VAZ-2112 (16 ဆို့ရှင်) ။ ပြုပြင်ခြင်းနှင့်ထိန်းသိမ်းခြင်း, အစစ်အမှန်ပိုင်ရှင်များ

VAZ-2112 10 မော်ဒယ်များ၏လိုင်းအတွက်နောက်ဆုံးဖြစ်ခဲ့သည်။ ဒါဟာစွမ်းဆောင်မှုအဖြစ်ပြင်ပညွှန်းကိန်းသိသိသာသာတိုးတက်လာကြပါပြီရသောခေတ်မီခြင်းနှင့်ပြောင်းလဲနေသောစက်ဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာဒီအရောင်းရဆုံးကားတစ်စီးကြောင်းသိရသည်။ ဝယ်လက်အနိမ့်စျေးနှုန်းများ, အလွန်အစွမ်းထက်တဲ့ထိန်းနှင့်မြင့်မားသောကျတှေ့အားဖြင့်ဆွဲဆောင်လျက်ရှိသည်။

မော်ဒယ်သမိုင်း

စက်ရုံ၏ Volga ၏ရှေ့ဘီးမော်ဒယ်ဒသမမိသားစု 2110 မော်ဒယ် sedan ကားနှင့်အတူ 1995 ခုနှစ်တွင်စတင်ခဲ့သည်။ ထို့နောက် 1998 ခုနှစ်, စက်ရုံလှည်းတပ်ဆင်စတင်ခဲ့ပြီး - ထို 99-မီတာစက်ရုံခုနှစ်တွင် 2111. Hatchback ထုတ်လုပ်ရန်စတင်ခဲ့သည်။

အသုံးပြုမှု shestnadtsatiklapanny 1.5 လီတာအင်ဂျင်ထုတ်လုပ် 2110 ၏အစောပိုင်းနှစ်များတွင်။ အဲဒီအခြိနျမှာကအများဆုံးစက်ရုံစွမ်းရည်ဖြစ်ခဲ့သည်။

2000 ခုနှစ်, စက်ရုံ Hatchback တစ်ဗားရှင်းအသစ်ကိုမိတ်ဆက်လိုက်ပါတယ် - VAZ-2112, 16 အဆို့ရှင်။ သာမန်ဗားရှင်း vosmiklapannoy ကားတစ်စီးနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကပိုအာဏာနှင့်အရှိန်အဟုန်ရှိခဲ့ပါတယ်။ မော်ဒယ်ချက်ချင်းသူမ၏အသွင်အပြင်အားကစားကြီးတဲ့မော်တော်ကားယစ်။

ပြီးပြည့်စုံသောအစု

အဆိုပါကားကိုထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့်တိ "Lux" နှင့် "သည် Norma" တွင်ရရှိနိုင်ပါသည်ခဲ့သည်။ ဇိမ်ခံဗားရှင်းအပေါ် "သည် Norma", သာမျှခရီးစဉ်ကွန်ပျူတာရှိခဲ့ကွောငျးတကယ်တော့မြူအလင်းအိမ်, အလွိုင်းဘီးကိရိယာအစုံ, မီးသန့်ရှင်းရေးစနစ်ကကွာခြားပါတယ်။

"သည် Norma" လူအပေါင်းတို့သည်လေးပြတင်းပေါက်များ, ဗဟိုသော့ခတ်, ဝေးလံသောပင်စည်အဖွင့် drive ကို, အရပ်ညှိနှိုင်းမှု, ရွေ့နှင့်အတူစတီယာရင်ကော်လံအပေါ်လျှပ်စစ်ပြတင်းပေါက်တပ်ဆင်ထားသည်။

အဘယ်သူမျှမလေအေးပေးစက် (သူတို့ခဲ့ကြမှာမဟုတ်ဘူးဘယ်လောက်စျေးကြီး) ကိုပြည့်စုံအစုံမဆိုအတွက်စိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံးကဘာလဲ။ ယာဉ်မောင်း ပို. ပို. ဒုတိယ-လက်ကားများ၏ညှနျကွားထဲမှာရှာကြသည်ပေးသောကြောင့်ဒီနေ့ရဲ့စံချိန်စံညွှန်းများဖြင့်အတော်လေးကြီးမားတဲ့အားနည်းချက်ပါပဲ။

ပြင်ပနှင့်ကိုယ်ခန္ဓာ၏ဒီဇိုင်း

ရှုထောင့်နှင့်စပ်လျဉ်းသကဲ့သို့, VAZ-2112 (16 ဆို့ရှင်) 93 မီလီမီတာအားဖြင့်အရှည်လျော့နည်းသွားသည်။ ဤပြောင်းလဲမှုနောက်ဖေး၏ဧရိယာ၌ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့်တူညီတဲ့အရွယ်အစား wheelbase မှာအသွင်ပြောင်းမပေးပါ။ ခန္ဓာကိုယ်အရှည် 4170 မီလီမီတာဖြစ်ပါတယ်။ 1676 မီလီမီတာနှင့် 1430 မီလီမီတာတစ် width ကိုတစ်အမြင့်က "ဒသမ" မိသားစုများအတွက်ရိုးရာခဲ့ကြသည်။ Topline ဒီခန္ဓာကိုယ်တစ်လုံလုံလောက်လောက်တိုတောင်းနောက်ဘက်ဖေးနှင့်ကြီးမားသောတောင်ပံအတွက်အလွန်ချောချောမွေ့မွေ့ဖြစ်လာသည်။ ဒါကဒီဇိုင်း developer များကားပိုပြီးစီမံခန့်ခွဲစေရန်ခွင့်ပြုခဲ့ပါသည်။

ကျွန်တော်တစ်ဦး Hatchback VAZ ဂန္ထဝင်မော်ဒယ်များနှင့်အတူဤနှိုင်းယှဉ်ပါက "dvenashka" ဟုအဆိုပါအကောင်းဆုံးလေခွင်းစွမ်းဆောင်ရည်နှင့်ခေတ်သစ်အသွင်အပြင်ရှိပြီးသည်ဟုထုတ်ပြန်ချက်တွင်ဖော်ပြထားသည်ကျိုးနပ်သည်။ အဆိုပါမော်ဒယ် tuning ၏ပရိသတ်များအကြားအလွန်ရေပန်းစားသည်။

ချေးဖို့ဘာသာရပ်နေဆဲ, အချိန်အတွက်အလွန်လူကြိုက်များဖြစ်လာခဲ့သည်သောအပြည့်အဝသွပ်ရည်စိမ်ခန္ဓာကိုယ် "သောင်းချီ" ။ အသစ်သောမော်တော်ယာဉ်များထဲကအတော်များများပိုင်ရှင်တွေ Anti-ချေးကုသမှုထွက်သယ်ဆောင်ရန်လိုအပ်သောထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းမရှိပါ။ အောက်ခြေအလွန်လျှင်မြန်စွာတွင်းသို့ rusted ။

ပြင်ပနှင့်အတွင်းပိုင်း

အဆိုပါ VAZ-2112 (16 ဆို့ရှင်) ၏အတွင်းပိုင်း - ညီအစ်ကိုနှစ်ယောက်ရဲ့အကောင်းဆုံး။ ဤတွင်စွယ်စုံအတွင်းပိုင်းရဲ့အကောင်းဆုံး features တွေစည်းလုံးညီညွတ်။ နောက်ဘက်ထိုင်ခုံ၏ကျောအပိုင်းနှစ်ပိုင်းခွဲခြားထားပါသည်။ သူတို့ထဲကတစ်ဦးချင်းစီခေါက်နိုင်ပါတယ်။ သိသိသာသာ Boot တက်စွမ်းရည်တိုးမြှင့်ကတည်းက။ ဤရွေ့ကား, သာဂုဏ်သိက္ခာကိုဖြစ်ပါတယ်။ အတွင်းပိုင်း, တူညီတဲ့လူတန်းစားမဆိုနိုင်ငံခြားကားများနှင့်အလားတူကာလထက်ပိုပြီးကျိုးနွံ။

ပိုင်ရှင်များနည်းနည်းအလင်း cabin ထဲမှာနှင့်ဒိုင်ခွက်ပေါ်မှာကဆိုသည်။ အားလုံးပြားထင်ရသောကောင်းစွာ-စုဝေးနေကြသည်, ဒါပေမယ့်နေဆဲတစ်နေရာရာမှာတစ်ခုခု squeaks ။ လက်တော်သည်ဘရိတ်အနီးရှိဗဟိုဥမင်လိုဏ်ခေါင်းပါဝါဝင်းဒိုးကိုထိန်းချုပ်ဘို့ခလုတ်တပ်ဆင်ထားသည် - ဒီ၏အသုံးပြုမှုကိုကအရမ်းအဆင်ပြေမပေးကြောင်းယုံကြည်ရသည်။ နောက်ဘက်ခရီးသည်မထိုကဲ့သို့သော option ကိုလည်းမရှိ - တောင်မှအခြေခံစက်မှုခြံအတွက်ထောက်ပံ့ပေးမထားပါ။

ကားပိုင်ရှင် VAZ-2112 (16 ဆို့ရှင်) အရနောက်ထပ်ချို့ယွင်းချက်, - ကအနည်းဆုံးအချို့ insulator တွင်လည်းစုစုပေါင်းမရှိခြင်း။ enabled ဂီတကားမောင်းတဲ့အခါမှာထင်ရှားစွာအလုပ်ဟိုက်ဒရောလစ် actuator နှင့်အင်ဂျင်နားထောင်ကြလော့။

ကြီးမားတဲ့ပြဿနာ - မယုံနိုင်လောက်အောင်နီးကပ်သည့်နင်း။

။ ဘရိတ် console ၏အစွန်းအနေဖြင့် - အနည်းငယ် 10 ကျော်စင်တီမီတာအတော်များများအလွန်ကျဉ်းမြောင်းသောအဖွင့်တိုင်ကြား။ ဓာတ်ငွေ့နင်းနှင့်အတူအလုပ်လုပ်နိုင်ရန်အတွက်ကြောင့်ခြေထောက်အခြမ်းအထဲကဖွင့်ရန်လိုအပ်သည်။ သငျသညျကိုဖွင့်ကြဘူးလျှင်, ခြေအခါ accelerator နင်း Clamp ဘရိတ်ကိုထိ။ 2110 ခုနှစ်တွင်ကအားလုံးကိုလက်ျာဘက်ပါပဲ။ ဒီတစ်ခါလည်းအကြောင်းပြချက် platkovaya pad ပါကပိုထင်ရှားတဲ့ကိုဖန်ဆင်းကြောင်းဖြစ်သနည်း ဒီတစ်ခါလည်း။

တစ်ဦးကရှေ့ထိုင်ခုံအောင်မြင်သောဖြစ်ပါတယ်။ သူတို့ဟာဒါ့အပြင်ဘက်ထောက်ခံမှုတပ်ဆင်ထားကြသည်။ ဒါပေမယ့်အရာအားလုံးဒါရိုးရှင်းမဟုတ်ပါဘူး။ အများစုကမသက်မသာချိန်ညှိအကြောင်းကိုတိုင်ကြား။ သို့သော်ကြီးမားသောလူဦးဿုံဗဟိုနှင့်ကားမောင်းသူရဲ့ထိုင်ခုံထဲတွင်နေရာ - ဤအားသာချက်, အရပျကိုနည်းနည်းကတည်းက။

နောက်ထပ်အပြုသဘောဆောင်အင်္ဂါရပ်သေးငယ်တဲ့စည်အမြင့်စင်ပေါ်ဖြစ်စဉ်းစားသည်။ ဒါဟာပဉ္စမတံခါးကိုဖွင့်လှစ်သင့်ကြောင်းနှင့်ဘာမျှမတင်ကာကွယ်ပေးသည်။

ကားများတွင်ကောင်းသောမြင်ကွင်း။ ဒါပေမယ့်အခန်းအတွက်ကြေးမုံကြောင့်ကြီးမားသောတိုင်နှင့်ဖန်ထည် tilt ၏သုံးစွဲဖို့အလွန်အဆင်ပြေသည်မဟုတ်။ နောက်ဘက်ခရီးသည်ကိုလည်းဤကိစ်စနှငျ့ ပတျသကျ. အတွက်အလွန်အစွမ်းထက်တဲ့စွမ်းဆောင်ရည်သတိပြုပါ။ သို့သော်နောက်ကွယ်မှကနေဦးခေါင်းကျော်အနည်းငယ်သောအရပ်တို့ကိုမ။

ရပ်ဆိုင်းမှုနှင့်စတီယာရင်

လမျးခရီးနဲ့ပတ်သက်ပြီးအဓိကတိုင်ကြားချက် - အရမ်းပျော့။ ဒါဟာကြောင့်ပြန်လည်အသုံးပြုရပ်ဆိုင်းမှုစနစ်၏အားလုံးပါပဲ။ သို့သော်များစွာသော drivers တွေကိုအလုံအလောက်တုံ့ပြန်ချက်မရှိကြပါဘူး။ ဤရွေ့ကား, စက်ကောင်းစွာစီမံခန့်ခွဲတာဖြစ်ပါတယ်။ စတီယာရင်ဘီးလှည့်ခြင်းဖြင့် bit ကိုသင်ချက်ချင်းရလဒ်ကိုခံစားရပါလိမ့်မယ်။ inertia အားဖြင့်, ဒီ Hatchback အဆိုပါ sedan ကားများနှင့်ဘူတာရုံလှည်းထက်အဆများစွာကြီးမြတ်တော်မူ၏။ ဒါပေမယ့်နိမ့်အမြန်နှုန်းမှာတော်တော်လေးခဲယဉ်းဘီးလှည့်။ ဒီအတှကျအပြစ်တင်သည့်ဟိုက်ဒရောလစ် actuator အပေါ်စတုရန်းကျရောက်ပါတယ်။ ဒါဟာစိတ်ဖိစီးမှုလျော့နည်းစေပေမယ့်စက်ကဒီကပို docile ကနေအမှုကိုစီရင်ခံရမပေးပါ။

လုံလောက်အောင်ယုံကြည်မှု Driveability ။ ရေခဲတွင်, ကားမောင်းနှင်နေသည်။ ကို ABS ၏ဟုတ်ပါတယ်, မဟုတျပါဘူး။ လေဟာနယ်အာနိသင်တိုးမြှင့်ခြင်းနှင့် discs တွေကိုနှင့်အတူဘရိတ် - ရှေ့နှင့်နောက် - စည်။ ဘရိတ် - ကောင်း။

အင်ဂျင် VAZ-2112 (16 ဆို့ရှင်)

ပါဝါစက်ရုံအင်ဂျင်နီယာများအသစ်သောအရာတစ်ခုခုကိုအသုံးပြုသည်။ အဆိုပါယူနစ် re-created မဟုတ်ပါဘူး, နှင့်မော်တာ 21083. ၏အခြေခံပေါ်မှာသူ 83rd အပေါငျးတို့သဂျီဩမေတြီဝိသေသလက္ခဏာများစောင့်ရှောက်လျှင်, ဒါပေမယ့်ပါဝါနှင့်အခြားဝိသေသလက္ခဏာများ၏စည်းကမ်းချက်များ၌ကနေလုံးဝကွဲပြားခြားနားသည်။ ယင်း၏ပါဝင်ခဲ့ကျော်ကြားကားတစ်စီးအမှတ်တံဆိပ်များ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်။ အဆိုပါအင်ဂျင်မြင့်မားတဲ့စွမ်းဆောင်ရည်ရှိပါတယ်။ အဆိုပါအားနည်းချက်များအနက် - အနိမ့် revs မှာဆငျးရဲသား torque ။ အချိန်ကိုက်ခါးပတ်ကိုချွတ်ချိုးလျှင်ဒါ့အပြင်ပိုင်ရှင်တွေ, အားနည်းခါးပတ် drive ကိုတစ်ပြန်လည်သုံးသပ်၌ရေးသားထားသည်။

VAZ-2112 (16 ဆို့ရှင်) 1.5 လီတာအင်ဂျင်၏အသံအတိုးအကျယ်ရှိပါတယ်။ 93 ဌ - ကပေးနိုငျကွောငျးကို Power ။ တစ်ဦး။ အဆိုပါ torque 3300 vol မှာ 133 nm ဖြစ်ပါတယ်။ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်စံချိန်စံညွှန်းများနှင့် ပတ်သက်. နှင့်တကွ, မော်တာက "ယူရို-3" အတွက်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ တစ်ခုချင်းစီကိုဆလင်ဒါ 2 ခုနှစ်တွင်အဆို့ရှင်လုပ်ကိုင်လျက်ရှိကြောင်းသိရသည်။ တစ်ခုမှာ - ကိစ္စကိုအပေါ် - ၎င်းဝင်ပေါက်, ဒုတိယရန်။

ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များ

four-လေဖြတ်အင်ဂျင် VAZ-2112 (injector အဆို့ရှင် 16) ဆလင်ဒါနှင့်လိုင်းအစီအစဉ်မတူပါထုတ်လုပ် ပစ္စတင်အုပ်စုသည်။ နှစ်ခု Camshaft များအတွက်စုစုပေါင်းစုစုပေါင်းအဆိုပါလက်ကိုင်။ အရည်တံဆိပ်ခတ်အမျိုးအစားပေါ်အခြေခံပြီးအအေးစနစ်။ အဆိုပါအအေးအတင်းအဓမ္မအမျိုးအစားစောင်ရေ။ ချောဆီအရည်ကြည်ပေါင်းစပ်စနစ်။

အဆိုပါဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု, ချောင်းတွေကိုဆက်သွယ်ထားသော, piston

အင်ဂျင် VAZ-2112 (16 ဆို့ရှင်) မြင့်မားသောအစှမျးသတ်တိကိုနှင်ထုတ်သံပုံသွင်းနေတဲ့ယူနစ်ရှိတယ်။ ပထမတစ်ချက်မှာကမော်ဒယ် 21083. ဖို့လုံးဝအလားတူပင်ဖြစ်သည်သို့သော်ဤကိစ္စတွင်မဟုတျကွောငျးပုံရသည်။ အဓိကခြားနားချက် - သေးငယ်တဲ့ 10 မီလီမီတာအချင်းဝက်အူအကြီးအကဲများ။ လောင်စာထိုးစနစ်နှင့် honing ၏အခြားနည်းပညာအောက်တွင်သည်အခြားအာရုံခံကိရိယာပူတောက်။

အဆိုပါချိတ်ဆက်ချောင်းတွေအတုလုပ်တဲ့နေဖြင့်သံမဏိကနေဖန်ဆင်းတော်ကြပါတယ်။ သူတို့ကငါ-section မှာကွာခြား။ ဤရွေ့ကားချောင်းတွေ 2110 မှာတှေ့နိုငျပါသညျ။

piston သံမဏိ, ဆွန်း, ရေပေါ်ဖြစ်ကြသည်။ လက်ညှိုး 22 မီလီမီတာတစ်ဦးချင်းရှိပါတယ်။ အလျား - 60,5 မီလီမီတာ။

ဦးခေါင်း VAZ-2112 (16 ဆို့ရှင်)

ဒါကလုံးဝအသစ်သောဆလင်ဒါခေါင်းကိုဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာနှစ်ခု Camshaft န်ထမ်း။ ဒါဟာ "Porsche" မှကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များ၏ပံ့ပိုးမှုနှင့်အတူဖန်တီးခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ ဥပမာ, ဂီယာ drive ကိုစွမ်းအားဖြင့်နှစ်ဦးကိုရိုးတံ။ သူတို့ကကောင်းကောင်းဖုန်နှင့်ဖုန်မှုန့်ကနေကာကွယ်စောင့်ရှောက်နေကြသည်။ အဆိုပါအဆို့ရှင် actuator hydropushers အသုံးပြုသောနှင့်ယခုလက်စွဲအဘို့အဘယ်သူမျှမကပိုလိုအပ်လည်းမရှိ သည့်အဆို့ရှင်၏ညှိနှိုင်းမှု။

အဆို့ရှင်အုပ်စုကို

သူတို့က V-ပုံနှစ်ခုတန်းတွင်တည်ရှိပါသည်။ အဆိုပါဒီဇိုင်းသို့သော် 2110 ၏လျော့ချသည့်ပန်းကန်များနှင့်ချောင်းများ၏အချင်းသတိပေးနေပါတယ်။ တစ်ခုချင်းစီကိုအဆို့ရှင်တစ်ဦးနွေဦးရှိပါတယ်။

VAZ-21124

ထို့အပြင် "dvenashki" ဤတွင် 1,6 ဌ, စွမ်းရည်များ၏ပမာဏယူနစ် 21124. ထားပေါ် - 89 လီတာ။ torque အတူ - ။ 131 nm ။ ပါဝါပေးဝေရေးစနစ် ကိုလည်းဖြန့်ဝေဆေးထိုးဖြစ်ပါတယ်။ အင်ဂျင်က "ယူရို-3" နှင့် "ယူရို-4" ထောက်ခံပါတယ်။

ဤသည်အင်ဂျင်ဆလင်ဒါ၏တူညီသောအချင်းအတူ crank ၏ကြီးမားသောအချင်းဝက်နဲ့လက်ကိုင်သုံးပြီးအတွက်အောင်မြင်ခဲ့မျဉ်း 2112. တိုးတက်တစ်ဆက်လက်ဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှုလည်းတစ်ခုတိုးလာအမြင့်ရှိပြီးဖြစ်ပါတယ်။

အဲဒီမှာအဆို့ရှင်၏ကွေး၏ပြဿနာကိုဖြေရှင်းပေးနှင့်ဝိသေသလက္ခဏာများအားကစားများ၏အဆင့်မှာရှိပါတယ်နိုင်ဘူး။

စက်နှိုးစနစ်က

အဆိုပါစနစ်၏နှလုံးတစ်ခုအီလက်ထရောနစ် module တစ်ခုကိုအသုံးပြုသည်နှင့်အမျှ။ မော်တော်ကားသမားကအတော်လေးပြဿနာဖြစ်ပါတယ်ဆိုတဲ့အချက်ကိုအကြောင်းအများကြီးရေးပါ။ ဒါဟာသူ့ကိုရန်ဖယောင်းတိုင်ကိုရှေးခယျြအလွန်ဂရုတစိုက်ဖြစ်သင့်သည်။

စက်နှိုး VAZ-2112 (16 ဆို့ရှင်) နှစ်ခုကွိုင်ရှိပါတယ်။ ဒုတိယနှင့်တတိယ - တဦးတည်းကိုပထမဦးဆုံးနှင့်စတုတ္ထဆလင်ဒါ, ဒုတိယ၏စစ်ဆင်ရေးများအတွက်ဆောင်ရွက်ပါသည်။ သငျသညျအားလုံးအတွက်ဆုံးရှုံးခဲ့ရသည့် module ကိုမီးပွားအတွက်ပြဿနာများရှိပါက။ အဆိုပါစနစ်အားကိုယ်နှိုက်ကထိန်းသိမ်းထားသို့မဟုတ်မပြုပြင်ကြခြင်းဖြစ်သည်။ ၎င်း၏စီမံခန့်ခွဲမှုလုံးဝ controller ကိုအားပေးပြီးမှဖြစ်ပါတယ်။

စနစ်ပေါ်ပြေးအများအပြားအာရုံခံကိရိယာ။ ဒါဟာကွိုင်အလုပ်လုပ်ပုံကိုကွန်ပျူတာတစ်ခု signal ကိုပို့ပေးထားတဲ့လက်ကိုင်အနေအထားကိုအာရုံခံကိရိယာ,, ပြီးတော့ "အီလက်ထရောနစ်ထောက်လှမ်းရေး" rasschityvet ဖြစ်ပါတယ်။ အရောအနှောဖွဲ့စည်းရေးနှင့်စက်နှိုး, များစွာသော DMRV အကျင့်ကိုကျင့်, အအေးမှအကျွမ်းတဝင်ဖြစ်ပြီး အာရုံခံကိရိယာခေါက်လျက်နေ၏။ ရုံ VAZ-2112 (16 ဆို့ရှင်) အလုပ်မလုပ်နှင့်အခြားအာရုံခံကိရိယာ။ ဥပမာ, အာရုံခံ အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာ အောက်စီဂျင်, အအိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့။

ပုံမှန်အင်ဂျင်ဒုက္ခ

ယင်းမော်တာ 2112 နှင့်အတူ "သံမြင်း" ပိုင်ဆိုင်အတော်များများတဲ့မော်တော်ကား, ချိုးအဆို့ရှင်အချိန်ကိုက်မှာ strain နှင့်ပတ်သက်ပြီးညည်းညူ။ ဒါကပုံမှန်ပြဿနာဖြစ်ပါတယ်။ ရိုးရှင်းသောပြန်လည်ပြုပြင်။ သင်ရုံပြဿနာကိုဖြေရှင်းနေပါတယ်, ဒါပေမယ့်အာဏာကိုစျေးနှုန်းလျှော့ချကြောင့်အဲဒီမှာ 21124. ရပ်သောသူတို့ကိုအဖို့ piston ပြောင်းပေးဖို့လိုအပ်ပါတယ်။ သင်ဤညွှန်ပြချက်အတွက်ဆုံးရှုံးချင်ကြဘူးဆိုပါကအဆက်မပြတ်ခါးပတ်စောင့်ကြည့်ဖို့လိုအပ်ပေသည်။ အသံနားထောင်ပါ။ ပထမဦးစွာ roller rustle ထို့နောက်ညှစ်သံမြည်။

ထို့အပြင်အင်ဂျင် troit နိုင်ပါတယ်။ ဒီမနှစ်မြို့ဖွယ်ဖြစ်ရပ်ဆန်းနှင့်အတူကိုင်တွယ်ရန်ဘယ်လိုနေသလဲ? ချုံ့များ၏အဆင့်ကို Check, စက်နှိုး module ကိုဝါယာကြိုး။ ကတော့ float အရှိန်အဟုန်လျှင်, ကျွန်ုပ်တို့အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာသံသယနိုင်ပါတယ် ထိန်းချုပ်မှုပျင်းရိအမြန်နှုန်း, အနေအထားကိုအာရုံခံကိရိယာများ, လက်ကိုင်, ဒုက္ခသည်များအတွက် DFID ။

အခြားပြဿနာမှတ်ချက်ချသည်။ ဒါဟာအမြန်နှုန်းနှင့်သင်တန်း idling မှာဖြစ်ပွားနိုင်သည်။ မော်တော်တခါတရံငျးကုကူးစက်ပြောင်းလဲနေတဲ့အခါ။ ယင်းအခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအဆို့ရှင်ပါသို့မဟုတ်အာရုံခံကိရိယာကိုရှင်းလင်း။

ယင်းယူနစ်မစတင်ထားဘူးလျှင်, starter နှင့်ဘက်ထရီစစ်ဆေးပါ။

ဒါဟာအစစက်နှိုးသို့မဟုတ် power supply system ကိုခေါက်နိုင်။

သင့်လျော်သောစောင့်ရှောက်မှုနှင့်အတူဤအင်ဂျင်ကားကို VAZ-2112 (16 ဆို့ရှင်) ပြုပြင်မလိုအပ်ပါ။ ရုံထုတ်လုပ်သူများ၏စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းတွေကိုလိုက်နာခြင်းနှင့်ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုထွက်သယ်ဆောင်။ အခြေခံစစ်ဆင်ရေးပေါ်မှာရှိသမျှညွှန်ကြားချက်ဒုက္ခမရောက်စေပါဘူး။

စျေးနှုန်းများ

ဒီ Hatchback ရဲ့အစမှာအခြားမော်ဒယ်များမှာထက်ပိုပြီးမေးတယ်။ သူအတော်လေးစျေးကြီးထည့်သွင်းစဉ်းစားခဲ့ပါတယ်။ သည်ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည့်အကြောင်းရင်း - ပါဝါကိုပြတင်းပေါက်များနှင့်သော့ခတ်။ သို့သော်နောက်ပိုင်းတွင်စျေးနှုန်းကျဆင်းသွားခြင်း, ပစ္စည်းကရိယာတစ်ခုပြီးပြည့်စုံသောအစုများနှင့်ပိုမိုချမ်းသာဖြစ်လာသည်။

နေ့စွဲဖို့, ကားတစ်စီး VAZ-2112 ၏ပျမ်းမျှ (16 ဆို့ရှင်), စျေးနှုန်း 90 တထောင် 250 မှရူဘယ်, အတွက် configuration ပေါ် မူတည်. tuning, အင်ဂျင်ကနေနေကြပါတယ်။ အဆိုပါကားကိုအပြောင်းအလဲအမျိုးမျိုးများအတွက်သင့်လျော်သည်, ဒါကြောင့်ပိုင်ရှင်တွေကသနျ့စနေကြသည်။

အကြောင်းကို 150 တထောင်ရူဘယ် - အသုံးပြုသူတုံ့ပြန်ချက်, အများဆုံးအကောင်းဆုံးကုန်ကျစရိတ်အရသိရသည်။ ဒီအဆင့်မှာကတည်းကကအမှိုက်မဟုတျပါဘူးအဆိုပြုထားသည်။

ဒါကြောင့်ကျနော်တို့ကကားတစ်စီး VAZ-2112 သတ်မှတ်ချက်များ, စျေးနှုန်း, ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းများနှင့်ပြီးပြည့်စုံသည့်အထဲကနေသေးတယ်။ ပျော်စရာစျေးဝယ်ရှိသည်!