Patrimony: စက်ဘီးလမ်းကြောင်း

မကြာသေးခင်ကက Two-ဘီးတပ်ယာဉ်များ၏ဒီဇိုင်းခေတ်ရေစီးကြောင်းဆွေးနွေးရန် motosaytah ခေါင်းစဉ်အပေါ်ထင်ရှား၏။ အယူအဆရေးရာမော်ဒယ်တင်ပြနည်းပညာတရုတ်ကျောင်းသားအုပ်စုတစုကိုတီထွင်ခဲ့သည်။ , который по своей конструкции напоминал спортивный байк. သူတို့က၎င်း၏ဒီဇိုင်းကအားကစားစက်ဘီးတူသည့်စက်ဘီးလမ်းကြောင်း, တင်ပြခဲ့သည်။ နည်းပညာ၏တစ်ဦးကအံ့ဖွယ်စံရပ်ဆိုင်းမှုရှိပါတယ်, ဒါပေမယ့်လှုပ်ရှားမှုအပုဒ်ကြောင့်ဖြစ်ပါတယ်။

ယာဉ်ကတင်ပြဆွေးနွေးငြင်းခုံတစ်မုန်တိုင်းစေ၏။ ဆိုင်ကယ်၏မိတ်ဆွေတို့ကိုချက်ချင်းသစ်ကိုစက်ဘီး၏စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်စွမ်းရည်ကားမောင်းအကြောင်းကိုမေးခွန်းတွေအများကြီးပေါ်လာ၏။ တချို့ကတင်ပြမော်ဒယ်များ၏ထိရောက်မှုသံသယမှစတင်ခဲ့သည်။ သို့ရာတွင်ထိုသို့တရုတ်ဒီဇိုင်နာများ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကိုတစ်ဦးအယူအဆရေးရာဒီဇိုင်းကိုသာကြောင်းဆိုပါတယ်ရပါမည်။ အစစ်အမှန်မော်တော်ဆိုင်ကယ် crawler လူသိများဇာတ်လမ်းများ။ ဒီဆိုင်ကယ်အတွက်စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းအင်္ဂါရပ်များနံပါတ်ခဲ့ကြသည်။

ပထမဦးဆုံးအဖှံ့ဖွိုးတိုးတ

представляет собой достаточно сложную конструкцию. မော်တော်ဆိုင်ကယ်ခြေရာခံတစ်ဦးမဟုတ်ဘဲရှုပ်ထွေးဆောက်လုပ်ရေးဖြစ်ပါတယ်။ ယင်း၏ဖွံ့ဖြိုးရေးလုပ်ငန်းသည်လွန်ခဲ့သောရာစုအစဦး၌ပရော်ဖက်ရှင်နယ်နှင့်ပုဂ္ဂလိကတည်ဆောက်ပါဝင်ပတ်သက်။ အဆိုပါမော်တော်ဆိုင်ကယ်၏တစ်ဦးကရှေ့ပြေးပုံစံဟင်နရီ Stiz အားဖြင့် 1900 ခုနှစ်တွင်တီထွင်ထားတဲ့စက်ဘီး crawler နှစ်ဖြစ်လာသည်။ သူကပင်မိမိအတီထွင်မှုတွေအတွက်မူပိုင်ခွင့်ရရှိခဲ့သည်။

ထို့ပြင်ဗြိတိန်အတွက်ပထမဦးဆုံးမော်တော်ဆိုင်ကယ်များ၏တဦးတည်းအပုဒ်နှစ်ခုနောက်ဘက်ဘီးခဲ့သော 1927 အတွက်တည်ထောင်ခဲ့ပါသည်။ သူ RASC အောင်မြင်မှုအမည်ရှိခဲ့သည်။ ဤယာဉ်တော်ဝင်စစ်တပ်၏အမိန့်ဖြင့်ဖန်ဆင်းခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ မော်ဒယ်ကတော့ 2x1 ၏ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးနှင့်ဆင်တူဒီဇိုင်းသူမ၏ပြောင်းလဲခဲ့ပါတယ်။ RASC အောင်မြင်မှုတစ်ပန်း 3x2 ကိုလက်ခံရရှိခဲ့သည်။ ဤသည်စက်ဘီးတစ်ခုတည်းမိတ္တူအတွက်ဖန်ဆင်းခဲ့သည်။ စမ်းသပ်တဲ့အခါမှာသူ့ရဲ့မောင်းနှင်မှုဝိသေသလက္ခဏာများအလွန်အစွမ်းထက်တဲ့ခဲ့ကြသည်။ သို့သော်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအတွက်နောက်ထပ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုလက်ခံရရှိခြင်းမရှိသေးပါခင်ဗျား။ အဲဒီအခြိနျမှာတော်ဝင်စစ်တပ်, တစ်ဦးတိုးတက်လာသောမိုဘိုင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကျင်းပပေးသောစတင်တည်ထောင်ဆိုင်ကယ်။

RASC အောင်မြင်မှုကြည်းတပ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးထံအပ်နှံပြတိုက်အတွက်ယခုဖြစ်ပါတယ်။ ယာဉ်ကကိုယ်စားပြု Restore မဖြစ်နိုင်သလောက်ပါပဲ။ ပြတိုက်ဝန်ထမ်းများအတွက်စစ်မှန် 11 လက်မအရွယ်တာယာ wheelie ဆုံးရှုံးသွားသောခဲ့ကြောင်းပြောကြသည်။

မော်တော်ဆိုင်ကယ် OES

, разработанный в Великобритании годом позже (в 1928 году), был изготовлен на оборудовании Осборнской инженерной компании. (1928 ခုနှစ်) မှာတစ်နှစ်အကြာတွင်အင်္ဂလန်အတွက်ဖွံ့ဖြိုးပြီးမော်တော်ဆိုင်ကယ်လမ်းကြောင်းသည်, ပစ္စည်းကိရိယာများ Osbornskoy အင်ဂျင်နီယာကုမ္ပဏီအပေါ်ကိုဖန်ဆင်းခဲ့သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ကုမ္ပဏီ၏ရုံနှစျခုရှေ့ပြေးပုံစံမိတ်ဆက်ပေးသည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်တစ်ဘီး bogie အပေါ်, သို့မဟုတ်ပါကမပါဘဲဝတ်ဆင်ခဲ့သည့်တစ်ဦးခူနှင့်အတူအသုံးပြုရနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

တစ်ဦးပထမဦးဆုံးသွားခါးပတ်ဘီးသတင်းပို့နောက်ဘက်ကဒုတိယဘီးတင်ပြဖြစ်ပေါ်တိုးတက်မှု။ ဤရွေ့ကားဆိုင်ကယ်စစ်တပ်နှင့်ပုဂ္ဂလိကအသုံးပြုမှုအတွက်ဖန်တီးထားကြသည်။ သူတို့ကလယ်ထွန်စက်အဖြစ်အသုံးချနေကြသည်။ သို့သော်ဖောက်သည်အသစ်ကပစ္စည်းကိရိယာများအကြားကြီးစွာသောအကျိုးစီးပွားဖြစ်ပေါ်စေမပေးပါ။

အလားတူဖြစ်ပေါ်တိုးတက်မှုအီတလီနိုင်ငံရာအရပျကိုယူ။ 1931 ခုနှစ်တွင်ဖြန့်ချိမော်ဒယ်, traktortsiklom အမည်ရှိခဲ့သည်။ အစပိုင်းမှာကြောင့်လယ်ယာစိုက်ပျိုးရေး၏လိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ထွက်အလုပ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။ သို့သော်အချိန်ကြာလာတာနဲ့အမျှဒါဟာအီတလီနိုင်ငံအတွင်းဖက်ဆစ်ရဲတပ်ဖွဲ့လည်ပတ်စပြုလာသည်။ အစပိုင်းမှာ developer များ "မော်တော်ဆိုင်ကယ်-လယ်ထွန်စက်" စီးပွားဖြစ်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်အသုံးပြုရန်စီစဉ်ထားခဲ့သည်။

ပထမဦးဆုံးအဂျာမန်မော်တော်ဆိုင်ကယ်

был необходим в военных целях правительству страны. ဂျာမန်မော်တော်ဆိုင်ကယ် crawler အစိုးရစစ်တပ်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်လိုအပ်ခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့်, ဒီနေရာမှာထုတ်ကုန်အသစ်တွေယာဉ်များဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအတွက်အစာရှောင်ခြင်းနှင့်ကြီးမားသောခဲ့ကြသည်။

အပုဒ်ပေါ်ပထမဦးဆုံးဆိုင်ကယ်တစ်ခုမှာတစ်ပုံစံ "ဗစ်တိုးရီးယား" ဖြစ်လာသည်။ သူမသည် 1931 ခုနှစ်အများပြည်သူစတင်မိတ်ဆက်ခဲ့ပါတယ်။ ဤယာဉ်တစ် 3x2 ၏ယာဉ်မောင်းနှင့်အတူ 3 ထိုင်ခုံနေရာဒီဇိုင်းရေးဆွဲခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။

အဆိုပါတင်ပြမော်ဒယ် (1927 ကနေ 1931 မှ) 4 နှစ်ကဖန်တီးခဲ့သညျ။ သူ / ဇအထိ 120 ကီလိုမီတာအမြန်နှုန်းကိုရောက်ရှိနိုင်ပါတယ်။ ဒီစက်ဘီးပေါ်အင်ဂျင် 596 cm³တစ်အသံအတိုးအကျယ်နှင့်အတူလေးဖြစ်ခဲ့သည်။ RPM စွမ်းရည် 18 လီတာခဲ့ပါတယ်။ တစ်ဦး။ အားကစားမော်ဒယ်ကိုလည်းတီထွင်ခဲ့သည်။ သူမသည် 24 ဌစွမ်းရည်တစ်မြန်နှုန်းရှိခဲ့ပါတယ်။ တစ်ဦး။ အဲဒီအချိန်တုန်းကသူကစားသုံးသူအကြားမျှတစွာကျယ်ပြန့်ဖြစ်လာသောအရည်အသွေးမြင့်မားမော်တော်ဆိုင်ကယ်ဖြစ်ခဲ့သည်။

မော်တော်ဆိုင်ကယ် BMW ကား Schneekrad

အဆိုပါတပ်မတော်ပြည့်စုံနည်းပညာဆိုင်ရာပစ္စည်းကိရိယာများလိုအပ်နေပါသည်။ ထို့ကြောင့်, ရန်ပုံငွေပစ္စည်းကိရိယာများ, မော်တော်ယာဉ်များနှင့်လက်နက်များမော်ဒယ်သစ်ကိုဖန်တီးရန်လျာထားခဲ့သည်။ အကျော်ကြားဆုံးလမ်းကြောင်းမော်တော်ဆိုင်ကယ် Wehrmacht ကား BMW ကား R12 ၏အခြေခံပေါ်မှာစတင်တည်ထောင်ခဲ့ပါတယ်။ အသစ်မော်ဒယ် BMW ကား Speziel TR500 Schneekrad ဟုခေါ်သည်။ သူတစ်ခုတည်းမိတ္တူအတွက် 1936 ခုနှစ်တွင်အများပြည်သူစတင်မိတ်ဆက်ခဲ့ပါတယ်။

ယနေ့အထိ, နည်းပညာအားဖြင့်ထောက်ပံ့ပေးမဆိုကော်ပီကိုမစောင့်။ ဤသည်စက်ဘီးသည့်နှင်းလျှောစီးပေါ်မှာ install လုပ်ထားခဲ့သည့်တစ်ဦးရထား, ရှိခဲ့ပါတယ်။ ယင်း၏ကိုယ်ထည်တစ်ဦးအလင်းတိုင်ကီကနေခေါ်ဆောင်သွားခဲ့သည်။ ဒါဟာလုံးဝခူအတွင်းပိုင်းသျောဖြစ်ပါတယ်။

ဒီနည်းလမ်းအတွက်စီမံခန့်ခွဲမှုဆငျးရဲသားခဲ့သညျ။ အလှည့်ထွက်သယ်ဆောင်ရန်အလွန်ခက်ခဲခဲ့ပါသည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ် 125 km / h မှမြန်နှုန်းအထိတီထွင်ထုတ်လုပ်နိုင်ခဲ့သည်။ အရပ်သား 20 တထောင်မိတ္တူ, နှင့်စစ်တပ်၏များအတွက်ဖန်တီးခဲ့ - ။ 10 တထောင်ယူနစ် .. ထိုမှတပါး, ခူ Vermahta နှင့်အတူဆိုင်ကယ်၏အမြန်နှုန်း (အထိ 85 ကီလိုမီတာ / ဇ၏) အရပ်သားထက်လျော့နည်းခဲ့သည်။ ဒါကမော်ဒယ်တစ်ဦးဂန္ဖြစ်လာသည်, ဒါပေမယ့်ကြီးမားတဲ့ပြန့်ပွားလက်ခံရရှိခြင်းမရှိပါ။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်-ATV NSU Kettenkrad ဟောင်ကောင် 101

который поступил в серийное производство, был больше похож на небольшой танк. အမှတ်စဉ်ထုတ်လုပ်မှုသို့သွားလေ၏ရာပထမဦးဆုံးအဂျာမန်မော်တော်ဆိုင်ကယ်လမ်းကြောင်း, ပိုပြီးသေးငယ်တဲ့တင့်ကားများကဲ့သို့ဖြစ်ခဲ့သည်။ ဒီ model 1944 ခုနှစ်မှာဖြန့်ချိခဲ့ပါတယ်နှင့် NSU Kettenkrad ဟောင်ကောင် 101 ကိုခေါ်ခဲ့သည်။

ဒါဟာ All-မြေပြင်အနေအထားမော်တော်ယာဉ်သက်ဆိုင်ရာယာဉ်မောင်းရဲ့ထိုင်ခုံအနေအထားနှင့်ရှေ့ဘီး၏ရှေ့မှောက်တွင်တဆင့်တစ်ဦးမော်တော်ဆိုင်ကယ်ကိုခေါ်။ ဘရိတ် clutch ကျိုင်းကောင်အားဖြင့်ဖျော်ဖြေသည်။ ဒါဟာတဦးတည်းကိုဖွင့်ဖို့လုံလောက်တဲ့ပါပဲ။

အဆိုပါစစ်ပြီးနှစ်အတွင်း technique ကို၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်ဂျာမန်သစ်တောရေးရာကော်မရှင်လျှောက်ထားကိုယ်စားပြုသည်။ ယနေ့တွင်နေဆဲထိန်းသိမ်းထားကားကိုပေးအပ်သည်။ ပင် 2015 ခုနှစ်တွင်လေလံတင်ရောင်းချပွနျလညျထူထောငျပစ္စည်းကိရိယာများ။ ဒါဟာလုံးဝဂီယာ, differential ကို, အင်ဂျင်နှင့်အဓိကဂီယာပြန်လည်တည်ဆောက်။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်-စနိုးဆိုင်ကယ်စီးနေသည်

မော်တော်ဆိုင်ကယ်အဆက်မပြတ်တိုးတက်ခြေရာခံ။ 1980 ခုနှစ်တွင်အီတလီကုမ္ပဏီ Pozzo di Recoaro အဆိုပါ Alpen Scooter ဟုခေါ်ဝေါ်သောနည်းပညာအသစ်တစ်ခုအမျိုးအစားကိုဖန်တီးခဲ့တယ်။ ဤသည်စက်ဘီးကိုပိုမိုဖြစ်နိုင်ဖွယ်နှင်းလျှောစီးနေသည်တဲ့လူတန်းစားကပိုင်ဆိုင်သည်။ အစပိုင်းမှာကြောင့်ဆီးနှင်းဖုံးတောင်တန်းပေါ်တွင်ပြောင်းရွှေ့ဖို့အီတလီစစ်တပ် exploit ။

ဆိုင်ကယ်နှင့်အတူထည့်သွင်းအိမ်ရှေ့နှင်းလျှောစီးပစ္စုပ္ပန်ဖြစ်ခဲ့သည်။ မြေပြင်ဟာရေခဲပေါ်လှုပ်ရှားမှုအဘို့နှင့်ခူအထူးသဖြင့်အမျိုးအစားကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။ 200 စင်တီမီတာ ^{3 အင်ဂျင်ရွှေ့ပြောင်းခံရအသုံးပြုသောအစောပိုင်းမော်ဒယ်များခုနှစ်တွင်,} ထို့နောက်ကမော်တာ 250 နှင့် 300 စင်တီမီတာမှ ^{3 ပြောင်းလဲသွားတယ်။} အဆိုပါတင်ပြပစ္စည်းကိရိယာများကိုလည်းနှင်းဖုံးတဲ့ရာသီဥတုမှာလူနာကျန်းမာရေးပညာရှင်များ၏လှုပ်ရှားမှုများအတွက်အသုံးပြုသည်။

အိမ်လုပ်တိုးတက်မှု

တစ်ဦး crawler လွှဲနှင့်အတူမော်တော်ဆိုင်ကယ်ချို့ယွင်းချက်များစွာရှိခဲ့ပါတယ်။ ပြဿနာကြမ်းတမ်းမြေပြင်အနေအထားကျော်ရွေ့လျားနေချိန်တွင်ကြီးမားသောနှင့်နှေးကွေးသောအမြန်နှုန်းတခုတခုအပေါ်မှာဖြောင့်မတ်အနေအထားတွင်တည်ငြိမ်ဖို့ဖြစ်တယ်။ ထို့ကြောင့်, ပုဂ္ဂလိကသုံးစွဲသူများအားအစဉ်အမြဲထိုကဲ့သို့သော technique ကို၏သံသယဖြစ်ကြသည်။

သို့သော်ပြီးခဲ့သည့်ရာစုနှစ် 60 ခုနှစ်တွင်အိမ်လုပ် Track ဆိုင်ကယ်ရှိခဲ့သည်။ သူတို့ရဲ့ဒီဇိုင်နာများအပိုင်းအစအစိတ်အပိုင်းများထံမှအလားတူ technique ကိုဖန်တီးခဲ့ကြသည်။ ထိုသို့သောဆိုင်ကယ်ဆီးနှင်းနှင့်စိုက်ပျိုးရေးလိုအပ်ချက်အပေါ်ကားမောင်းမှုအတွက်အသုံးပြုခဲ့သည်။

ကိုယ်စားပြုအစောဆုံးနှင့်အကျော်ကြားဆုံးမော်တော်ဆိုင်ကယ်အမျိုးအစားတစ်ခုမှာ "ပုရွက်ဆိတ်-1 ။ " ခဲ့ ယင်း၏ရှေ့ပြေးပုံစံတစ်ခုကိုအချိန်တွင်မဂ္ဂဇင်း "မော်ဒယ်ဆောက်လုပ်ရေး" မှာတင်ဆက်ခဲ့ကြရာနှင်းလျှောစီးနေသည်၏ဆိုဗီယက်ပုံစံဖြစ်ခဲ့သည်။ Karelian အဘိဓါန်အင်ဂျင်နီယာအေ Koksharov အတွေးသင်တန်း "ပုရွက်ဆိတ်" ကိုဆိုင်ကယ်အများအပြားမော်ဒယ်များတီထွင်ခဲ့သည်။ ဒီနည်းပညာကို 25 စင်တီမီတာအနက်မိုဃ်းပွင့်စီးနိုင်ခဲ့တယ်။ အဲဒီအလေးချိန် 110 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်ခဲ့သည်။

မော်တော်ဆိုင်ကယ် "Ural"

ယခု mopeds အမျိုးမျိုးကနေစုဆောင်းထားတဲ့ဒီကိရိယာမော်ဒယ်များရှိပါတယ်။ ပြည်တွင်း၌ထုတ်လုပ်ကျွန်တော်တို့ရဲ့တိုင်းပြည်ကိုပိုပြီးလက်လှမ်းယာဉ်များ၏လူဦးရေသည်။ . ဒါဟာဥပမာအားဖြင့်, မော်တော်ဆိုင်ကယ် "Ural" ခြေရာခံ, သူပေါ်လာနိုင်ခဲ့ကြောင်းထို့ကြောင့်အံ့သြစရာတော့မဟုတ်ပါဘူး။

အင်ဂျင်နီယာများချစ်သူများအမျိုးမျိုးသောရည်ရွယ်ချက်များအဘို့သင့်မော်တော်ယာဉ်၏ဒီဇိုင်းကိုပြုပြင်မွမ်းမံ။ ဤသည်ကြီးမားသောဝန်သယ်ဖို့လုံလောက်တဲ့, မိုဃ်းပွင့်အတွက်န်းကျင်ရွှေ့ဖို့လွယ်ကူစေသည်။

သင်ပေါင်းစပ်၏အစိတ်အပိုင်းများအဖြစ်ကို "Ural" မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ၏မော်တာကိုအသုံးပြုထိုကဲ့သို့သောအံ့ဖွယ်နည်းပညာဖန်တီးအခါ။ ထိုကဲ့သို့သောပစ္စည်းကိရိယာများအတွက်လှုပ်ရှားမှုအတော်လေးစစ်ကစားနိုင်။ ဤကိစ္စတွင်ကီလိုမီတာ 100 နှုန်းနှင့် ပတ်သက်. 6 လီတာ၏လောင်စာသုံးစွဲမှု။ ပစ္စည်းကိရိယာရှိသညျအတိုငျး 60 km / h အထိကညာ accelerates ။

Self-လုပ်ကိရိယာများကုန်ထုတ်လုပ်မှု၏နိယာမ

стараются сделать многие инженеры-любители. အများအပြားအင်ဂျင်နီယာများချစ်သူများလုပ်ဖို့ကြိုးစားနေမိမိလက်နှင့်မော်တော်ဆိုင်ကယ် crawler ။ ဒါဟာဖြစ်နိုင်ဒီဇိုင်းကိုပျော်မွေ့၏အမျိုးအစားပိုင်သောစုံစမ်းနှောင့စိတ်ကူးဖြစ်ပါတယ်။ ထိုသို့သောမော်တော်ယာဉ်ထိုကဲ့သို့သောဆီးနှင်း, ရွှံ့သို့မဟုတ် swampy ဒေသများအပေါ်သကဲ့သို့, viscous မျက်နှာပြင်တဝိုက်ရွှေ့ဖို့ခွင့်ပြုလိမ့်မယ်။

အတော်လေးနိမ့်သောဤအိမ်လုပ်အတွက်လှုပ်ရှားမှု၏မြန်နှုန်း။ ထို့ကြောင့်, ထောက်ပံ့ပစ္စည်းကိရိယာများအလုံအလောက်ထိရောက်သောမဟုတ်ပါဘူး။ ယနေ့တွင်ရောင်းချမှုအပေါ်အထူးပစ္စည်းများရှိပါတယ်။ သူတို့ဟာ crawler-type အမျိုးအစားမော်တော်ဆိုင်ကယ်၏သူတို့ရဲ့ကိုယ်ပိုင်မော်ဒယ်များကိုဖန်တီးရန်အပျော်တမ်းဒီဇိုင်နာများဆည်းပူး။ ဒါကရှုပ်ထွေးမှုလုပ်ငန်းစဉ်ဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာသင်ချောမော်တော်ဆိုင်ကယ် ATV သို့မဟုတ်စနိုးဆိုင်ကယ်စီးနေသည်များ၏အခြေခံပေါ်မှာကိုဖန်တီးရန်ခွင့်ပြုပါတယ်။ ပုံမှန်အားဖြင့်, အခူနောက်ဘီးပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ အဆိုပါအလေးချိန်စနစ်တကျဖြန့်ဝေသည်။ အဆိုပါလမ်းကြောင်းစနစ်တကျ loaded မဟုတ်သည်ဆိုပါကမိမိအတာဝန်နှင့်အတူရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းနိုင်လို့မရပါဘူး။

Self-လုပ်ဒီဇိုင်းများ၏အားနည်းချက်များကို

в домашних условиях создать достаточно трудно. လုံလောကျတဲ့ခဲယဉ်းဖန်တီးရန်အိမ်တွင်မိမိလက်နှင့်မော်တော်ဆိုင်ကယ်ခြေရာခံ။ အဓိကအားသင်ဂဟေအလုပ်တွေအများကြီးလုပ်ဆောင်ဖို့လိုအပ်ပါတယ်။ အများစုကတော့အဆိုပါအင်ဂျင်နီယာ-ချစ်မြတ်နိုးတဲ့မှန်ကန်သောအလေးချိန်ဖြန့်ဖြူးပစ္စည်းကိရိယာများနှင့်အတူပြဿနာကိုဖြေရှင်းပေးနိုင်လိမ့်မည်မဟုတ်ပေ။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, သူရှေ့ကိုခူရွှေ့ဖို့ကြိုးစားလိမ့်မည်။ သို့သော်ဤတာဝန်များသောအားဖြင့်လက်တွေ့မရဖြစ်နိုင်အိမ်တွင်ဖြစ်ပါသည်။

ဒီတော့အင်ဂျင်နီယာများတစ်ဦးအပေးအယူစေနိုင်သည်။ ငယ်နှစ်ခူပုဒ်နှစ်ဖက်စလုံးအပေါ်ချထားပါသည်။ သူတို့ဟာဒီထက်အလျား၏သုံးပုံတစ်ပုံဦးရေအများဆုံးများအတွက်ရှေ့ဆက်ပြောင်းလဲနေကြသည်။ ဒီအခူအပြည့်အဝက၎င်း၏ function ကိုလုပ်ဆောင်နိုင်ပေမယ့်တစ်ခုသာပြားချပ်ချပ်လမ်းပေါ်မှာ။

ထို့ကြောင့်, များစွာသောနည်းပညာသမားတစ်ဦးခြေရာခံမော်တော်ဆိုင်ကယ်၏ဖန်တီးမှုတစ်ခုလက်တွေ့ကျတဲ့လိုအပ်ချက်မဟုတ်ကြောင်းပြောကြသည်။ အဲဒီအစား, ကရိုးရှင်းစွာဒီဇိုင်းပဟေဠိဖြစ်ပါတယ်။ ယနေ့များစွာသောနည်းစနစ်ထိုက်တန်နမူနာတီထွင်ထားပါတယ်ပေမယ့်။ သူတို့ကအကောင့်ထဲသို့မြေပြင်အနေအထားယူပါ။ ထိုကဲ့သို့သောနည်းပညာ၏ဖန်ဆင်းခြင်း၏ဖြစ်စဉ်ကိုပရိတ်သတ်တွေအပြုသဘောဆောင်တဲ့စိတ်ခံစားမှုတွေအများကြီးတတ်၏။ ဒါဟာမဆိုဒီဇိုင်နာတစ်ဦးကိုမှန်ကန်စိန်ခေါ်မှုဖြစ်ပါတယ်။