GAZ-AAA: သမိုင်း, ဖော်ပြချက်, သတ်မှတ်ချက်များ,

GAZ-AAA - ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းမှာရှိတဲ့ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုထဲမှာမသာ, ထိုထရပ်ကား၏အရှိဆုံးအစုလိုက်အပြုံလိုက် triaxial Pre-စစ်မော်ဒယ်ဖြစ်လာခဲ့သည်ထားတဲ့ကားတစ်စီး, ဒါပေမယ့်လည်း။ သူ့ကိုအကြောင်းကျနော်တို့နောက်ပိုင်းတွင်ဤဆောင်းပါး၌ကိုဖော်ပြရန်။

အမေရိကန်အစ်ကိုဆိုဗီယက် "သုံးရိုး"

ဒါဟာဝန်ခံဝမ်းနည်းဖွယ်ရာကောင်းသည်, ဒါပေမယ့်သုံးပုဆိန်အပေါ်သတ်မှတ်ထားဆိုဗီယက်ကုန်တင်ကားများ၏ရှေ့ပြေးပုံစံတစ်ခုအမေရိကန်ကားတစ်စီး Ford ကား-Timken ဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာအမေရိကန်အတွက်အမြင့်ဆုံးလက်ဝါးကပ်တိုင်အားဖြင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာက၎င်း၏အတန်းထဲတွင်ကား, လူကြိုက်များမဟုတ်ကြကြောင်းသတိပြုရကျိုးနပ်သည်, ဒါပေမယ့်ချွတ်-လမ်းစိန်ခေါ်မှုများသူတို့ရဲ့ဆက်စပ်မှုကိုဆုံးရှုံးဘယ်တော့မှရှိရာဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုထဲမှာအဲဒီကုန်တင်ကားအလွန်အထောက်အကူဖြစ်စေကြပြီ။ ထို့ကြောင့်, 1931 ကတည်းကစက်ရုံ "ပီပီအောက်တိုဘာလ" (နောက်ပိုင်းဘဝအမည်ပြောင်း) Nizhny Novgorod တွင်တည်ရှိသည်, ကအမေရိကမှကယ်နှုတ်တော်မူ၏အစိတ်အပိုင်းများ, "Timken" ၏ဒေသခံမိတ္တူကနေထုတ်လုပ်ခံရဖို့ကစတင်ခဲ့သည်။

နိုင်ငံကောင်စီဟာလုံးဝကိုယ်ပိုင်ကားလိုအပ် - ဒါဟာအချိန်ကြာမြင့်စွာဒီတော့ဆက်လက်မရှင်းပါတယ်။

gorkovchan မှ "သုံးရိုး"

1932 ခုနှစ်တွင်မော်စကို NATI, နောက်တဖန်တစ်ဦးအခြေစိုက်စခန်းအဖြစ်ထားပြီး GAZ-AA ကို ( "လော်ရီကုန်") ၏ရှေ့ပြေးပုံစံအဖြစ်တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့သူအမေရိကန် Ford ကား AA ကို, တာ, "trehosku" ဒီဇိုင်းလုပ်ခဲ့တာပါ။ အရာပြီးနောက်ကားတစ်စီးပေါ်တွင်အလုပ်၏ရလဒ်များကိုစီးရီးများလွှတ်ပေးရန်, ရှေ့တော်၌အပြည့်အဝပြီးအဘို့အ GAZ ပြောင်းရွှေ့ခံခဲ့ရသည်။

အပြီးအစီး GAZ-AAA V. Grachev တစ်ဦးပါရမီဒီဇိုင်နာဘဝမော်တော်ယာဉ်စက်ရုံအပ်နှင်းပေမယ့်ပင်သူသည် (1934 ခုနှစ်) ကိုပေါ်ကိုအပေါ်အသစ်တစ်ခုကိုထရပ်ကားထားခဲ့ရသည်ကိုသာတတိယအကြိမ်တယ်ခဲ့သည်။ အခါတိုင်းခြစ်ရာကနေစတင်နိုင်ရန်အသစ်ကစက်၏ကိုယ်ထည်ဒီဇိုင်း။ ရိုးရှင်းစွာရှိပြီးသားလော်ရီကုန် priladit ကြိုးစားခဲ့သောတတိယဝင်ရိုး, အမျိုးအစားရှိအမြစ်ယူရန်ငြင်းဆိုခဲ့သည်။

မည်သို့ပင်ဆိုစေကာ, က GAZ-AAA နှစ်ခုနမူနာ 1933 ထဲမှာ, အမှတ်စဉ်မော်ဒယ်ရှေ့အကြောင်းသတိပြုသင့်ကြောင်း Karakum ပြေးအတွက်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းယူခဲ့ပါတယ်။

ရလဒ်အဖြစ်ဒီဇိုင်နာများသေးလိုချင်သောရလဒ်အောင်မြင်ပြီ, ကားအစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်မှုသို့သွားလေ၏။ ထိုအခါ GAZ-AAA "လော်ရီကုန်" ၏ပုံပန်းသဏ္ဌာန်ကိုသာတတိယဝင်ရိုးကွဲပြားဆိုတဲ့အချက်ကိုနေသော်လည်း, သူကတစ်ဦးကွဲပြားခြားနားစက်ဖြစ်ခဲ့သည်။

အဟောင်း "လော်ရီကုန်" မှသစ်ကို "trehoski" မတူဘဲ

လူအပေါင်းတို့၏ပထမဦးစွာပြုလုပ်သစ်ကိုထရပ်ကားအခြားဘောင်တယ်သတိပြုရပါမည်။ အင်ဂျင်ယခုပိုမိုမြင့်မားဝန်အကြောင်းမဲ့ဖြစ်ပါတယ်ကတည်းက GAZ-AA ကိုမှအလေးတန်းရေတိုင်ကီသတ်မှတ်လေး-Blade ပန်ကာမှခြောက်တန်းများနှင့်ပေါင်းခြင်းဖြင့်အစားထိုးခဲ့သည်ဒါ, အအေးစနစ်ကတိုးတက်ကောင်းမွန်လာရန်လိုအပ်လျက်ရှိ၏။ ထို့ကြောင့်ရေတိုင်ကီ core ကို 37 မီလီမီတာဖွငျ့ထူအတွက်တိုးလာသည်။

"လော်ရီကုန်" အားလပ်ချိန်မှာယာကျောမှာချိတ်ဆွဲခံခဲ့ရလျှင်, ဘောင်အောက်မှာ, ထို့နောက် GAZ-AAA, ပထမ, အားလပ်ချိန်မှာဘီးနှစ်ခုနှင့်ဒုတိယအ, သူတို့ကအစွန်အဖျား-ကွင်းခတ်ဖို့လုံခြုံရှိရာခန္ဓာကိုယ်အောက်ကိုတိုက်ရိုက်လွှဲပြောင်းခဲ့သည်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ထိုပြည်၌သင်တို့သည်ဒီဇိုင်နာများနှင့် tool ကို box ကိုထူထောင်ခဲ့ကြသည်။ ဒီပြောင်းလဲမှုများအတွက်အကြောင်းပြချက်ရိုးရာအရပ်ပေါ်မှာက "အားလပ်ချိန်မှာယာ" ( "အရံ") eroding သောနောက်ဘက်ရိုးထရပ်ကား၏အိုးအိမ်, ဖြစ်ခဲ့သည်။ လမ်းပေါ်မှာကားမောင်းနေစဉ်ယင်း၏ကိုယ်ခန္ဓာ၏ထိတွေ့ဘီး bogie ထုတ်ပယ်ရန်အလွန်တူညီခန္ဓာကိုယ်, အချင်းတိုးပွားလာပြီကြောင့်စက်၏တိုးမြှင့်ဝန်စွမ်းရည်ရန်ခွန်အားတိုးမြှင့်ဖို့တစ်ဆယ်စင်တီမီတာ, နှင့်၎င်း၏ထောက်ပံ့လက်ဝါးကပ်တိုင်ထုပ်ရုပ်သိမ်းခံခဲ့ရသည်။

ထို့အပြင်ခုနှစ်, 1937 ခုနှစ်, သုံးဝင်ရိုးဆိုဗီယက်ထရပ်ကား GAZ တစ်ဦးထက်ပိုအစွမ်းထက်အင်ဂျင် (50 မြင်းကောင်ရေ .. ) အဲဒီအစားအဟောင်း sorokasilnogo ၏တပ်ဆင်ထားဖြစ်လာခဲ့သည်။ Demultiplier အလယ်တန်းရိုး disc ကိုဘရိတ်တပ်ဆင်ထားခြင်း, စက် 60 လီတာတစ်ဦးအပိုဆောင်းလောင်စာဆီတိုင်ကီစွမ်းရည်ကိုလက်ခံရရှိခဲ့သည်။ ခန္ဓာကိုယ် 10 စင်တီမီတာမှတိုးချဲ့နှင့်သတ္တုဘောင်အားဖြည့်။

အောက်ပါအတိုင်းအသေးစိတ်ဖော်ပြချက် GAZ-AAA ခဲ့ကြသည်:

• စက်အတိုင်းအတာ (ဍ) - x ကို 2,04 က x 1.97 5.335 (အရှည်, အကျယ်, အရပ်);
• အလေးချိန် (t) ကိုထိန်းချုပ်ရန် - 2,475;
• အခန်းစွမ်းရည် - 2 ပုဂ္ဂိုလ်များ; ။
• ဝန် (t) - 2;
• ဘီးပုံသေနည်း - 6 2;
• စက်အခြေစိုက်စခန်း (ဍ) - 3.2;
• ဘီးလမ်းကြောင်း (ဍ) - 1,405;
• ပါဝါယူနစ် (L ကို့ .. ) ၏ပါဝါကို - 504;
• လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု - 100 ကီလိုမီတာနှုန်း 27 လီတာ;
• ကန့်သတ်အမြန်နှုန်း - 65 km / h ။

"trehoski" ၏လက်တွေ့လျှောက်လွှာ

GAZ-AAA - အဓိကအားဖြင့်စစ်တပ်ရည်ရွယ်သောစံပြ။ အဲဒီမှာအဲဒီကားတွေပုဂ္ဂိုလ်များနှင့်ကုန်တင်၏သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးများအတွက်အဓိကအားဖြင့်အသုံးပြုခဲ့ကြသည်။ အနုပညာတစ်ခုလယ်ထွန်စက်အဖြစ်။ သူတို့အဲဒီလိုလုပ်ဖို့အလုံအလောက်ပါဝါရှိသည်မဟုတ်ကြဘူးဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့လက်နက်ကိရိယာ "trehoska" မသင့်တော်ဖြစ်ခဲ့သည်။ သို့သော်ဤထရပ်ကားကို Quad သေနတ်တပ်ဆင်သို့မဟုတ်ဆန့်ကျင်လေယာဉ်တင်သေနတ် 37 မီလီမီတာ caliber mounting အဘို့ကြီးသောဖြစ်ကြသည်။

ထို့အပြင်ခုနှစ်, GAZ-AAA ၏အခြေခံပေါ်မှာ, 76-မီလီမီတာအမြောက်များနှင့်အတူလူလတ်တန်းစား AD-6 နဲ့ AD-10 ပြုပြင်ခြင်းစက် PARM နှင့်လေး "type ကိုတစ်ဦးက" ရေဒီယို RSBF အဖြစ်ဗင်အမျိုးမျိုး၏သံချပ်ကာကားများ Self-propelled သေနတ် SU-1-12 တည်ထောင်ခဲ့ပါသည် , တင့်ကား, မှုတ်သွင်း kinoperedvizhnye installation ကိုဘတ်စ်ကားနဲ့မီးထရပ်ကား။

အသက်တာ၏ပေါ်ကို၏အဆုံး

1943 ခုနှစ်, GAZ ဂျာမန်လေယာဉ်တစ်စင်းအားဖြင့် bombardments အောက်မှာသညျ လာ. နီးပါးဖျက်ဆီးခံရခဲ့သည်။ တစ်ခုလုံးကိုစစ်အတွက်ပထမဦးဆုံးအကြိမ်အဘို့အ GAZ သူတို့ရဲ့အလုပ်ရပ်တန့်ရန်အတင်းအကျပ်ခိုင်းစေ။

စစ်ပွဲအချိန်နှင့်ဆက်စပ်ပြဿနာများရှိနေသော်လည်းကုမ္ပဏီမျှမျှတတလျင်မြန်စွာပကတိဖြစ်လေ၏နှင့်စစ်သူရဲတစ်ဦးတိုင်းပြည်ကိုဖို့အများကြီးလိုအပ်နေမော်တော်ယာဉ်များထုတ်လုပ်ရန်ဆက်လက်ပါလိမ့်မယ်။ သို့သော် GAZ-AAA ၏ထုတ်လုပ်မှု၏ပြန်လည်တည်ဆောက်ရေးပြီးနောက်ရပ်စဲခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ နှင့်မြင့်မားသောလက်ဝါးကပ်တိုင်နှင့်အတူ Two-တစ်တန်ကုန်တင်ယာဉ်၏အခန်းကဏ္ဍကိုစစ်ပွဲလေးဘီး drive ကို GAZ-63 တပ်ဆင်ထားတစ် Two-ရိုးကစားရန်စတင်ခဲ့ပြီးနောက်။

ဘဝ 37373 စက်တွေဖြန့်ချိခဲ့သည် 1934 ကတည်းကစုစုပေါင်း။ သူတို့ထဲကယနေ့တိုင်အောင်သာသုံးမိတ္တူအသက်ရှင်ကျန်ရစ်ခဲ့သည်။