အဘယ်ကြောင့်အပူအင်ဂျင်ဖြစ်သနည်း အင်ဂျင်ကိုအပူ၏အကြောင်းတရားများ

ကို C နွေရာသီ, များစွာသောကားတစ်စီးပိုင်ရှင်တွေစတင်ခြင်းအရှိဆုံးနှောင့်အယှက်ပြဿနာများထဲကတစ်ခုရှိပါတယ် - အင်ဂျင်၏အပူ။ နှင့်ဤပြည်တွင်းကားများမဆိုပိုင်ရှင်များအားဖြင့်အာမခံထားရ, မနိုင်ငံခြားကားပိုင်ရှင်တွေမထားဘူး။ ဒီနေ့ရဲ့ဆောင်းပါးထဲမှာအကြှနျုပျတို့အင်ဂျင်သငျသညျဤပြဿနာကိုပြင်ပေးလို့ရပါတယ်ဘယ်လိုအလွန်အပူသည်အဘယ်ကြောင့်ကြည့်ရှုကြလိမ့်မည်။

အဘယ်အရာကိုအခြေအနေများအပူဆုံးကိုမကြာခဏဖြစ်ပေါ်?

အလွန်မကြာခဏယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုအတွက်ကားများပြုတ်။ အတော်ကြာသောင်းချီပြီးနောက် Accelerator နဲ့အပူချိန် gauge မြှားပင်နိုင်ငံခြားကားထဲတွင်တစ်ခုအစွန်းရောက်အဆင့်အထိခုန်နိုင်ပါတယ်ရပ်လိုက်နိုင်သည်။ ဒါဟာပျင်းရိမှာအင်ဂျင်ပုံမှန်အမြန်နှုန်းထက် ပို. တက်တွင်စတင်ကြောင်းရှင်းပါတယ်။ ဒီလေးနက်နှင့်အကုန်အကျ ICE ပြုပြင်ဖြစ်ပေါ်စေကတည်းကယင်းမော်တာ၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုပြုတ်မနိုင် Allow ။

အဘယ်ကြောင့်ဒီလိုဖြစ်သနည်း

ဒါကြောင့်ကျနော်တို့မကြာခဏအင်ဂျင်အပူ။ ဒီများအတွက်အကြောင်းပြချက်ကွဲပြားနိုင်ပါသည်။ တဦးတည်းဖြစ်နိုင်သမျှအမှားကိုရေစုပ်စက်လှုံ့ဆျောဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာများ၏အရည်စောင်ရေ၏ function ကိုအာမခံမပေးနိုငျစုပ်စက်၏ဤအသေးစိတ်ဖြစ်ပါသည် အေးစနစ်။ အချိန်ကြာမြင့်စွာများအတွက်မော်တာ (ဥပမာ, တစ်ဦးအသွားအလာယိုထဲမှာရပ်) idling အခါ, အင်တိဖရိစ်ဓါတ်ပိတ်ပင်တားဆီးမှုအတွက် stagnates ။ ရလဒ်အတိုင်း, အအေးကြောင့်အင်ဂျင်အပူသည်အဘယ်အရာကိုများပြုတ်ဖို့ကစတင်ခဲ့သည်။ ဒီအမှားဖြေရှင်းရန်ဘယ်လိုနေသလဲ? တစ်ဦးတည်းသာလမ်းမှထွက် - သစ်တစ်ခုဝယ်တပ်ဆင်ရန် ရေစုပ်စက်။

Broken ခါးပတ်စုပ်စက်

စနစ်များတွင်အအေးဖြန့်ဝေရန်စဲအဖြစ်ရေစုပ်စက်ကျိုးခါးပတ်ဖြစ်ပါတယ်ရှိရာကိစ္စတွင်ခုနှစ်, အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုအပူချိန်အလျင်အမြန်, ထမြောက်ကြလိမ့်မည်။ ဒီချွတ်ယွင်းမြင်နိုင်ပါသည် Define ။

အဆိုပါလျှင်အမှု၌ ရေစုပ်စက်ဖြစ်ပါတယ် ကုိုကြည့်, ဒီစက်သီးပေါ်ချော်နေတဲ့ဝိသေသ squealing ခါးပတ်ညွှန်ပြလိမ့်မယ်။ လက်ဖြင့်စုပ်စက်ပြုပြင်မဖြစ်နိုင်ဘူး။ ဒီဇာတ်လမ်းမှာ, ဓာတ်လှေကားကိုရှာခြင်းနှင့်အနီးဆုံးပြုပြင်ဆိုင်မှမောင်းထုတ်ရန်အကြံပြုသည်။

မကောင်းတဲ့အပူထိန်းကိရိယာ

၎င်းဒြပ်စင်၏အပူလည်း overheat မှအင်ဂျင်ထိခိုက်စေနိုင်ပါတယ်။ ယင်းအပူထိန်းကိရိယာတစ်ခုချွတ်ယွင်းလည်းမရှိလြှငျ, အင်ဂျင်ကြာကြာတက်နွေးဖို့စတင်သည်နှင့်အစဉ်မပြတ်၎င်း၏လုပ်ငန်းလည်ပတ်အပူချိန်တိုးတက်လာဖို့တစ်လမ်းအတွက်။ ထို့ကြောင့်အင်ဂျင်တစ်မှုနှုန်းအများဆုံးဖွယ်ရှိအကြောင်းပြချက်မှာအပူသည်လျှင်အပူထိန်းကိရိယာဖြစ်ပါတယ်။ အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းတဲ့ item ရိုးရိုးအား Jamming နိုင်ပါတယ်။ ရလဒ်အဖြစ်တစ်နှစ်ခွဲ-ပွင့်လင်းဒြပ်စင်သာမန်အပူလဲလှယ်သေချာစေရန်မတတျနိုငျသည်နှင့်မြင့်မားသောအလျင်မှာအအေးပျံ့နှံ့နေတဲ့။ အခြေအနေကထဲကပထမဦးဆုံးအမှုနှင့်ဆင်တူသည် - တစ်ဦးချွတ်ယွင်းဒြပ်စင်ကိုအစားထိုးရမည်ဖြစ်သည်။ စကားမစပ်, နွေရာသီအတွက်ပြည်တွင်းကားများအများအပြားပိုင်ရှင်တွေရိုးရှင်းစွာအပူထိန်းကိရိယာကိုထုတ် ယူ. သူ့ကိုမပါဘဲသွားပါ။ ဤအကားများတွင်အင်ဂျင်ပူရာသီတစ်လျှောက်လုံးအပူမပေးပါ။ သို့သော်ဆောင်းဦးရာသီစတင်ခြင်းနှင့်အတူယာဉ်မောင်းတွေဆီကတစ်ဖန်ပုံမှန်အရပ်မှဤအကြောင်းအရာအားထားကြ၏။

အင်ဂျင်အမြဲကြောင့်အပူထိန်းကိရိယာမှအပူမပေးကြောင်းသတိပြုပါ။ ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်အကြောင်းပြချက်စနစ်အတွက်အအေး၏မရှိခြင်း (ဒီနောက်ပိုင်းမှာဆွေးနွေးရန်လိမ့်မယ်) ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ ဒါကြောင့်အပူထိန်းကိရိယာကိုအစားထိုးမတိုင်မီအမြဲစွမ်းဆောင်မှုများအတွက်စမ်းသပ်ပြီးဖြစ်ပါတယ်။

ဤသည်အင်ဂျင်အခန်းကနေဖယ်ရှားခြင်းမရှိဘဲလုပ်ဆောင်နိုင်တယ်။ အင်ဂျင်အထက် nozzle (ကအေးရေတိုင်ကီမှတတ်သောတဦးတည်း) မှာ running သောအခါအအေးသို့မဟုတ်အလွန်ပူပြင်းတဲ့ (ဤမျှလောက်ထိဖို့မဖြစ်နိုင်ကြောင်းဒါ), အသီးသီးပစ္စည်းအရည်မှတဆင့်ဖြတ်သန်းပါတယ်။ သူမသည် အစားထိုးအပူထိန်းကိရိယာ အင်ဂျင်အအေးတဲ့အခါမှသာပြုမိသည်။

အဲဒီမှာသည်အခြားသောလမ်း၏ diagnosing ယင်းအပူထိန်းကိရိယာ။ ဒါဟာရေနှင့်ဓါတ်ငွေ့ယျာဉ်နှင့်အတူအိုးများအသုံးပြုမှုအတွက်ပါဝင်ပါသည်။ အရည်ကွန်တိန်နာပြုတ်ဖို့အကြောင်းသောအခါ, အပူထိန်းကိရိယာတစ်ခုကိုအတွက်စက္ကန့်အနည်းငယ်အတွင်းဖွင့်လှစ်မှုကြောင့်ဖြစ်ပါတယ်။

ဒီဖြစ်ပျက်မပါဘူးဆိုရင်ရေကိုပြုတ်ပင်သောအခါ, ထို့နောက် device ကိုပျင်းရိသည်။ အပူထိန်းကိရိယာပြုပြင်မှဘာသာရပ်မရှိကြပေ။

ဖယောင်းတိုင်နှင့်စက်နှိုးစနစ်က

ဖယောင်းတိုင်တစ်ဦးချွတ်ယွင်းညွှန်းအဓိကလက္ခဏာပါ "ဟုချမ်းသောကာလ၌" အင်ဂျင်တစ်ခုမတည်မငြိမ်စစ်ဆင်ရေးဖြစ်ပါသည်။ အရှိန်မြှင့်လာသောအခါတစ်ခါတစ်ရံ troit မော်တာများနှင့်အာဏာကိုတစ်ဦးသိသာတစ်စက်ခံစားခဲ့ရသည်။ အားလုံးဒီစပီကာအပေါ်, ဒါပေမယ့်လည်းစင်တီဂရိတ်သို့မဟုတ်ထိုထက်ပို 100 ဒီဂရီရောက်ရှိသောအင်ဂျင်ပြုပြင်အပူချိန်အပေါ်မသာထင်ဟပ်နေသည်။ အဆိုပါအကြောင်းရင်းဆလင်ဒါတစျဦး၏စစ်ဆင်ရေးကိုတားဆီးသောအမြင့်ဆုံးဗို့အားစက်နှိုးစနစ်ဆင်းရဲသောသူကိုအဆက်အသွယ်ဖြစ်ပါတယ်။ တခါတရံကဖယောင်းတိုင်ကိုယ်တိုင်ကထွက်ဝတ်ဆင်ကြောင်းဖြစ်ပျက်များနှင့်အစားထိုးခံရရန်လိုအပ်ပါသည်။ ထိုကဲ့သို့သောအမှုမှာ, အနက်ရောင်ကျပ်ခိုး၏အဆုံးဖြစ်ရလိမ့်မည်။

အဆိုပါပြဿနာများ၏ပြုပြင်နောက်တဖန်ပေါ်လာခဲ့လျှင်နောက်, ဖြစ်ကောင်း, ထိုအကြောင်းရင်းဖြန့်ဖြူးထုပ်တည်ရှိသည် (ကအက်လိမ့်မည်) ။ အစွန်းရောက်အမှု၌, ဝါယာကြိုးများအစုတခု, ဒါမှမဟုတ်တစ်ဦး slider ကိုဖုံး tramblera ပြောင်းလဲနေတဲ့။

အဘယ်ကြောင့်အပူအင်ဂျင်ဖြစ်သနည်း အအေးဆုံးရှုံး

စနစ်အင်တိဖရိစ်ဓါတ်တွေ့ရှိရပါသည်ပေါက်ကြားသည်ဆိုပါကသေချာပေါက်အင်ဂျင်အပူဖို့ဦးဆောင်လမ်းပြပါလိမ့်မယ်။ ဒီအမှားကအရမ်းရိုးရှင်းဆုံးဖြတ်ရန်။ အဖြစ်မကြာမီအနီရောင်အမှတ်အသားပိုမိုနီးကပ်စွာမြှား၏အပူချိန်အတိုင်း, မီးဖိုပေါ်လှည့်။ အဆိုပါ nozzle အစားပူလေကြောင်း၏အအေးသည်ဆိုပါကထိုကြောင့်, စနစ်အရည်အအေးမရှိသို့မဟုတ်မလုံလောက်သောငွေပမာဏကိုရှိပါတယ်။ ဒါဟာဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ကျွန်တော်တို့ရဲ့မော်တော်ကားသမားအများစု၌ဤအပူဒီဇယ်နှင့်ဓာတ်ဆီများဖြစ်ပါတယ်။

တစ်နှစ်ခွဲ-ဗလာရေတိုင်ကီမှာ Continue အလွန်အန္တရာယ်ရှိသည်။ အအေးယိုစိမ့်၏ဖြစ်ရပ်မှာတော့အင်ဂျင်ရပ်တန့်ခြင်းနှင့်အင်ဂျင်အခန်းစစ်ဆေးခြင်း။ အများစုမှာမကြာခဏအင်ဂျင်ကြောင့်ပိုက်ပေါက်ကြားမှတက်တွင်စတင်။ ပျက်ဆီးနေသောပိုက် (ပထမအော်တိုအစိတ်အပိုင်းများစတိုးဆိုင်မတိုင်မီ) တိပ်ခွေလှိမ့်မှယာယီအစားထိုးသို့မဟုတ်ရပါမည်။ အေးစနစ်ကအင်တိဖရိစ်ဓါတ်အတွက်မှန်ကန်သောအဆင့်အထိတက်ပဲရှိတယ်။

airlock

အင်ဂျင်အေးပြေးလျှင် - တသမတ်တည်းတိုင်း 1-2 နာရီ (VAZ သို့မဟုတ် "မာစီဒီး" အလှနျအရေးကွီးမဟုတျပါဘူး), ကြောင်းများအတွက်အကြောင်းရင်းအအေးစနစ်၏ထုတ်လွှင်ဖြစ်နိုင်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောအမှု၌ကတင့်ကားအဖုံးနှင့်အပူစုပ်ဖွင့်လှစ်ခြင်းနှင့် 10 မိနစ်ကိုယ်တော်တိုင်ထွက်မလာဘဲပြီးနောက်လေထုသည်အထိစောင့်ဆိုင်းရန် (ကွဲပြားခြားနားသောဂျ သာ. ပါလိမ့်မယ်) တဲ့ဘက်လိုက်မှုအောက်မှာစက်၏ရှေ့မောင်းထုတ်ရန်လိုအပ်ပေသည်။ ဤသည်ခရီးသည်တင်ကားများနှင့် SUVs အတွက်လေကောင်းလေအိတ်ကပ်ပပျောက်ဖို့အထိရောက်ဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်ပါတယ်။

ပန်ကာပျက်ကွက်

ပန်ကာက၎င်း၏အာရုံခံကိရိယာကိုတိုက်ရိုက်ဆက်စပ်သည်။ အမည်ရကြောင့်တဲ့အခါမှာမော်တာအပူချိန်တစ်ဦးချွန်ထက်မြင့်တက်နေတဲ့ signal ကိုပေးပို့သည်။ ပန်ကာအလုပ်လုပ်ရပ်ရှိလျှင်, အရှိဆုံးဖွယ်ရှိ, ကိစ္စတွင်အဆိုပါအာရုံခံကိရိယာတည်ရှိသည်။ နောက်ဆုံးတစ်ခုချွတ်ယွင်း၏ဖြစ်ရပ်အတွက်အစားထိုးခံရရန်။ ဒါ့အပြင်ပန်ကာအတင်းအကြပ်အပေါ်လှည့်နေသည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့, ထိုအာရုံခံကိရိယာဝါယာကြိုးသွားသော terminal ကို, uncheck လုပ်ပါ။

တစ်ဦးကပိတျဆို့နတေဲ့ရေတိုင်ကီ

အင်ဂျင်တက်တွင်စတင်အဘယ်ကြောင့်အများဆုံးဖွယ်ရှိအကြောင်းပြချက်တစ်ခုမှာ, စနစ်အတွင်းကွဲပြားခြားနားသောသိုက်၏ရှေ့မှောက်တွင်ဖြစ်ပါတယ်။ ရေစက်ရေနှင့်ဖုန်သည့်ပိုက်များပေါ်တွင်လဲကျနိုင်ပေမယ့်အများဆုံးမကြာခဏကပျားလပို့ကိုရေတိုင်ကီထဲမှာ "ဝှက်ထားသော" ဖြစ်ပါတယ်။

ဒီပျက်ကွက်ဖြေရှင်းရန်, system ကိုစင်ကြယ်စေတော်မူ၏သို့မဟုတ်သန့်ရှင်းခြင်းကိုခံရမည်ဖြစ်စေ။ ဒါကြောင့်ပွန်းစားဓာတုပစ္စည်းသုံးပြီးကြောင့်အဆုံးစွန်သောနည်းလမ်းကပိုထိရောက်သည်ရေတိုင်ကီ၏နံရံပေါ်နှစ်ပေါင်းများစွာစုပြုံသောသိုက်၏ 99 ရာခိုင်နှုန်းအထိဖယ်ရှားသည်။

သူတို့ရဲ့ကိုယ်လက်၏ internal သန့်ရှင်းရေး

အကယ်. အစားအင်တိဖရိစ်ဓါတ်သင်သည်အသုံးပြုမှုကိုဖြည်းညှင်းစွာသက်ရောက်ရေ, သင့်အမှန်မှန်သန့်ရှင်းသောအတွင်းပိုင်း၏စနစ်ဖြင့်လိုက်နာမှုစကေး။ ဒီအသင်သည်မည်သည့်ဟာ့ဒ်ဝဲစတိုးဆိုင်မှာမဝယ်နိုင်သည်ကိုအထူးကိရိယာကို အသုံးပြု. ပြုသောအမှုဖြစ်ပါတယ်။ သူတို့ရိုးရိုး "descaling" ဟုခေါ်ကြသည်။ သူတို့ကအစမော်တော်ကားစတိုးဆိုင်များမှာတွေ့ရှိသို့မဟုတ်သင့်ကိုယ်လက်စေနိုင်ပါတယ်။ အဆုံးစွန်သောအမှု၌, ငါတို့လိုအပ်ပါတယ် caustic soda နှင့်နွေးထွေးသော (ဖြစ်နိုင်ရင်ပူ) ရေအနည်းငယ်လီတာ။ အရောအနှောကိုအောက်ပါအချိုးအစားအတွက်ရောလျက်ရှိ၏: အရည် 1 liter - ဆော်ဒါ၏ 25 ဂရမ်။ ရရှိလာတဲ့ပစ္စည်း 15-20 မိနစ်များအတွက်ရေတိုင်ကီထဲသို့သွန်းလောင်းဖြစ်ပါတယ်။ မှာဒီအချိန်ကိုသင်လိုအပ်ချက်ဖို့ခွင့်ပြုအင်ဂျင်မှပျင်းရိသောနည်းလမ်းများကောက်ခံ scum ကနေအအေးစနစ်။ ဒါဟာစနစ်အတွင်းရှိအရောအနှော overdo ဖို့မအရေးကြီးပါသည်။ ပြီးနောက် 20 မိနစ်ပြုတ်ရန်လို "ဓာတုပစ္စည်း" အလိုတော်က start မှ corrode, မသာ scum ဒါပေမယ့်လည်းပါးလွှာနံရံများ၏ရေတိုင်ကီ။ ပုံမှန်အားဖြင့်, အရောအနှောကိုဆေးပြီးနောက်သံချေးတက်အရောင်ဖြစ်လာသည်။ ဒါကအတွင်းကွောငျးဖျောပွ အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်အတွက် အမှိုက်နှင့်သိုက်၏ကြီးမားသောငွေပမာဏဖြစ်ခဲ့သည်။ အသုံးပြုမှုပြီးနောက်ကြောင့်ဥယျာဉ်ကိုအပေါ်တစ်ဦးအရည်ကိုလောင်းရန်အကြံပြုသည်မဟုတ် - ဆိုကွန်တိန်နာထဲမှာရွှေ့ခြင်းနှင့်အိမ်၏လူနေအိမ်ဧရိယာကနေအများဆုံးဝေးလံအတွက်သွန်းလောင်း။ နှင့်အခြား: ထိုကဲ့သို့သောနည်းလမ်းများနှင့်အတူအလုပ်လုပ်ကိုင်သည့်အခါရော်ဘာလက်အိတ်အသုံးပြုကြသည်နှင့်ဤအရောအနှောများအငွေ့ဓာတ်များကိုရှောင်ရှားသင့်ပါတယ်။ သူတို့ကလူ့ခန္ဓာကိုယ်အတွက်အလွန်အန္တရာယ်ရှိပါတယ်။

ပြင်ပသန့်ရှင်းရေး

ထိုသို့နောက်တဖန်အပူအင်ဂျင်ကားကိုသန့်ရှင်းရေးပြီးနောက်တွေ့ကြုံတတ်၏။ "သမင်ဒရယ်" နှင့်ဤကိစ္စတွင်အတွက်ပြည်တွင်းထုတ်လုပ်မှု၏အခြားကားရေတိုင်ကီနံရံများအပြစ်ကိုပယ်ရှားအကြောင်းမဲ့ရပါမည်။ အနှစ်သာရ၏ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည်မှ remove အားအမျိုးမျိုးသောသိုက်တိုစုဆောင်းခြင်းအပေါ်ပြင်အစိတ်အပိုင်းတစ်ရပ်၏ဒြပ်စင်။ ဤအပြင်ပပတ်ဝန်းကျင်နှင့်အတူပုံမှန်ရေတိုင်ကီအပူလဲလှယ်နှင့်အတူဝင်ရောက်စွက်ဖက်ရာသည်ခြင်ကောင်, ပိုး fluff နှင့်အခြားအပျက်အစီး, ရှိနိုင်ပါသည်။ Performance တစ်စဉ်အတွင်းသို့မဟုတ်စပ်စွာဆေးမြို့ရိုးအစိတျအပိုငျးဖြစ်စေကိုယ်တိုင်သို့မဟုတ်ခြင်းဖြင့်နည်းလမ်း၏လေဟာနယ်ရေပိုက်။ သို့သော်သန့်စင်ဖြုန်းဖို့အကောင်းဆုံးအရာမြင့်မားတဲ့ဖိအားအောက်၌ပြုခံခဲ့ရသည်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, ရေတိုင်ကီဆဲလ်ကအရမ်းပျက်စီးလွယ်ခြင်းနှင့်နူးညံ့သိမ်မွေ့သောဖြစ်ကြသည်, ဒါကြောင့်ထုတ်ပယ်သန့်စင်သည်မိမိလက်ကို၏နောက်ကျောမှာပွုသောစိတျထဲတှငျစောင့်ရှောက်လော့။ သန့်ရှင်းတစ်ခုသို့မဟုတ်ပါးလွှာစက်ချုပ်တစ်ခါသုံးဆေးထိုးအပ်၏နည်းလမ်းများ, လက်သည်းနှင့်အခြားသေးငယ်တဲ့ tools တွေကိုအားဖြင့်ကိုယ်တိုင်သန့်စင်လေဟာနယ်သန့်စင်ရေပိုက်, မနိုင်သူများသည်သေးငယ်တဲ့အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို။

အလေ့အကျင့်ပြပွဲသည်အတိုင်း, စနစ်၏ပြင်ပနှင့်ပြည်တွင်းသန့်ရှင်းရေးအပြီးအများစုမှာယာဉ်မောင်းတွေဆီကအင်ဂျင်တက်တွင်စတင်အဘယ်ကြောင့်နဲ့ပတ်သက်တဲ့မေးခွန်းတွေမမေးကြဘူး, ပွက်ပွက်ဆူနေသောအင်တိဖရိစ်ဓါတ်တားဆီးဖို့ဘယ်လို။ ထို့အပြင်ဤနည်းလမ်းကိုပြည်တွင်းအဘို့အဒါပေမယ့်လည်းတင်သွင်းကားများအဘို့မသာထိရောက်သောဖြစ်ပါတယ်။

လာသောအခါလျှင်မြန်စွာအပူအင်ဂျင်ပြုမူဖို့ဘယ်လိုနေသလဲ?

သင်အပူချိန်တဖြည်းဖြည်း arrow ကိုသတိပြုမိသည့်အခါချက်ချင်းအများဆုံးအာဏာမီးဖိုကိုဖွင့်ခြင်းနှင့်ပြင်ပရန်တွန်းအားပေး, အနီရောင်စကေးဝင်သော။ 1-2 မိနစ်ပြီးနောက်, မြှားသာမန်အဆင့်ကျဆင်းသွားလျှင်, အင်ဂျင် muffle နှင့်ပါးပျဉ်းဖွင့်သင့်ပါတယ်။ မရှိတော့ဘာမှလုပ်ဖို့မလိုအပ် - အင်ဂျင်ကိုယ်တိုင်ကအေးသည်အထိပဲစောင့်ပါ။ လုံးဝအဆိုပါအပူလွန်မော်တာအေးမြသောရေပေါ်မှာလောင်းမပေးနိုငျသညျ! အဘိုးထိုက်သောပြုပြင်ရေးကားများအတွက်ရရှိလာတဲ့ microcracks ၏ဤအမှု၌, ဆလင်ဒါခေါင်းကိုနံရံ။

15 မိနစ်ပြီးနောက်ဂရုတစိုက်ရေတိုင်ကီအဆို့ရှင်ကိုဖယ်ရှားလိုက်ပါ။ မှာဒီအချိန်, ပူအငွေ့လုပ်နိုင်တဲ့ get ဖို့မျက်နှာပြင်၏သင့်လက်နှင့်အကြောင်းမရှိတစ်ဦးမီးလောင်, ဒါကြောင့်မပြုလုပ်ကြသောအခါသင်တို့အဝတ်နှင့်အတူရှည်လျားလက်နက်။ ရေကိုတပြိုင်နက်နှင့်စုံတွဲတစ်တွဲဂရုတစိုက်ရေတိုင်ကီပျောက်ဆုံးနေမှအအေး add, ဘေးထွက်သွားပါလိမ့်မယ်။

သာ. ကြီးမြတ်အကျိုးသက်ရောက်မှုများအတွက်အားဖြင့်ကအအေး, အမော်တာမှအအေးလေကြောင်းထောက်ပံ့ပါလိမ့်မယ်အရာ, ပန်ကာအပေါ်ကိုပြောင်းခိုင်းခံရ (ဒီလုပ်ဖို့ကျနော်တို့ဆောင်းပါး၏အလယ်သို့ပြောသည်ကြသည်) ။

အလွန်သတိထားဖြစ်ပေါ်ရွှေ့ဖို့ Continue ။ အဆိုပါထည့်သွင်းနှင့်အတူလိုက်သင့်တယ် အတွင်းပိုင်းအပူပေး တစ်နာရီကို 50 ကီလိုမီတာထက်မပိုတဲ့မြန်နှုန်းမှာ။ ဤသည်မြန်နှုန်းတန်ပြန်စီးဆင်းမှုရေတိုင်ကီရန်လုံလောက်သောမှုတ်သည်နှင့်မော်တာအပေါ်ဝန်ဤမျှလောက်ကြီးစွာသောမဟုတ်ပါဘူး။

ကျေးဇူးပြု. သတိပြုပါ

သင်တစ်ဦးကျယ်ပြန့်တိုင်ကီ၏အဖုံးအားလျော့ပေါ့ပစ်များအတွက်လိုအပ်ချက်ရှိပါကတဲ့ကြွက်ကြွက်ဆူအင်ဂျင်မှာဤအမှုကိုပြုသောမဖြစ်သင့်သတိရပါ။ ခေတ်မီကားများကို 100 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထိတစ်ဦးအလုပ်လုပ်အပူချိန်နှင့်အတူမော်တာတပ်ဆင်ထား, သူတို့၏ပြုတ်ဖိအားအောက်မှာအဆက်မပြတ်ဖြစ်ပါတယ်နေကြသည်။ ထိုအချိန် မှစ. သည့်အခါအပူအင်တိဖရိစ်ဓါတ်လေ့မှတိုးချဲ့ပါက Push အတွက် plug ကိုအတူလေထုအပြင်ဘက်နှင့်အတူမယုံကြည်နိုင်လောက်အောင်အစွမ်းသတ္တိကို။ အဆိုပါအကျိုးသက်ရောက်မှုဟာရှမ်ပိန်ကနေဖော့ဆို့ပျံသန်းဖို့ဆင်တူသည်။ ထို့ကြောင့်မော်တာပူနွေးအခါစစ်ဆင်ရေးကာလအတွင်းကလျှော့ပေးရေးဘယ်တော့မှနှင့်ပိုလျှံလေကြောင်းစနစ်ထဲကမှလွတ်မြောက်ရန်ခွင့်ပြုမှသာထက်ဝက်နှင့်ဖုံး။ မီးလောင်လျှင်မလွှဲမရှောင် mishandled နိုင်အောင် Plus အား, အဖုံး, ပူသည်။

ကောက်ချက်

ဒါကြောင့်ကျနော်တို့ကအင်ဂျင်အေးပြေးရတဲ့အကြောင်းရင်းထွက်ရှာတွေ့တို့ကိုဖြေရှင်းဖို့ဘယ်လိုအကြောင်းဟောပြောသည်။ နောက်ဆုံးအနေနဲ့အနည်းငယ်အကွံဉာဏျပေးပါ။ ဒါကြောင့်ကားမောင်းသူရဲ့ထိုင်ခုံအတွက်ကြောင့်အလွန်ခက်ခဲသည်စဉ်အခါ, မော်တာ၏အပူကိုဆုံးဖြတ်ရန်ဖို့ဘယ်လို, သင်ကမလြှော့အလေ့အထဖွံ့ဖြိုးရမယ် - မြှားအင်ဂျင်အပူချိန်မှာတစ်ချက်မှအချိန်တိုတောင်းတဲ့ကာလပြီးနောက်။ ဒါကြောင့်သင်အမြဲအချိန်အတွက်ပြဿနာရဲ့တည်ရှိမှုကိုသတိပြုမိနှင့်အကုန်အကျပြုပြင်ရေးအင်ဂျင်ကိုတားဆီးနိုင်ပါလိမ့်မည်။