ဘယ်လိုမကြာခဏကားများတွင်ဘရိတ်အရည်ကိုပြောင်းလဲနည်း

အကြောင်းဘရိတ်အရည်ဖြစ်ကောင်းတိုင်းဒရိုင်ဘာသိတယ်။ နီးပါးတိုင်းက၎င်း၏အစားထိုးသို့မဟုတ် refill အနည်းဆုံးလိုအပ်ချက်နှင့်အတူတွေ့ကြုံ။ နှင့်အညီ, သင်တန်း၏, သင်ဘရိတ်အရည်ကိုပြောင်းလဲဖို့လိုအပ်ပုံကိုမကြာခဏ၏မေးခွန်းကိုနှင့်အတူစိုးရိမ်ပူပန်အားလုံး? ယနေ့တွင်ကြှနျုပျတို့သညျဤမေးခွန်းကိုဖြေဖို့ကြိုးစားပါလိမ့်မယ်။

ဒါဟာဘာလဲ?

အဆိုပါကားကိုအင်ဂျင်အတွက်, ဒါပေမယ့်လည်းထဲမှာဆလင်ဒါသာဖြစ်တယ် ဘရိတ်စနစ်။ အရည်၏ဒီတော့အဓိကတာဝန် - အလုပ်သမားတွေဖို့မာစတာဆလင်ဒါပစ္စတင်များလွှဲပြောင်းလှုပ်ရှားမှု။ возле колес и действуют непосредственно на колодки. အဆုံးစွန်သောဘီးအနီးတွင်တည်ရှိသောနှင့် pads အပေါ်တိုက်ရိုက်ပြုမူသည်။ ဒါဟာအရည်စစ်ဆင်ရေးကာလအတွင်းပေါ်ပေါက်သောမြင့်မားသောအပူချိန်မှာမပြုတ်မချက်ပါဘူးအဓိကအားရေထဲကနေဖွဲ့စည်းမှုအတွက်သိသိသာသာကွဲပြားခြားနားသည်။

စနစ်အတွင်းဖိအားများစွာကိုလေထုရောက်ရှိပြီးနောက်။ ဘရိတ်အရည်အတွက်ပွက်ပွက်ဆူနေသောကာကွယ်တားဆီးဖို့အထူးသည်ဆက်ပြောသည်ဖြစ်ပါတယ်။ သူတို့က၎င်း၏ဂုဏ်သတ္တိများတည်ငြိမ်။

အဘယ်ကြောင့်အပြောင်းအလဲရန်လိုအပ်ပါသည်

ကံမကောင်းစွာပဲ, အ ဘရိတ်အရည် ကိုအစဉ်အမြဲမဟုတ်ပါဘူး။ ၎င်း၏အဓိကအားနည်းချက် - အလွန်အမင်း hygroscopic ဖြစ်ကြသည်။

ဒါဟာပတ်ဝန်းကျင်ကနေရေကိုစုပ်ယူနိုင်မည်ဖြစ်ပါသည်။ ဒါဟာလုံးဝအသုံးမပြုနိုင်ဖြစ်လာနိုင်အောင်ကသာ 3% ကြာပါသည်။ ဤသည်ပစ္စည်းဥစ္စာပိုင်ဆိုင်မှုအရည်ကိုအစားထိုးဖို့ကလိုအပ်သောစေသည်။ အထဲတွင်ရေများစုစည်းနေခြင်းနှင့်အတူသူမအစောပိုင်းကအနာစိမ်းတဲ့သဘောထားကိုရှိပါတယ်, အဲဒီနောက်ခြုံငုံစွမ်းဆောင်ရည်လျှော့ချပေးပါတယ်။ ဘယ်အချိန်မှာ depressurization စနစ်, ကလေနှင့်အတူမလွှဲမရှောင်အဆက်အသွယ်ဖြစ်ပါတယ်နှင့်အခိုးအငွေ့၏ပုံစံဖြစ်သောအစိုဓာတ်, စုပ်ယူမြို့သားအမြဲပစ္စုပ္ပန်ဖြစ်ပါတယ်။ ထိုသို့သွားလာရင်းနင်းပေါ်စစျဆေးဖို့လွယ်ကူသည်, ဟောင်းအရည်ဆိုတဲ့အချက်ကိုတိုးလာနေပါတယ်။ ပုံမှန်အားဖြင့်, ကအဆုံး၌ခုခံတိုးမြှင့်အတူအတော်လေးတိုတောင်းဖြစ်သင့်သည်။ braking သည့်အခါရေသို့မဟုတ်တောင်မှပိုဆိုး၏ရှေ့မှောက်တွင်ယင်းစနစ်တွင်လေအကျိုးသက်ရောက်မှုမရှိခြင်းတို့ကဖော်ထုတ်နိုင်ပါတယ်။ နင်းစာသားအရ "ဘုံဘိုင်က" ဘရိတ်ဖို့ရှိပါတယ်။ ဤသည်အလွန်ဆိုးရွားကြောင်း, အရေးအကြီးဆုံးကတော့ - အန္တရာယ်ရှိတဲ့။

အစားထိုး၏ frequency

ဘရိတ်အရည်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ဘဝရှိပါတယ်။ ဘယ်လိုမကြာခဏကျွန်မဘရိတ်အရည်ကိုပြောင်းလဲသင့်သလဲ

ကာလနှစ်နှစ်သို့မဟုတ် 30-40 တထောင်ကီလိုမီတာတစ်မိုင်အကွာအဝေးမှတစ်ဝက်သည်။ အားလုံးအသေးစိတ်ညွှန်ကြားချက်လက်စွဲအတွက်သတ်မှတ်ထားသောနေကြသည်။ ဟုတ်ပါတယ်, တာအမျိုးအစားနှင့်အသုံးပြုဘရိတ်အရည်အမျိုးအစားပေါ်မူတည်ပါသည်။ ကျွန်တော်တို့ဟာသူတို့ထဲကတချို့ကိုကြည့်အောက်တွင်။

မျိုးစိတ်

အားလုံးခေတ်သစ်ဘရိတ်အရည် DOT ရေနွေးနဲ့ပြုတ်အပူချိန်ညွှန်ပြပေးသောစံချိန်စံညွှန်းများနှင့်အခြို့သောအပူချိန်မှာထဲမှာပါတဲ့၏ဒီဂရီဖြစ်ကြသည်။ အဟောင်းကားများတွင်ထိုကဲ့သို့သောအိုင်ဗရီကို့စ်အဖြစ်သာအော်ဂဲနစ်ပစ္စည်းများ, အသုံးပြုခဲ့ကြသည်။

သူတို့ဟာ၏အခြေခံပေါ်မှာလုပ်ခဲ့ကြသည် butyl အရက် နှင့်ကြက်ဆူပင်။ အဓိကအားနည်းချက် - ထုတ်ကုန်ခဲအောက်တွင်ဖော်ပြထားသောအပူချိန်မှာထူ။ ဘယ်လိုမကြာခဏထိုကဲ့သို့သောစက်တွေအတွက်ဘရိတ်အရည်ကိုပြောင်းလဲနည်း ဒါဟာတစ်နှစ်တခါညှစ်ရမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်ဤကားများကြောင့်စနစ်ရော်ဘာနှင့်သတ္တုဒြပ်ပေါင်းများပေါ်တွင်အကြီးအကျယ်သက်ရောက်မှု၏တန်ပြန်လက်ရှိဘရိတ်အရည်များဖြစ်ကြသည်။

ဘရိတ်အရည်လိုက်ဖက်တဲ့၏အင်္ဂါရပ်များ

ဘယ်အချိန်မှာရန်ပုံငွေအမျိုးမျိုး၏ Compatibility ကိုသူတို့ရဲ့ဖွဲ့စည်းမှု၏ဝိသေသလက္ခဏာများအားဖြင့်ပဲ့ထိန်းရပါမည်။ ပြီးသားပြောခဲ့တဲ့အတိုင်းအရည်အတော်ကြာအမျိုးအစားများရှိပါတယ်။ သူတို့ကသူတို့ရဲ့သွင်ပြင်လက္ခဏာများအတွက်တစ်ဦးချင်းစီကတခြားကနေကွဲပြား။ ဒီတော့ရဲ့သူတို့ကိုကြည့်ရှုကြကုန်အံ့:

• DOT-3 - polyester နှင့် polyethylene ကနေထုတ်လုပ်အရည်။ အဆိုပါစနစ်၏အလုပ်လုပ်အပူချိန် 150 ဒီဂရီထက်မပိုသင့်ပါတယ်။ ဒါဟာအနည်းငယ်နှင့်ထိုကဲ့သို့သောကားများရဲ့ - အဟောင်းမျိုးဆက်, ထိရောက်မှုဘရိတ်တပ်ဆင်ထား။ DOT-3 အလားတူ DOT 4 အရည်နှင့်အတူရောနှောနိုင်ပါသည်။
• DOT-4 အပိုဆောင်းသည်၎င်း၏ဖွဲ့စည်းမှုထဲတွင်ရှိနေခြင်းအားဖြင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာဖြစ်ပါတယ်။ သူတို့က 200 ဒီဂရီဖို့ကြွက်ကြွက်ဆူသောအချက်မြှင့်။ ဒါဟာခေတ်မီမြန်နှုန်းမြင့်ကားများအဘို့အသုံးအများဆုံးဘရိတ်အရည်ဖြစ်ပါတယ်။ DOT-4 DOT-3 နှင့်သဟဇာတ။
• DOT 5 င်း၏ဖွဲ့စည်းမှုထဲမှာဆီလီကွန်ဖြစ်ပါတယ်။ ထိုကဲ့သို့သောအရည်၏ကြွက်ကြွက်ဆူသောအချက် 260 ဒီဂရီထံသို့မရောက်ရ။ ဒီအမျိုးအစားပြိုင်ကားကားများများတွင်အသုံးပြုခြင်းနှင့်ဘရိတ်နည်းလမ်းအပေါငျးတို့သညျအခွားအမျိုးအစားများနှင့်သဟဇာတမဖြစ်နေသည်။
• DOT 5.1 / ကို ABS - polyethylene glycol အပေါ်အခြေခံပြီးဖွဲ့စည်းမှု။ ဒါဟာကို ABS နှင့်အတူဘရိတ်စနစ်များအတွက်အသုံးပြုသည်။ ဒါဟာအရည်အခြားအမျိုးအစားများနှင့်သဟဇာတမဟုတ်ပါဘူး။

အဖြစ်လုပ်နိုင်မှသာ DOT နှင့် DOT-4-3 ဖော်စပ်ခြင်း, တံဆိပ်ကပ်ခြင်းမှထငျရှားပါသညျ။ အားလုံးအားသာချက်များနှင့်အတူဆီလီကွန်အပေါ်အခြေခံပြီးထုတ်ကုန်များသေးငယ်နှင့်ဆင်းရဲသောချောဆီကိုဂုဏ်သတ္တိများအရင်းအမြစ်။ တစ်ဦးတည်းသာယခုနှစ်ဝန်ဆောင်မှုဘဝ။

တချို့ကနားလည်မှုလွဲမှားနှင့်ဒဏ္ဍာရီ

မော်တော်ယာဉ်ဘရိတ်စနစ်အရည်အကြောင်း, များစွာသောဒဏ္ဍာရီလည်းရှိပါသေးတယ်။ ပထမဦးဆုံးဒဏ္ဍာရီအတော်လေး leaky, စကားပြော, သောစနစ်ဖြစ်သည်။ ဒါဟာလေသောကြောင့်လေထုအသွားအလာများအတွက်အစားထိုးအပေါက်, ရှိပြီးအတွင်းပိုင်းရရှိသွားတဲ့။

ဒါကအကြောင်းပြချက်အဘယ်ကြောင့်မေးခွန်းများကိုဖြစ်ပါတယ် "သင်ဘရိတ်အရည်ကိုပြောင်းလဲဖို့လိုပါတယ်ဘာကြောင့်နှင့်မည်သို့မကြာခဏ။ " အဲဒီမှာကပြောင်းလဲပစ်ရန်မလိုအပ်ကြောင်းတစ်ခုထင်မြင်ချက်ဖြစ်ပါတယ်, ဒါပေမယ့်သင်ရုံ refill နိုင်ပါတယ်။ သို့သော်ဤလုပ်နေတာနှစ်လိုဖွယ်မဟုတ်ပေ။ အချိန်ကြာလာတာနဲ့အမျှ, ဘရိတ်အရည်လုံးဝ updated, ဒါပေမယ့်ခြုံငုံကလတ်ဆတ်တဲ့ပိုရှည်မဖြစ်နိုင်ဘူးဖြစ်စဉ်းစားသည်။ အစားထိုးအပေါငျးတို့သအရည်စဉ်းစားသည်။ ပြီးသားဖော်ပြခဲ့တဲ့ခဲ့သောရောစပ်နှင့်အတူဆက်နွယ်နောက်ထပ်ဒဏ္ဍာရီ။ သူကတောင်တစ်ခုတည်းစံလျှင်, ကွဲပြားခြားနားသောဘရိတ်အရည်များမှေးမှိန်ရန်အကြံပြုသည်မဟုတ်။ operating ညွှန်ကြားချက်အကြောင်းပြချက်များအတွက်ရေးထားလျက်ရှိ၏။ ဒါဟာတင်းကြပ်စွာလိုက်နာရပါမည်။

ဘရိတ်စက်ကို

ဖွဲ့စည်းပုံယာဉ်အားလုံးအပေါ်ခေတ်သစ်ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်များကိုတူနှင့်ကွဲပြားခြားနားသောတစ်ဦးချင်းစီစိတျအပိုငျး။ ဒါဟာ Dual-circuit ကို, ထောင့်ဖြတ်သို့မဟုတ်အပြိုင်ဌာနခွဲဖြစ်ပါသည်။ ဒါက service ကိုရှေ့များ၏တစ်ဦးချင်းကောက်ကြောင်းညာဘက်ဘီး left နှင့်နောက်ဘက်ဆိုလိုသည်။ တစ်ဦးကစက္ကန့်ကွင်းဆက် - ရှေ့ညာဘက်နှင့်နောက်ဘက်လက်ဝဲ။ တစ်ပြိုင်တည်းပါခွဲခြာဌာနခွဲ circuit ကိုပုဆိန်တို့ကဖျော်ဖြေနေသည်။ တဦးတည်းဆားကစ်၏ depressurization ၏ဖြစ်ရပ်အတွက်, ဒုတိယတင်းကျပ်စွာထိန်းသိမ်းထားနိုင်အောင်ဤအမှုကိုပြုသောဖြစ်ပါတယ်။ ဤအချိန်အတွက်စက်ကိုရပ်တန့်ပါလိမ့်မယ်။

အစားထိုးလုပ်ထုံးလုပ်နည်း

ဘရိတ်အရည်က၎င်း၏အစားထိုး၏ပိုင်ထိုက်သောဖို့လွန်သွားနိုင်ပါတယ်ပြောင်းလဲပစ်ဖို့ဘယ်လိုမကြာခဏဆုံးဖြတ်ပါ။

ဤလုပ်ငန်းမစတင်မီသင်ဘရိတ်အရည်ရေလှောင်ကန်ဖွင့်ရန်လိုအပ်သည်။ နောက်ထပ်ဘီးပုံနဲ့သက်ဆိုင်တဲ့အတွက်ဘရိတ်ဆလင်ဒါပေါ်မှာသွေးထွက်ဝက်အူလျှော့ပေးရေးနှင့်၎င်းတို့၏ရော်ဘာပိုက်ပေါ်တွင်တင်။ သူတို့ရဲ့စွန်းတိုင်အောင်ရေနှင့်အတူဘဏ်များမှလျှော့ချရမည်ဖြစ်သည်။ ဒါကြောင့်ဤအရာအလုံးစုံရေပိုက်ရှောက်နိုင်အောင်ထို့နောက်စနစ်အတွက်နင်းတဲ့အရည်စုပ်။ မကြာသေးမှီကအစဉ်အမြဲတင်ပို့ထားရန်လိုအပ်ပါသည်။ ဤကိစ္စတွင်အတွက်အရည်ကြောင့်နေသမျှကာလပတ်လုံးရေပိုက်စင်ကြယ်သောသစ်ဖွဲ့စည်းမှုလောင်းပါဘူးအဖြစ်အကြံပေးအဖွဲ့ refill ရန်လိုအပ်ပေသည်။ သငျသညျထို့နောက် socket တင်းကျပ်နှင့်ရေပိုက်ကိုဖယ်ရှားနိုင်ပါတယ်။ ဥပမာ, တင့်ကားများနှင့်ပိုက်အတွင်းလုံးဝအသစ်ကစက်ရုံဖြစ်လိမ့်မည်။ ကချပေးတာဖြစ်ပါတယ်ဘရိတ်အရည်အစားထိုးပြီးနောက်မသင်မနေရလုပ်ထုံးလုပ်နည်း။ သူတို့ရဲ့ကိုယ်လက်ဖို့ကဖြစ်နိုင်ခြေလုပ်ပါ။

ကွဲပြားခြားနားသောမော်တော်ယာဉ်များအတွက် features တွေနေရာမှာအစားထိုး

ဘယ်လိုမကြာခဏယာဉ်ကိုယ်နှိုက်၏ဒီဇိုင်းပေါ်မူတည်ကွဲပြားခြားနားသောစက်တွေပေါ်ဘရိတ်အရည်ပြောင်းလဲပစ်ရန်။

Anti-သော့ခတ်စနစ်၏ရှေ့မှောက်တွင်တစ်ဦးအထူးသဖြင့်အရည်များအသုံးပြုမှုနှင့်ပတ်သက်ပြီးကပြောပါတယ်။ သူမ၏အကြောင်းကျနော်တို့အကြောင်းကိုအစောပိုင်းပြောဆိုသော။ ဘရိတ်အရည်ကိုပြောင်းလဲရန်မည်သို့မည်ပုံမကြာခဏများအတွက်အဖြစ် Land Cruiser ကား, Prado , နဲ့ off-လမ်းဆင်တူ, သငျသညျစိတျထဲတှငျအကြံပြုချက်များကိုစောင့်ရှောက်အဖြစ်ကြောင့်ဘရိတ်၏စဉ်းစားဆင်ခြင်စရာအလေးချိန်ပိုမိုခက်ခဲအခြေအနေများအတွက်အလုပ်လုပ်ပါလိမ့်မယ်ဆိုတဲ့အချက်ကိုသင့်ပါတယ်။ အစိုဓာတ်ကိုအတွင်းအပြင်ရိုးရှင်းစွာလက်ခံနိုင်စရာမရှိပါဘူး။

မိမိတို့လက်နှင့်အတူအခုလဲ

ဘယ်လိုမကြာခဏကားများတွင်ဘရိတ်အရည်ပြောင်းလဲပစ်ရန်, ငါတို့ပြီးသားကိုငါသိ၏။ တစ်ဦးချင်းစီလုပ်ထုံးလုပ်နည်းပြီးနောက်စနစ်ကနေလေထုဖယ်ရှားပစ်ရန်လိုအပ်ပါသည်။

ဒါဟာဘရိတ်နှင့်အတူမည်သည့်အရေးယူဆောင်ရွက်မှုအတွက်မဖြစ်မနေအလုပ်ဖြစ်ပါတယ်။ သူမသည်လည်းဘရိတ်ပိုက်အစားထိုးဆလိုက်သို့မဟုတ်ဆလင်ဒါနှင့်အတူဖျော်ဖြေခဲ့ပါတယ်။ အဆိုပါအကြံပေးအဖွဲ့ဝက်အူဖြုတ်, နှင့် bleeder အဆို့ရှင်အသေအချာပြင်ဆင်ထားတဲ့ရေပိုက်ဖြစ်ပါတယ်။ ယင်း၏အဆုံးရေထဲသို့ချနေသည်။ လက်ထောက်အဆိုပါနင်းအပေါ်တိုက်တွန်းခြင်းနှင့်ကြမ်းပြင်ကရရှိထားပါသည်။ လျောက်ပတ်အနည်းငယ်ပြန်သွားလေ၏။ ကလေကောင်းလေပူဖောင်းနဲ့ဘရိတ်အရည်ဖြစ်လိမ့်မည်တဆင့်။

တစ်ချိန်တည်းမှာနင်းလက်ထောက်နှိပ်ဆက်လက်ထားတဲ့ကြမ်းပြင်မှကျရောက်ပါတယ်။ အဆိုပါပြည်ထောင်စုပတ်ရစ်လျက်ရှိသည်ကို၎င်း, လုပ်ထုံးလုပ်နည်းနေသမျှကာလပတ်လုံးရေပိုက်လေထုမရှိဘဲသာအရည်သွားကြဖို့စတင်မထပ်ခါတလဲလဲဖြစ်ပါတယ်။ ထို့ကြောင့်အားလုံးလေးယောက်ပိုက်လိုင်း pumped ။ ထိုနောက်မှတင့်ကားအတွင်းရှိအရည်အဆင့်ကို replenishes နှင့်ဖုံးပတ်ရစ်လျက်ရှိသည်။

ကောက်ချက်

ထို့ကြောင့်ကမော်တော်ယာဉ်အတွက်ဘရိတ်အရည်ကိုပြောင်းလဲရန်မည်သို့မည်ပုံမကြာခဏရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖြစ်လာသည်။ ဤသည်စစ်ဆင်ရေးကိုပထမဦးဆုံးရာဌာန၌ဘရိတ်စနစ်၏အသက်ရှည်ဘို့အရေးကြီးပါတယ် - လမ်းအသုံးပြုသူများအများ၏ဘေးကင်းလုံခြုံမှုသည်။ ဟောငျး, အညိုရောင်သို့မဟုတ်ရုံအနက်ရောင်အရည် - ၎င်း၏အစားထိုးတိုက်ရိုက် signal ကို။ ရေများအပြင်ပြီးနောက်ကြောင့်နေဆဲအလုပ်လုပ် piston ၏ jamming နဲ့ပါတ်သက်အထောက်အကူပြုနိုင်သည့်ဖုန်, ပါဝင်သည်။