ်မြောက်မော်ဒယ်ပေါ်အခြေခံပြီးခဲ့သည်။ ZIL-5081 - ကို '60 တွင်ဤကားများအားလုံးသည်လေးလေဖြတ်ဓာတ်ဆီ carbureted V8 အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားခဲ့သည်။ ၎င်း၏အသံအတိုးအကျယ် 6 လီတာခဲ့ပါတယ်။ တော်လှန်ရေးစနစ်၏ကန့်သတ်ပေးထားအမည်ခံပါဝါ, 150 လီတာအထိရောက်ရှိခဲ့သည်။ တစ်ဦး။ အင်ဂျင် - အရည်အအေးစနစ်တပ်ဆင်ထားသည့် overhead ။

အင်ဂျင်ကိုချုံ့အချိုး 6.5 ဖြစ်ခဲ့သည်။ torque - 410 nm ။ ထွန်စက်ယူနစ်ဤယူနစ်နှင့်အတူလောင်စာဆီသုံးစွဲမှု - စဉ်းစားဆင်ခြင်စရာ။ 170 ဌအသီးအသီးအဘို့နှစ်ခုလောင်စာဆီတိုင်ကီများနှင့်အတူပေးအပ်စာစားချင်စိတ်ကို။

ဂီယာ

တစ်စက်မှု 5-speed ကိုဂီယာအုံတပ်ဆင်ထားယာဉ်။ တတိယနှင့်စတုတ္ထအနေဖြင့်ပဉ္စမဂီယာမှဒုတိယအနေဖြင့်ပြောင်းလဲများ၏ဖြစ်စဉ်ကိုနိုင်အောင်စီစဉ်ပေးထားတယ်ရာနှစ်ခု inertial synchronous, ရှိခဲ့သည်။

ဖြန့်ဝေ box ကို - စက်မှု, Two-ဇာတ်စင်။ dual-Features အဓိကဂီယာ။ အဆိုပါ device နှစ်ခု razdatki ဘီဗဲလ်နှင့် cylindrical ဂီယာရှိပါတယ်။ Driveline - ပွင့်လင်း။

စစ်ရေး applications များ

ဆိုဗီယက်၏ကာကွယ်ရေးဝန်ကြီးဌာနဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအလားအလာထွန်စက် ZIL-137 တန်ဖိုးထားမီ။ အဆိုပါမော်ဒယ်၏နည်းပညာဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများအမြင့်ဆုံးအဆင့်မှာရှိကြ၏။ စက်၏အဓိကလုပ်ငန်းတာဝန် - ဒုံးကျည်များ SAM ကို 2Q11 ၏စစ်ရေးရာထူးမှသိုလှောင်မှုနဲ့ပေးပို့များအတွက်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအဖြစ်အလုပ်။

အဆိုပါစက်ကိုအောင်မြင်စွာ '63 အတွက်စမ်းသပ်မှုလွန်ပြီ။ ဒုံးကျည်များ "Cube" အတွက်နောက်ပိုင်းတွင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ်များတစ်ဦးလယ်ထွန်စက်နှင့်နောက်တွဲယာဉ်နှင့်အပေါ်အခြေခံပြီးစက်ရုံမှာဖန်တီးခဲ့ကြ "ပွိုင့်။ " ဒါ့အပြင်လယ်ထွန်စက်မုန့်ဖုတ်ယူနစ် AHB-2.5 နှင့်အတူအမြတ်ထုတ်။ လမ်းကားများ၏အခြေခံပေါ်မှာရထားနှင့်သယ်ယူပို့ဆောင်အစိတ်အပိုင်းများနှင့်ဆိပ်ခံတံတားများ, မိုင်းရှင်းလင်း၏ဒြပ်စင်တွင်။ သူတို့ကအစခေတ်မီဆိပ်ခံပန်းခြံ၏ installation ပါဝငျသညျ။ ဒါပေမယ့်စိတ်ကူး Unreal နျြရစျ။

ရှည်လျားသောအမြည်းတွေနဲ့အများဆုံးအသုံးများမော်ဒယ် - သူတို့ရဲ့အညွှန်းကိန်း 137b ။ သူတို့ကတာရှည်ခဲယမ်းမီးကျောက်များနှင့်ဒုံးကျည်များအတွက်အသုံးပြုခဲ့ကြသည်။ ဒါ့အပြင်အမြည်းအပေါ်မကြာခဏစစ်သုံးပစ္စည်းများနှင့်အတူအမျိုးမျိုးသောကျယ်ဝန်သောဗင်ကားကိုသတ်မှတ်ပေးသည်။

အမှား

၎င်းနောက်ပိုင်းတွင်ယာဉ်များ၏စစ်ဆင်ရေးအဖြစ်, သံမဏိအမျိုးမျိုးသောအားနည်းချက်များကို provyalyatsya ။ အများစုမှာမကြာခဏပြဿနာကိုတစ်ဦးမျှမျှတတရှုပ်ထွေးဒီဇိုင်းနှင့်အရည်အသွေးဟိုက်ဒရောလစ်ရေနံမှ whimsical နှင့်အတူဆက်နွယ်နေခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ အလွန်မကြာခဏစစ်ဆင်ရေးဝန်အောက်မှာနှင့် braking စဉ်အတွင်းဘီးအတွက်ကွာဟမှုလေ့လာတွေ့ရှိနိုင်ပါတယ်။ ငါအလားတူ 137-ကြိမ်မြောက်နောက်တွဲယာဉ်အညွှန်းကိန်း 137M အစားထိုးထုတ်လုပ်ထားတဲ့ 70 ရဲ့ Bryansk စက်ရုံ၏ပထမတစ်ဝက်အတွက်အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း။ ဒီ model အတွက်ကွဲပြားခြားနားမှုများထဲတွင်တစ်ဦးမွငျ့မားယုံကြည်စိတ်ချရသဖြင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာသောနောက်တွဲယာဉ်မှတစ်စက်မှုအမျိုးအစား actuator ဖြစ်ခဲ့သည်။ အဆိုပါမော်ဒယ်ထို့နောက် BAZ-3405 အတွက်နာမည်အသစ်ပေးထားသည်။