ကားတစ်စီး DeLorean DMC-12: အသေးစိတ်ဖော်ပြချက်များသည်, ဓာတ်ပုံများ

Delorean DMC-12 - Delorean မော်တော်ကုမ္ပဏီအားဖြင့် 1981-1982 ခုနှစ်ထုတ်လုပ်ကားတစ်စီး။ ဒီ model ၏သတင်းထုတ်ပြန်ချက်ကိုအမေရိကန်မော်တော်ကားစျေးကွက်အပေါ်အာရုံစူးစိုက်ခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။

၎င်း၏ထုတ်လုပ်မှုသင်သာအထူးအမိန့်ဖြင့်တတ်နိုင်သမျှသို့သော်ကားတစ်စီးရ 2008 ခုနှစ်မှာပြန်လည်စတင်ခြင်းနှင့်ယနေ့တိုင်ဆက်လက်ခံခဲ့ရသည်။

အတ္ထုပ္ပတ္တိ Delorean DMC-12 ဖန်တီးသူ

Dzhona Deloreana, 20 ရာစု၏မော်တော်ကားစက်မှုလုပ်ငန်းအတွက်အများဆုံးလျှို့ဝှက်ဆန်းကြယ်နှင့်တောက်ပအမည်များများထဲမှတစ်ဦးဖန်ဆင်းခြင်း - "သို့ပြန်သွားရန်အနာဂတ်ဖို့" ရုပ်ရှင်လူသိများအဆိုပါမော်ဒယ်။ သူဟာယားရွှေ့ပြောင်းနေထိုင်သူတစ်မိသားစုမှာဇန်နဝါရီလ 6, 1925 မွေးဖွားခဲ့သည်။ တောင်မှကလေးတစ်ဦးအဖြစ်ဂျွန်ကားများ၌ကြီးစွာသောအကျိုးစီးပွားယူခဲ့ပါတယ်။ ခမညျးတျောဒက်ထရွိုက်အတွက် Ford ကားစက်ရုံမှာအဲဒီအခြိနျမှာအလုပ်လုပ်ဆယ်နှစ်အရွယ်သားနည်းပညာများအတွက်တဏှာသတိပြုမိကာအသုံးပြု Ford ကားမော်ဒယ်တီဆရာယောဟနျကျောခြံများတွင်ကားထဲတွင်နာရီတူးသူ့ကိုဝယ်ယူခဲ့သည်။

အင်ဂျင်နီယာများ၏ School မှာလေ့ကျင့်သင်ကြား, ထိုလုလင် DeLorean ပုံဆွဲနဲ့ရူပဗေဒအတွက်ထူးချွန်စွမ်းရည်ကိုပြသ။ 1941 ခုနှစ်တွင်သူသည်ဝင်ပေါက်စာမေးပွဲမပါဘဲဝန်ခံခဲ့သည်ရှိရာလောရင့်နည်းပညာတက္ကသိုလ်မှာကျောင်းသားတစ်ဦးဖြစ်လာခဲ့သည်။

သူကဒုတိယကမ္ဘာစစ်သို့အမေရိကန် entry ကိုအတူဆက်သွယ်မှုအတွက်တပ်မတော်ထဲသို့ရေးဆွဲခဲ့သည်အဖြစ်သို့သော်သူ၏သင်တန်း, ကြာရှည်မခံခဲ့ပါ။ ကရံအတွက်ကြောင့်ဒါပေမယ့်ယောဟန်၏ရှေ့မှောက်၌ကျဖို့မကံကောင်းခဲ့ပါတယ်။ ဖျက်သိမ်းရေးပြီးနောက်သူသည်မိမိလေ့လာမှုများဆက်လက် 1948 ခုနှစ်ကောလိပ်ကနေဂုဏ်ထူးတွေနဲ့ဘွဲ့ရခဲ့သည်။ နှစ်နှစ်အကြာသူသည်အထူးအဖွဲ့ကို "Automotive အင်ဂျင်နီယာချုပ်" အတွက်နည်းပညာတက္ကသိုလ်မှလေ့လာနေ Parallel, ကုမ္ပဏီ Chrysler အတွက်အလုပ်အကိုင်အယူခဲ့ပါတယ်။ ကျောင်းဆင်းပွဲပြီးနောက်သူက Chrysler ၌မတည်ဘဲနှင့် "Lux" အတန်းအစားကားများထုတ်လုပ်နိုင်ရေးအတွက်စေ့စပ်သောပြဿနာများကို Packard ကုမ္ပဏီအများကြီးသို့သွားပြီဘဲလျက်။

အဆိုပါ Packard အယောဟနျသ DeLorean အထဲတွင်အလုပ်လုပ်နေ, အဓိကအားကြောင့်အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုဒီဇိုင်နာများနှင့်အင်ဂျင်နီယာများ၏အကောင်းဆုံးအသင်းအားမိမိအလားအလာဖော်ပြခဲ့တယ်။ သူသည်သာမန်အင်ဂျင်နီယာထဲကတတျနိုငျသအားလုံးလေးနှစ်များအတွက်ဒီဇိုင်းဌာနကိုတစ်ဦးခေါင်းကိုဖြစ်လာရန်။ 1956 ခုနှစ်, Packard ကုမ္ပဏီတစ်ခုလွတ်လပ်သောအမှတ်တံဆိပ်အဖြစ်တည်ရှိနေရန်စဲ, နှင့် DeLorean စိုးရိမ်ပူပန်မှု General Motors ကတစ်ခုအထက်တန်းလွှာယူနစ်အတွက်ဖွံ့ဖြိုးရေးဦးစီးဌာနမှဦးကမ်းလှမ်းမှုတစ်ခုလက်ခံရရှိ - Pontiac ။ သူက DeLorean ကိုအောင်မြင်စွာစီမံခန့်ခွဲဘာအကျပ်အတည်းထဲက Pontiac ရုပ်သိမ်းပေးရန်နှင့်ထုတ်လုပ်မှုသို့တော်တော်များများမော်ဒယ်သစ်သွင်းထားရတယ်။

ယခုပင်လျှင်အဲဒီအခြိနျမှာ, ယောဟန်အစွမ်းထက်အားကစားကားများသိမ်းယူခဲ့သည်။ နှစ်နှစ်အကြာမှာတော့သူက 6-cylinder အင်ဂျင်နှင့်အတူစီမံကိန်းနှစ်ခုထိုင်ခုံနေရာအားကစား Coupe ၏ခေါင်းဆောင်မှုကြောင်းအဆိုပြုထား။ သူတို့က "အသစ်အဆန်း" ပြည်တွင်းရေးယှဉ်ပြိုင်အမှတ်တံဆိပ်အသစ်က Corvette ဖန်တီးနိုင်ဆိုတဲ့အချက်ကိုကြောင့်စိတ်ကူးငြင်းပယ်ခဲ့သည်။ အဆိုပါတားမြစ်ချက်များနှင့် 6.4 လီတာ၏တပ်ဆင်ထားတဲ့မိုဃ်းသက်မုန်တိုင်း 325-မြင်းကောင်ရေ V8 အင်ဂျင်စွမ်းရည်ကျော်လွှားဖို့လမ်းရှာတွေ့ DeLorean ပေမယ့်။ အဆိုပါကားကိုက Pontiac GTO အမည်ပြောင်းမိုဃ်းသက်မုန်တိုင်းလိုင်းကနေခွဲထုတ်ခဲ့ပါတယ်ဒါကြောင့်လူကြိုက်များဖြစ်လာသည်။

Pontiac GTO အမေရိကန် muskl ကားခေတ်မဖွင့်, တစ်ဦးအစွန်းရောက်ကားတစ်စီးဖြစ်လာခဲ့သည်။ သူ Doloreanu ကမ္ဘာကြီးကျော်ကြားမှုဆောင်ခဲ့လေ၏။ 1965 ခုနှစ်တွင်အသက် 40 မှာသူက Pontiac ကွဲပြားခြင်းနှင့် General Motors က၏သမိုင်းထဲမှာအငယ်ဆုံးဒုသမ္မတ၏ဦးခေါင်းကိုဖြစ်လာခဲ့သည်။ 1969 ခုနှစ်တွင်သူသည်အဓိကကော်ပိုရိတ်အမှတ်တံဆိပ်၏ခေါင်းဆောင်ဖြစ်လာသည် - Chevrolet ကား, သုံးနှစ်အကြာတွင်ယောဟနျသ Dolorean သည်, တစ်ဦးကုမ္ပဏီကြီးစိုးရိမ်ပူပန်မှုအတွက်ဒုတိယလူဖြစ်လာပြီးထုတ်လုပ်မှုများအတွက် GM ကရဲ့ဒုတိယဥက္ကဋ္ဌနေရာတွင်ရှိသည်။ "ထိပ်တန်း" ဟုသူကအလုပ်လုပ်စိတ်ဝင်စားမဟုတ်ခဲ့ကြောင်းရှင်းပြ, GM ကယ့်ထဲကတစ်ဦးတည်းသာခြေလှမ်းပေမယ့် 1973 ခုနှစ်က Dolorean နေခဲ့သည်ရန်။ ဒါဟာရှယ်ယာရှင်များ Dzhona Deloreana ၏လိမ်လည်မှုအစီအစဉ်များ၏သိကြှမျးသောကောလဟာလသတင်းများအရခဲ့သည်။ တရားရုံးမှအမှုဆောင်ကြဉ်းမရှိစေရေးအတွက်, မိမိတောင်းဆိုချက်ကိုမှာကုမ္ပဏီစွန့်ခွာဖို့ဆုံးဖြတ်လိုက်ကြတယ်။

DeLorean ထွက်ခွာပြီးနောက်တစ်နောက်ဘက်ဘီး drive ကိုအားကစားကားတစ်စီးသည်မိမိခေါ်ဆိုခထွက်ခွာမည်။ ဒါဟာကုမ္ပဏီ Delorean Motors ကမှတ်တမ်းတင်ခြင်းနှင့်သူသည် Pontiac အတွက်အလုပ်လုပ်ခဲ့အဘယ်သူကိုနဲ့သူ့ရဲ့မိတ်ဆွေတစ်ဘီလ် Collins ၏အကြီးအကဲဒီဇိုင်နာများ၏အနေအထားမှဖိတ်ခေါ်ခဲ့။ သူတို့ဟာသူတို့နာမည်ကြီး Giorgetto Dzhuarda တွေ့ဆုံခဲ့ပြီးတစ်ဦးနှစ်ဦးထိုင်ခုံနေရာ Coupe ဒီဇိုင်းသူ့ကိုမေးခဲ့တယ်ရှိရာတူရင် Motor Show မှအတူတူသွား၏။ သူကသဘောတူညီခဲ့ခြင်းနှင့်တဦးတည်းအခွအေနေအောက်မှာလှည်း blanche တယ်: ကား Mersedes 300 SL Gullwing ကဲ့သို့တောင်ပံတူသောတံခါးများရှိသည်ဖို့ရှိခဲ့ပါတယ်။ မကြာခင်မှာပဲသူတစ်ဦးပုံကြမ်း DMC-12 မော်ဒယ်ပေးထားခဲ့သည်။ ကားဒီဇိုင်းကိုသူ၏အမျိုးအစားသို့ကျရောက်သူကပြောပါတယ် "အားကစားကားများ။ "

အိပ်မက်မှပထမဦးဆုံးခြေလှမ်းများ

ထိုခဏခြင်းတွင်, ယောဟန် Dolorean ကုမ္ပဏီဒီလောက်သေးအောင်လုပ်နိုင်တာကနေဖိုက်ဘာမှန်နဲ့ urethane အမြှုပ်များပြားများ၏ထုတ်လုပ်မှုများအတွက်အထူးနည်းပညာကိုအသုံးပြုပိုင်ခွင့်ဝယ်ယူ။ DeLorean တစ်ခုလုံးကိုကားတစ်စီးခန္ဓာကိုယ်ပလပ်စတစ်မဟုတ်ဘဲရုံအသေးစားအသေးစိတ်ကို၏ဖန်ဆင်းထားသည်စေရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ဒါကဒီဇိုင်းကိုချေးဖို့ဘာသာရပ်မဟုတ်ပါဘူးနှင့်သမားရိုးကျသံမဏိထက်လျော့နည်းတာရှည်ခံ။ ဒါပေမယ့်သူကဒီ oblitsevat ကားတစ်စီးသံမဏိထက်ကျော်လွန်သွားပါရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ဤသည်ကားကိုသာမန်ထက်မပေးရန်သာပြုမိ, ဒါပေမယ့်လည်းစီးပွားရေးအတွက်ခံခဲ့ရသည်: အပလပ်စတစ်ကိုယ်ထည်သံမဏိစာရွက်၏အပြင်ဘက်တွင် facing စံသံမဏိကိုယ်ထည်ကိုအခြေခံပြီးဆေးသုတ်ထက်ပိုစျေးကြီးတော့မဟုတ်ပါဘူး။

စံပြ၏ဖွံ့ဖြိုးရေးကောင်စီ

Delorean DMC-12 DeLorean သော်လည်းမအမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၌မြောက်ပိုင်းအိုင်ယာလန်အတွက်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်ကိုစုဆောင်းပါ။ ဒီအကြောင်းပြချက်ပိုက်ဆံဖြစ်ပါသည်: ဗြိတိန်နိုင်ငံကပြည်နယ်၏ပူပဒေသအတွက် 2500 အလုပ်အကိုင်များဖန်တီးမည်ဟူသောအခြေအနေပေါ်တွင်တစ်ဦးချေးငွေကတိပြုထားသည်။ 1978 ခုနှစ်တွင် Delorean Motors က Danmarri, ဘဲလ်ဖတ်မြို့ဆင်ခြေဖုံးမြို့စည်းဝေးပွဲစက်ရုံဆောက်လုပ်ရေးခြင်းဖြင့်နောက်တော်သို့လိုက်သန်း 100 ဒေါ်လာတစ်ချေးငွေ, ကိုလက်ခံရရှိခဲ့သည်။ ထိုအချိန်တွင် Collins Giugiaro အားဖြင့်ပုံကြမ်းပေါ်အခြေခံပြီးပထမဦးဆုံးနှစ်ဦးကိုရှေ့ပြေးပုံစံတည်ဆောက်အစိတ်အပိုင်းများထုတ်လုပ်ဘို့ပစ္စည်းကိရိယာများအမိန့်နှင့်အနာဂတ် Delorean DMC-12 များအတွက်သင့်လျော်သောအင်ဂျင်ကိုရှာတွေ့ခဲ့သည်။ အဆိုပါ Volvo နှင့်အတူ Renault နဲ့ Peugeot ခြင်းဖြင့်ပူးပေါင်းတီထွင် 2,85 လီတာ 130-မြင်းကောင်ရေ V6 အင်ဂျင်အသံအတိုးအကျယ်နှင့်အတူနည်းပညာဆိုင်ရာကျန်တာတွေ, ပင်ထိုအချိန်က, မည်သူမဆိုအံ့အားသင့်ခဲ့ကြလိမ့်မည်မဟုတ်ပေ။ ဗြိတိန် DeLorean နှင့်အတူစာချုပ်၏စည်းကမ်းချက်များအောက်တွင်မေလ 1980 ခုနှစ်အတွက်ထုတ်လုပ်မှုပုံစံစုဝေးမှုစတငျရနျခဲ့ကတည်းကအသုံးပြုအဆိုပါဆုံးဖြတ်ချက်ကြောင့်အသစ်တခုအင်ဂျင်တည်ဆောက်ရန်အချိန်မရှိခြင်းစေခဲ့သည်။ ကမ်ဘာပျေါတှငျအားကစားကားများမော်တော်ယာဉ်နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများမှသိသိသာသာသာလွန်အချိန်, ဒါပေမဲ့သူတို့ကသူ၏ဒီဇိုင်းမကိုက်ညီနိုင်ဘူး။

စင်ကြယ်သောစာရွက်နှင့်အတူ

အဲဒီအခြိနျမှာအားလုံးအလုပ်ကွန်ပျူတာ-ကိုကူညီခဲ့ဒီဇိုင်းမပါဘဲကိုယ်တိုင်ပြုကတည်းကနှစ်နှစ်အတွက်လုံးဝကားအသစ်တည်ဆောက်ခြင်းပင်တထောင်အများအပြားအင်ဂျင်နီယာများနှင့်အတူကြီးမားတဲ့ကော်ပိုရေးရှင်းများအတွက်လက်တွေ့ကျကျမဖြစ်နိုင်ဘူး။ Creating နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာစာရွက်စာတမ်းများ မော်ဒယ် Delorean DMC-12 များအတွက်မကြာမီရပ်ဆီသို့ရောက် လာ. , ဒါ DeLorean 10 သန်းမှအလုပ်ပေးခြင်းသည် Lotus ကုမ္ပဏီနှင့်အတူအားလုံးအလုပ်ထုတ်သယ်ဆောင်ရန်စာချုပ်လက်မှတ်ရေးထိုးလိုက်ပြီဖြစ်ပါတယ်။ Lotus ၏ကုမ္ပဏီ၏အဓိကဒီဇိုင်နာကဒီအလုပ်မိုက်ကယ် Lauzbi, ကိုယ်ထည်အတွက်အကောင်းဆုံးအထူးကုအပေါ် posted ရပ်ဆိုင်းမှု။ လူအပေါင်းတို့သည်အောင်မြင်မှုများ Collins ကသွားရန်မသင့်တော်ပါလိမ့်မယ်ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့သူ့ကိုမပြုမီ, အလွန်လေးနက်သောပြဿနာရပ်နေ၏။ ထုံးစံဒီဇိုင်းနှင့်ပစ္စည်းများအဖြစ်ကားတစ်စီးထိုသို့ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်သည်တစ်အလေးအနက်ချဉ်းကပ်မှုလိုအပ်ခဲ့ပါတယ်။

1980 ခုနှစ်တွင်စီမံကိန်းလုံးဝဒီဇိုင်းထားသည်နှင့်ဖြစ်ပေါ်တိုးတက်မှုအပေါ် Collins ကသာတံခါးဖွင့်ခဲ့ပါတယ်။ လုပ်ငန်းခွင်စက်ရုံအတွက်ကြောင့်အမှားအယွင်းများ၏ draftsmen များ၏မော်ဒယ်များထုတ်လုပ်သူနှင့်ဆင်းရဲသောသူတို့သည်စည်းကမ်းအတွက်အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းနှေးကွေး။ အဆိုပါ DMC-12 Delorean နည်းပညာဆိုင်ရာဖြေရှင်းချက်မကြာသေးမီကစီမံကိန်းသည် Lotus Espirit Turbo မော်ဒယ်ကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။ ၏ဒီဇိုင်းအတွက်အချိန်ကုန်သက်သာစေရန်အတွက် အများဆုံးအစိတ်အပိုင်းအတွက်ကြောင့်ရပ်ဆိုင်းမှုနှင့်ကိုယ်ထည်မြို့သို့ရောက်လေ၏။

ရပ်ဆိုင်းမှုနှင့် Chassis ကို

Lauzbi ပထမဦးဆုံးကိုယ်ထည်အပေါ်ကိုယူ။ အဆိုပါစတုဂံအခြေစိုက်စခန်းဘောင်နှင့် T-shaped မျက်နှာစာများနှင့် Collins ကောင်းသောယုံကြည်စိတ်ချရနှင့်မာကျောမှုသေချာစေရန်ထောက်ပံ့ပေးနောက်ဘက် bearing ဒြပ်စင်။ သို့သော်၎င်း၏နောက်ဆုံးတွင် DeLorean မှာစတော့ရှယ်ယာအတွက်မဟုတ်ခဲ့သည့်အချိန်, ယူလိမ့်မယ်။ နောက်ဆုံးတွင် ယာဉ်ကိုယ်ထည် အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်အများအတွက်ကိုယ်ထည်ဆွဲထားကြ၏ subframes တွင်အခြေစိုက်စခန်း Y. နှစ်ခုအပြန်အလှန်အက္ခရာများအဖြစ်ဖန်ဆင်းတော်နှင့်ရပ်ဆိုင်းမှု element တွေကိုတင်ဆောင်။ frame ကိုအတွင်းအပြင်နေရာချ transmission နှင့်လောင်စာအကြံပေးအဖွဲ့။ အပြောင်းအလဲများကိုရလဒ်ကိုယ်ခန္ဓာ၏ longitudinal ကျောမှုအတွက်လျော့ချရေး 7000 ကနေ 2400 မှပေါင်-ပေ 2 / ° C တို့ခဲ့သည်

ကားတစ်စီး Delorean DMC 12 များအတွက်ဂန္ခဲ့ နောက်ဘက်ဘီးကားတစ်စီး အလေးချိန်ဖြန့်ဖြူး: အလေးချိန်၏ 69% ကိုနောက်ဘက်ရိုးနှင့် 31% သို့သှားကွ၏ - ရှေ့ရိုးပေါ်မှာ။ အဆိုပါကားရဲ့ရပ်ဆိုင်းမှု Lotus Espirit Turbo ပုံရိပ်ကတီထွင်ခဲ့သည်။ ပျော့နှင့်အဆင်ပြေ - ဒါဟာပုံမှန်အားအမေရိကန်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ရှေ့နှင့်နောက်ဘီးကွဲပြားခြားနားသောအရွယ်အစားရှိသည်: တပ်ဦးကျဉ်းမြောင်းတဲ့ R14 195/65 ရှိ. , နောက်ကွယ်မှ - ကျယ်ပြန့် R15 235/65 ။

အင်ဂျင်ကို

2,85 ဌ၏ 130-မြင်းကောင်ရေအားက 6-cylinder အင်ဂျင်ကပြင်သစ်အတွက်ဝယ်ယူခဲ့သည်။ သူကမြင့်မားယုံကြည်စိတ်ချရနှင့်အနိမ့်ကုန်ကျစရိတ်စျေးနှုန်းရှိခဲ့ပါတယ်။ ပိုင်ရှင်များ Delorean DMC-12, အကြင်သတ်မှတ်ချက်များပြိုင်ဘက်ယုတ်ညံ့များမှာနည်းလမ်းများစွာအတွက်ကားတစ်စီး၏အနိမ့်စွမ်းရည်မှထောက်ပြခဲ့သည်။ က "ဂျာမန်" နှင့် "အီတလီ" နဲ့နှိုင်းယှဉ်ရင်ကားကို၏တူညီသောကုန်ကျစရိတ်ဒိုင်းနမစ်တစ်ခဲ့တာဖြစ်ပါတယ် "ဖြူဖပ်ဖြူရော။ " မိုက်ကယ် Lauzbi တစ်ဦးထက်ပိုအစွမ်းထက်အင်ဂျင်ရပ်ဆိုင်းမှုတောင့်တင်းကိုက်ညီမည်မဟုတ်ကြောင်းယုံကြည်သည်။ "ရာပေါင်းများစွာ" ကားတစ်စီး 9 accelerates, နှင့်၎င်း၏အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းကိုသာ 209 km / h ကတီထွင်ခဲ့သည်။

တိုးမြှင့်အင်ဂျင်တစ်ဦးကစီးရီး

စက်တင်ဘာလ 1982 ခုနှစ်, Danmarri အတွက်စက်ရုံအများအပြား 156-ခိုင်မာတဲ့ Delorean DMC-12 ကိုထုတ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။ စျေးစီးရီးမော်ဒယ် 502, ပါဝါယခင် DMC-12 ၏ထက်သိသိသာသာပိုမိုမြင့်မားဖြစ်သကဲ့သို့: 30 လောက် 000 ဒေါ်လာ။ အင်ဂျင်၏ဖွံ့ဖြိုးရေးနှင့်ညှိနှိုင်းမှုဒဏ္ဍာရီဇာတ်လမ်းများအစက်မှုလုပ်ငန်းမှကျွမ်းကျင်သူများစေ့စပ်။ ဤရွေ့ကားမော်ဒယ်များကုမ္ပဏီ Delorean Motors က၏တိုတောင်းသောသမိုင်း၏နောက်ဆုံးအကြားစုဆောင်းခဲ့ကြသည်။ ပါဝါယူနစ် Renault ကနေ 5-speed manual ဂီယာသို့မဟုတ် 3 မြန်နှုန်းအော်တိုဂီယာအုံမှ mated ခဲ့သည်။

လမ်းတွင်

အဆိုပါပျော့ရပ်ဆိုင်းမှုနှေးကွေးခြင်းနှင့် valkost လေ့ကျင့်မှုလုပ်တာလဲ - ဒါကြောင့်လမ်း Delorean DMC-12 လှည့်။

ကြီးမားသောစိန်ခေါ်မှုများရှိနေသော်လည်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မော်ဒယ်နေဆဲ 1980 ခုနှစ်၏ဆောင်းဦးရာသီအတွက်ပြီးစီးခဲ့သည်။ စမ်းသပ်မှုစမ်းသပ်မော်ဒယ်နေထိုင်သူများအကြားတစ်ဦး furor created ရှိရာမြောက်ပိုင်းအိုင်ယာလန်၏လမ်းများပေါ်ထွက်သယ်ဆောင်ခဲ့ကြသည်။ အဆိုပါအနာဂတ် silhouette, ထုံးစံတံခါးများနှင့်ကိုယ်ခန္ဓာ၏တောက်ပမျက်နှာပြင်အချို့ကလည်းယင်း၏ကြီးမားသောနံပါတ်၏အာရုံကိုဆွဲဆောင်နိုင်ခဲ့ပါတယ်။ ကားတစ်စီးရပ်တန့်ဟာစပ်စုများအတွက်တစ်နှစ်ခွဲနာရီဟောပြောပွဲသို့လှည့်။

မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်ရေး

စက် Delorean သတင်းစာကနေထောက်ခံမှုရရှိထားပေမယ့်ကုမ္ပဏီ Delorean Motors ကကြောင့်ကြီးမား unplanned ကုန်ကျစရိတ်ရန်ခက်ခဲဘဏ္ဍာရေးအခြေအနေမှာကြောင်းကိုရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖြစ်လာသည်။

1981 ခုနှစ်၏နွေရာသီအတွက်စက်ရုံများ၏ဒီဇိုင်းဌာန Danmarri င်း၏ပါဝါကိုတိုးမြှင့်ဖို့အင်ဂျင် DMC-12 တိုးတက်အောင်ပေါ်တွင်အလုပ်စတင်ခဲ့ပါတယ်။ အင်ဂျင်နီယာများ "sporty" ၏ဦးတည်ချက်အတွက်ရပ်ဆိုင်းမှု setting များကိုပြောင်းလဲပစ်ရန်စတင်ပါပြီ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ယင်း DeLorean သစ်ကိုမော်ဒယ်များ၏အယူအဆ၏ပြင်ဆင်မှုအပေါ်ဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခုစေသည်။ သူက 1980 ခုနှစ်အတွက်တူညီတဲ့ Georgeta Giugiaro နေသူများကဖန်တီးသောသူ Medusa ၏စုပေါငျးသို့မဟုတ် Kevlar bodywork အယူအဆနဲ့လေးယောက်ထိုင်ခုံနေရာအားကစားကားတစ်စီးဖြစ်သင့်ကြောင်းအကြံပြုခဲ့သည်။

ဘဏ္ဍာရေးပြဿနာများ

အဆိုပါကုမ္ပဏီငွေကိုရှာတွေ့နှင့်ကြွေးမြီအပေါက်မှထွက်ရရန်ကြိုးစားခဲ့ပေမယ့်အချိန်ကိုဆုံးရှုံးခဲ့ရသည်။ 1981 ခုနှစ်တွင်အမေရိကန်စီးပွားရေး၏စီးပွားရေးကျဆင်းမှုနောက်ထပ်ကုမ္ပဏီ DeLorean အခြေအနေပိုမိုဆိုးရှားရာကားများဝယ်လိုအားအတွက်ကျဆင်းခြင်းမှဦးဆောင်လျက်ရှိသည်။ သူကဗြိတိသျှအစိုးရအနေဖြင့်အခြားချေးငွေရဖို့ကြိုးစားနေတာဖြစ်ပါတယ်, ဒါပေမယ့်သူကအလုပ်မလုပ်ပါဘူး။ ဖေဖော်ဝါရီလများတွင်တရားခြိမ်းခြောက်, တင်ပို့အင်ဂျင်ပြန်ဆပ်ရန်တောင်းဆိုစတင်ခဲ့သည့် Renault ကကုမ္ပဏီနှင့်အတူတစ်ဦးအရှုပ်တော်ပုံတခုရှိ၏။ မကြာမီကုမ္ပဏီ Delorean Motors ကမိတ်ဆက် ပြင်ပထိန်းချုပ်မှု အဆိုပါ Unreal 2000 Delorean DMC-12 နှင့် ပတ်သက်. 900 ဦးကိုဖမ်းဆီးတံခါးများအပါအဝင်အရာနောကျတစျခုလုံးကိုပိုင်ဆိုင်မှု။ DeLorean ကုမ္ပဏီနှင့်သင့်အိပ်မက်တွေကို၏အလုပ်ကယ်ဖို့ကတိပေးဆိုလမ်းထဲမှာပိုက်ဆံရှာတွေ့ဖို့ကြိုးစားနေခဲ့သည်။ ဦးဆောင်လမ်းပြမည်မဟုတ်ကောင်းသောဘာမှမှဤ quest, တကယ်တော့သူကတရားစီရင်ရေးခုံတန်းလျားပေါ်ခဲ့သည်။ DeLorean ကိုကင်းနှင့်အတူလိမ်လည်မှုတွင်ပါဝင်ပတ်သက်ခဲ့သည်။ သူကပိုက်ဆံကိုရှာတခြားနည်းလမ်းတွေရုံမျှမဆိုတဲ့အချက်ကိုကရှင်းပြသည်။ တော်လှန်ရေးကောင်စီကားတစ်စီးသွားကြောင်းဖြစ်ပါတယ်။

ဒုတိယလေတိုက်

အကြောင်း DMC-12 ကိုယာယီမေ့လျော့ပေမယ့်နာမည်ကြီးရုပ်ရှင်ဒါရိုက်တာတစ်ဦးဖြစ်သူ Robert Zemeckis, ထို trilogy ပာအတွက်ရိုက်ကူးဖို့ကားတစ်စီးကိုဖိတ်ကြား "နောက်သို့အနာဂတ်ဖြစ်ပါတယ်။ " ဖြစ်ပါတယ် 1985 ခုနှစ်တွင်ရုပ်ရှင်၏လွှတ်ပေးရန်ပြီးနောက်, ကားထဲတွင်စိတ်ဝင်စားမှုကိုထပ်ချိုးဖဲ့။ ဒုတိယစျေးကွက်အပေါ်၎င်း၏စျေးနှုန်းချက်ချင်းထပစ်သတ်။

အဆိုပါ DeLorean ၏ဤအချိန်တွင်တရားသေလွှတ်ခဲ့ပါတယ်, ဒါပေမယ့်အဲဒါကိုဟောင်းဘုန်းအသရေမပြန်ခဲ့ပါဘူး။ 1988 ခုနှစ်အားလုံးပါဝင်နိုင်သည်အထိပြုလုပ်ဆက်လက် ဒေဝါလီများ၏လုပ်ထုံးလုပ်နည်း ကုမ္ပဏီ၏, နှင့်ရလဒ်အဖြစ်အားလုံး DeLorean ဆုံးရှုံးခဲ့ရသည်။

လက်ရှိတွင်

2008 ခုနှစ်, တက္ကဆက်ပြည်နယ်အခိုငျအမာ Delorean မော်တော်ကုမ္ပဏီအမှတ်တံဆိပ်အားလုံးကိုအခွင့်အရေးရှိပါတယ်, တစ်နှစ်လျှင် 20 ယူနစ်ကားတစ်စီးထုတ်လုပ်မှုပြန်လည်စတင်လိုက်ပြီဖြစ်သည်။ ဒီမတိုင်ခင်ကကုမ္ပဏီ၏သာစိတျအပိုငျး၏ပိုင်ရှင်များထောက်ပံ့ခြင်းနှင့်အဟောင်းမော်ဒယ် restore ။

အဆိုပါကားကိုရုပ်ရှင်, ပရိုဂရမ်, ကွန်ပျူတာဂိမ်းများတွင်ရုပ်မြင်သံကြားပေါ်မှာမကြာခဏပုံပေါ်ပါတယ်။

ဥပမာအားဖြင့်, သူက "Beverly Hills မှာ," "Idiocracy" (2005), "ဒီမင်္ဂလာဆောင်အဆိုတော်," "Hacker", "Big ဆီ Liar", "ရဲတိုက်", "အာသာကဲ့သို့သောရုပ်ရှင်များတွင်တောက်ပနေပါသတဲ့။ စံပြ Millionaire "နှင့်အခြားသောသူများ။

ရလဒ်များကို

အဆိုပါ DMC 12 ခဲ့ပါတယ်, ဤနေ့ကဖို့ကက်တလောက် DMC အတွက်တဦးတည်းနေဆဲဖြစ်သည်။ 1981-1982 နှစ်အတွင်းမှာတော့ Delorean မော်တော်ကုမ္ပဏီနှင့် ပတ်သက်. 9000 ကားများကိုထုတ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။ 130-မြင်းကောင်ရေအင်ဂျင်နှင့်အတူစျေး Delorean ကိုအလွန်ချဲ့ကားပြောဆိုမှုများနှင့် 25 000 ဒေါ်လာဖြစ်ခဲ့သည်ခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။

ကားများ၏အနာဂတ်ဒီဇိုင်း monotony 80s ကိုကြိမ်းပခဲ့သည်။ အဆိုပါမော်ဒယ်တစ်ဦးအထက်တန်းလွှာပရိသတ်ကိုရည်ရွယ်ခြင်းနှင့်ကိုယ်နှိုက်အတွက်အနုပညာရှင်ဖြစ်ပါတယ်။ ၎င်း၏ထူးခြားသောအင်္ဂါရပ်များအားလုံးအနက် - တံခါးများ, အထက်သို့ဖွင့်လှစ်။ ဤရွေ့ကားတံခါးများထိုသူတို့အဘို့လိုအပ်မှသာ 35 စင်တီမီတာအကွာအဝေးအဖြစ်, ကားပါကင်, ဘော်ဒါသို့မဟုတ်ယာဉ်ထဲကနေ disembarking စဉ်အတွင်းပြဿနာများမဖန်တီးပါဘူး။

ကုန်အမှတ်တံဆိပ် Delorean, မော်ဒယ်များထုတ်လုပ်အတော်လေးနိမ့်နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာညွှန်းကိန်းရှိနေသော်လည်းနေဆဲအားကစားကားများ၏အမှတ်အသားကိုနှိပ်ပါ။

1982 ခုနှစ်, မြောက်ပိုင်းအိုင်ယာလန်အတွက်စက်ရုံကြောင့်ကုမ္ပဏီနှင့် Dzhona Deloreana ၏အရှုပ်တော်ပုံများ၏ဒေဝါလီခံဖို့မတည်ရှိရန်စဲခဲ့သည်။